本路線提供中環、金鐘、灣仔(皇后大道東)往來司徒拔道、黃泥涌峽、淺水灣及赤柱的巴士服務，可謂港島南區歷史悠久的巴士線，於二十世紀二十年代初期已經開辦，由香港上海大酒店營辦，只是往來畢打街至淺水灣，當時並無路線編號，1933年6月11日地區專營權生效後由中巴接辦，並正名為6號線，改為往來中環皇家碼頭至淺水灣，翌年遷往中環油麻地碼頭，1937年5月1日起延長至赤柱，但於二次大戰期間停駛。

日軍投降後，於1945年9月已提供香港上海大酒店至赤柱的服務，每日各對開五班，但由於日佔後的巴士日久失修，車輛嚴重不足，6號路線要到1946年4月19日才重投服務，往來中環油麻地碼頭至淺水灣，並袛於星期六及假日提供服務，同年5月12日起遷往統一碼頭，不久提升至每天服務，1947年3月14日延長至赤柱，1961年延長至赤柱監獄，1970年8月18日起派出雙層巴士服務，1972年9月11日起遷往中環總站（位於恆生銀行大廈對面），1985年2月1日配合交易廣場巴士總站啟用遷往該處，才與現時的路線大同小異。值得一提，1986年起逢星期五提供往來中環至赤柱炮台的特別班次，袛於兩邊對開一班，該項服務於1991年起被分拆出來，改稱6A。配合舂磡角居民需求，1992年3月30日起，平日晚間部份班次繞經舂磡角道。1993年9月1日改由城巴接辦，並提升至全空調服務，是城巴第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一。長久以來，本線是往來赤柱至淺水灣的市民及遊客的主要巴士線之一，因此客源相當穩定，尤其在泳季假日，本線更是供不應求。

本線在城巴接辦初期，仍保留晚間繞經舂磡角的班次，而且提升至每晚均提供，在中巴64及66號線收車後提供往來舂磡角至中環的服務。該項服務隨馬坑邨入伙，於1994年6月17日起繞經，並於同年12月5日起部份該項服務的班次改編為61號線的晚間班次。環角道連接佳美道的道路於2000年2月28日通車後，特別班次便改由馬坑直入赤柱村，不再經衛奕信徑一段的赤柱峽道。2004年11月8日起，因應新巴及城巴赤柱區路線重組，本線增加繞經馬坑班次，並加設馬坑往來中環之 $7.30 雙向分段收費，以取代 61 號線於馬坑及舂磡角的服務，同時提供轉乘新巴 14 號線的八達通轉乘優惠，以取代6A於非繁忙時間及假日的服務。

值得一提，本線在城巴接辦當天，引入雙向分段收費，方便短程乘客。及至八達通普及，由於雙向分段的問題，城巴及八達通公司要為本線及城巴赤柱區的路線特別安排一套程式，以便八達通乘客可享用雙向分段，並於1999年12月6日起實施。唯一的缺點是現金乘客從此不能享用雙向分段，因為需要在上車付款

常見車款：2XX、7XX