本路線提供往來北角及寶馬山的穿梭巴士服務，於1978年4月3日起投入服務，一向以來是往來寶馬山上學學生及寶馬山居民出入的主要路線之一，亦是當時唯一寶馬山往來東區巴士線，直至城巴 529 於1997年5月26日起投入服務後，才打破寶馬山往來東區巴士線的壟斷局面。

為加強寶馬山往來銅鑼灣的巴士服務，於1996年4月29日延長至銅鑼灣，當時途經怡景道、勵德邨一帶，如此行車路線一程車途經雲景道三次，寶馬山總站兩次，而沿途不少車站又是兩個行車方向都同時停靠，確實容易使乘客混淆，於1996年8月1日於銅鑼灣經銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、銅鑼灣道返回大坑道。

事實上，銅鑼灣經常受交通塞車影響，況且本路線以循環運作，造成會困在銅鑼灣而無法準時返回寶馬山的影響，九月開學情況更趨嚴重，因反應不佳於1996年10月16日打回原形。配合因機場搬遷引致 A20 線取消，騰空了原行走機場線的單層巴士，中巴將它們派往行走本路線，1998年7月16日起提供空調巴士服務，是中巴專營權結束前最後一條巴士線增派空調服務。1998年9月1日中巴專營權結束，改由新巴接辦。由於車費較城巴為高，在競爭上較處於下風，新巴接辦後，便派出全線低地台空調巴士行走，並加密班次，試圖搶回流失的客源。

2003年新巴與城巴結盟，新巴與城巴競爭不再，本身往返寶馬山的乘客多以學生為主，一到學校假期客量變得寥寥可數，在往後的日子除了上下課時段外，本路線的班次再沒有加強，平均十五分鐘一班車，回復中巴的水平。

服務時間

星期一至五 北角碼頭開	班次(分鐘)
0630-0715	15
0715-0735	10
0735-0805	30
0805-0925	20
0925-1010	15
1010-1740	10/12
1740-1900	20
1900-2230	15

逢學校上課日於早上0700至0735由北角碼頭往寶馬山將會加密班次行走。

星期六 北角碼頭開	班次(分鐘)
0630-0700	10
0700-1700	12
1700-1745	15
1745-1845	20
1845-2230	15

假日 北角碼頭開	班次(分鐘)
0800-2000	12
2000-2130	15

常見車款：16XX、20XX