本路線提供華富及域多利道(碧瑤灣、鋼線灣、大口環及摩星嶺)往來堅尼地城、西營盤、中環及港鐵香港站的巴士服務，前身可追溯至中巴77號線，於1974年12月9日起投入服務，往來香港仔至西環，1976年7月16日起延長至西營盤，1977年1月4日起改稱47，1980年5月1日起分拆為兩條路線47（華富(北)至西營盤，即本線前身）及77號線（香港仔至西環），1986年3月3日起延長至中環，當時總站位於干諾道中西行線，直至1987年4月6日起遷往中環(交易廣場)，1993年9月1日延長至金鐘地鐵站(西)。1997年3月3日中巴放棄經營後，城巴立即接辦此線，改名為47A，並改為全空調服務。由於往來堅尼地城(卑路乍灣)至中環(香港站)（現稱香港鐵路站）的M5（1999年8月15日起投入服務）客量偏低，城巴因此於2002年6月10日起將該線與47A合併，改稱M47，來回程繞經中環(香港站)，肩負接駁港鐵機場快線的功能。
本線最大特點是取道域多利道往來中西區，主要客源為往來堅尼地城及西營盤的華富居民，及域多利道沿線居民，另一方面，本線是兩條最直接往來中華基督教墳場的巴士路線之一(另一條為新巴過海隧道線 971)，每逢清明及重陽，乘客會激增數倍，因此城巴除了在這些日子派出十二米巴士行走本線外，更加開一條347號特別線以作疏導。在數碼港與建期間，本線有不少往數碼港上班的工人乘搭。但當數碼港道通車及新巴M49（已取消）投入服務後，本線的客量便受到影響。
本線平日早上另設三班特別車由堅尼地城(卑路乍灣)開往黃竹坑，是為配合1996年2月16日中巴取消77號線後，原有早上往黃竹坑班次便移至47號線，及至城巴接辦後仍然提供。該特別路線由2002年6月10日起被分拆出來，命名為47P。
由於堅尼地城已經有多條更頻密的巴士路線往來金鐘，加上金鐘已有更直接的40及40M往來華富，本路線於金鐘的需求不大，因此為配合962B及962X投入服務，引致金鐘(西)巴士總站需騰出車坑，本線於2004年8月22日起縮短至中環(香港站)，往來金鐘的服務由多條城巴路線的轉乘優惠取代。
服務時間
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星期一至五
華富(北)開
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班次(分) |
星期一至五
中環(香港鐵路站)開
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班次(分) |
| 0600-0730 |
15 |
0630-0920 |
15/20 |
| 0730-0740 |
10 |
0920-0945 |
25 |
|
0740-0900
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15/20 |
0945-1000 |
15 |
| 0900-2000 |
20 |
1000-2000 |
20 |
| 2000-2330 |
15/20 |
2000-0005 |
15/20 |
星期六
華富(北)開 |
班次(分) |
星期六
中環(香港鐵路站)開
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班次(分) |
| 0600-2300 |
20 |
0630-0930 |
20 |
| 2300-2330 |
15 |
0930-1000 |
15 |
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1000-2000 |
20 |
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2000-0005 |
15/20 |
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假日
華富(北)開
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班次(分) |
假日
中環(香港鐵路站)開
|
班次(分) |
| 0600-2300 |
20 |
0630-0830 |
20 |
| 2300-2330 |
15 |
0830-0900 |
15 |
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0900-2000 |
20 |
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2000-0005 |
15/20 |
常見車款：7XX、15XX
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