本路線提供屯門三聖、屯門市中心、新墟、景峰花園、兆康苑、嶺南大學及富泰往來上水的巴士服務，於2000年6月4日起投入服務，然而本路線的誕生，可追溯到臨時路線 60P （屯門市中心至上水）及假日特別路線 261R（屯門市中心至上水，途經藍地及洪水橋）。
本路線未投入服務前，曾有臨時路線 60P 往來屯門市中心及上水，每逢屯門公路發生嚴重事故提供服務，但基於當時許多屯門居民需要往來內地，經常有人提議開辦全日巴士路線往來屯門至上水，但九巴認為客量不足，故此運輸署批出往來屯門碼頭至上水的專線小巴 44，由小巴大王馬亞木營辦。
專線小巴線投入服務後，客量一直上升，結果小巴線要一分為三：44 往屯門碼頭、44A 往新墟（現已遷往屯門鐵路站）、44B 往來屯門碼頭及落馬洲（後再分拆出一條44B1），九巴驚覺低估了屯門至上水的交通需求，但九巴似乎採取忽視態度，袛於1999年2月14日開辦一條假日線 261R，車費昂貴而且客量奇低，無法搶回小巴乘客。及後區議會不斷收到 44系小巴的服務欠佳投訴，如登車困難、超速等等，再加上運輸署認為小巴線已經飽和，當局決定批准九巴開辦本路線每天行走屯門至上水，於2000年6月4日起投入服務，取代 261R，原本計劃收費十元，但受到專線小巴抗議，因此改為收費十二元。由於當時上水只有天平總站有空位停泊，總站便設於天平邨。
本路線主要方便屯門東南、屯門市中心及東北的乘客往來北區，最初受到專線小巴 44 的競爭，客量只是一般，隨著疊茵庭、彩暉花園、富泰、聚康山莊相繼入伙，需求亦日漸增多，同時亦有很多北區的嶺南大學學生乘搭本路線上下課，而乘搭本路線的屯門居民，大部份是前往北區或過境往來內地上班，因此繁忙時間兩邊方向都滿載乘客。由於兆康苑居民投訴經常難以登上 44A 專線小巴，由2004年2月15日起，本路線來回程繞經兆康西鐵站（南）（現稱兆康鐵路站）公共交通交匯處，與 44A 專線小巴競爭。
為了與輕鐵競爭，由富泰往三聖更設有廉宜的分段收費 $3.70，與 67M、67X 北行線組成屯門東北往返屯門市中心的網絡，比專線小巴 46 號線還要便宜，所以有屯門東北居民及於屯門居住的嶺南大學學生會乘搭本路線往屯門市中心。
平日
三聖開 |
班次(分鐘) |
平日
天平邨開 |
班次(分鐘) |
| 0550-0630 |
20 |
0620-1028 |
14/16 |
| 0630-0928 |
14/15 |
1028-1150 |
20/22 |
| 0928-1030 |
20/22 |
1150-1301 |
14/20 |
| 1030-1405 |
14/15 |
1301-1421 |
20 |
| 1405-1555 |
20/25 |
1421-1930 |
15/16 |
| 1555-1828 |
15/16 |
1930-2115 |
21 |
| 1828-2011 |
20/21 |
2115-0010 |
15/20 |
| 2011-2315 |
14/20 |
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假日
三聖開 |
班次(分鐘) |
假日
天平邨開 |
班次(分鐘) |
| 0550-0630 |
20 |
0620-1040 |
10/15 |
| 0630-0940 |
10/15 |
1040-1200 |
20 |
| 0940-1100 |
20 |
1200-1930 |
12/18 |
| 1100-1830 |
13/18 |
1930-2050 |
20 |
| 1830-1950 |
20 |
2050-2310 |
13/15 |
| 1950-2315 |
13/15 |
2310-0010 |
20 |
本路線由屯門（Ｕ）廠及沙田（Ｓ）廠派車
常見車款：AD、AV、AMN
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