本路線提供荃灣荃威花園、愉景新城及荃灣市中心往來長沙灣、旺角、油麻地及紅磡的路線，於1989年2月27日起投入服務。本路線的開辦，是九巴基於地鐵荃灣線（現稱港鐵荃灣線）通車和荃灣路啟用而起的。
在本路線未開辦之前，往來荃灣和九龍南的巴士服務主要由 30 號負責，但當荃灣路於1986年全線通車後，30 線便顯得非常繞路和緩慢，加上港鐵的競爭，客量日益下降。九巴為挽留荃灣往來九龍南的乘客，於1989年2月27日起增設特快線 30X，來回程途經沙咀道、德士古道、荃灣路及西九龍走廊。最初開辦時，由於只是試驗性質，只在平日繁忙時間及假日提供疏落的服務，但基於途經西九龍走廊和荃灣路的關係，大受乘客歡迎。於是九巴便在1991年10月3日起，進行路線重組，30 縮短至長沙灣，本路線便取代了 30 的地位，改經大涌道及長沙灣道，改善荃威花園及荃灣中心的對外交通，成為該區的主要路線。
本路線在1992年6月1日起因 230X 投入服務，為善用收車後的單層空調巴士，而加入空調巴士行走，是早期設有空調巴士服務的巴士路線之一，而行走 238X 的「日野」RK176K豪華巴士（AH）亦曾在本路線服役，後來逐步改派雙層空調巴士行走，其後更不斷增強空調巴士服務，現時空調巴士已全數改派Alexander Dennis Enviro 500「超直」巴士（ATE）及同樣車身的富豪B9TL低地台雙層空調巴士（AVBE），該兩款巴士採用直梯設計，方便乘客往來上下層，成為荃灣區對外路線用車最先進的巴士路線之一。時至今日，雖然官方資料有普通巴士服務，但在目前行走的十二部巴士當中，普通巴士只剩下一部（S3N289 / FX8719）並只行走平日繁忙時間，假日更與全空調服務分別不大，只在車務調動才有普通巴士行走。
值得一提，全球首部富豪B9TL低地台雙層空調巴士（配Volgren CR223LD車身，車隊編號AVD1，原車牌號碼LJ7006）於2004年9月至12月曾於本路線服役，後經運回富豪車廠作改良後，改為配備歐盟四型環保引擎並運回香港再度服役，新車牌號碼為MF5119，現時該巴士已成為69X線掛牌。本線亦是九巴少數提供非空調巴士服務的特快線（另外兩條為11X及62X）。
平日
荃威花園開 |
班次(分鐘) |
平日
黃埔花園開 |
班次(分鐘) |
| 0600-0935 |
15/18 |
0630-0945 |
10/15 |
| 0935-1115 |
20 |
0945-1200 |
15/20 |
| 1115-1845 |
12/13 |
1200-1857 |
12/13 |
| 1845-2030 |
15/20 |
1857-2027 |
15/20 |
| 2030-2300 |
12/13 |
2027-2400 |
12/13 |
| 2300-2335 |
17/18 |
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假日
荃威花園開 |
班次(分鐘) |
假日
黃埔花園開 |
班次(分鐘) |
| 0600-0928 |
13 |
0630-0932 |
13 |
| 0928-1120 |
16 |
0932-1122 |
15/16 |
| 1120-1816 |
12/13 |
1122-1836 |
12/13 |
| 1816-2039 |
16 |
1836-2044 |
16 |
| 2039-2335 |
13/14 |
2044-2400 |
13/14 |
全程行車時間66分鐘
本路線由荔枝角（Ｌ）廠派車
常見車款：S3N、ATE、AVBE
資料提供:681巴士總站
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