受燃油價格上漲影響，九巴、新巴、城巴、新大嶼山巴士及龍運五間巴士公司明日起加價，平均加幅由百分之二至七點二四不等，涉及全港四百九十條巴士線。雖然港府指大部分乘客每程只需多付四毫或以下，但部分「平民路線」的加幅卻達百分之六至七，高於平均水平，令基層市民的支出大增。
平均每日客量達二百多萬人次的九巴，獲准加價平均百分之四點五，九成乘客將要多付車資，部分穿梭新界及九龍的「平民路線」加幅更高，例如來往彩園至愉翠苑的73A，非空調線由六元七角加至七元一角，加幅達百分之六。
港島方面，新巴平均加價百分之五，其中81號來往興華擥至勵德擥，收費將由四元三角加至四元六角，加幅達百分之七。
城巴所有港島線、北大嶼山及機場路線均未獲准加價，只有聯營的過海巴士線會提高票價，平均加幅約百分之四。而該公司五條非專營居民巴士線61R、62R、88R、89R及N89R，亦於明日凌晨二時半起加價，加幅約百分之五點四至八點五。
審批透明度不足
從事保險業的阿Ken居於大埔，每周有五至六天需乘搭九巴271前往尖沙咀工作。他指現時每程收費九元一角，加價後將調升至九元六角，加幅高達百分之五點五。「一日畀多一蚊，一個月就要使多三十蚊，但都無辦法，要焗住搭。加上通貨膨脹，其他卄乜都加價，都有好多開支！」
至於平均加幅最高的新大嶼山巴士，二十五條路線平均加價百分之七點二四，但11S來往東涌市中心至大澳，非空調巴士將由十一元八角加至十四元，加幅高達百分之十八點六，該線空調巴士的加幅亦達一成三。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌，批評港府在審批加價的過程中透明度不足。他指出，巴士個別路線加幅較高，進一步增加基層市民的負擔。
(上)阿Ken指，住所遠離火車站，日後被迫「捱貴巴」，乘搭271，每程多五角。
(下)部分較高加幅巴士線
|
