本路線提供青嶼幹線收費廣場往來迪欣湖水上活動中心及香港迪士尼樂園的穿梭巴士服務，該線在香港迪士尼樂園未建成前已經規劃，最初編號為D1號線，直至2005年6月22日政府公佈香港迪士尼樂園公共交通安排後，才正名為R8號線，並於2005年8月16日起配合迪欣湖啟用及香港迪士尼樂園即將開幕而投入服務，由城巴及龍運聯合經營，出車模式較為特別，是城巴及龍運梅花間竹地出車，並非各自有其營運時間，而且本線並無正式掛牌車，由城巴及龍運各派出兩部巴士行走。本線主要於青嶼幹線收費廣場接駁城巴及龍運各線往來東涌／機場至市區巴士路線，並提供本線與城巴及龍運各東涌／機場路線的八達通轉乘優惠，方便各區市民轉乘本路線往來香港迪士尼樂園及迪欣湖遊玩。

由於青嶼幹線道路網絡設計關係，當巴士到達青嶼幹線收費廣場後，需途經青嶼幹線（往九龍方向）前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線（往機場方向）返回青嶼幹線收費廣場（往機場方向），這是目前唯一一條巴士路線有如此安排的。

值得一提，本路線投入服務後，成為唯一一條起點及目的地均在同一區（荃灣區），但中途需取道另一區（葵青區）的巴士路線，而且在葵青區內不設任何車站，總站及目的地實際上是位於在大嶼山島內；也曾一度是兩條總站及目的地均處荃灣區議會分界內，但實際上整條路線是在大嶼山島上行走的路線之一（另一條為已取消的R8A），可謂一項特別的紀錄。

另外，本路線是繼機場穿梭路線 S1 及港島非過海合營路線 81P（已取消）後，第三條由兩間專利巴士公司合營的非過海專利巴士路線。而本路線的目的地「青嶼幹線收費廣場」，城巴及龍運分別命名為「青嶼收費廣場 Lantau Link Toll Plaza」及「青馬收費廣場 Tsing Ma Toll Plaza」，是唯一一條出現兩間公司以不同目的地名稱命名的合營專利巴士路線。

常見車款：城巴－－22XX（半豪華版都普車身Dennis Trident）；龍運－－9XX（龍運單層11.3米 Dennis Lance）、1XX（普通版Dennis Trident十二米）