元代東西文化交流

                  
蒙古大帝國是中國歷史上版圖最大的國家，橫跨歐亞，當時交通異常發達，東西接觸頻繁，文化交流亦很興盛。
交通發達之原因：
蒙古三次西征，建立橫跨歐亞之四大汗國，為方便統治遼闊領土之軍事需要，遂建立大規模之驛傳制度，方便中西交通。
元代國勢強盛，且驛站之設備及管理完備，旅客稱便，紛至中土貿易、傳教，令陸路交通發達。
承接唐、宋餘緒，元代在沿海重要城市置有巿舶司；加上航海技術進步和指南針之應用，中外貿易發達，海上交通更趨興旺。
元代國勢強盛，外交使節往還不絕，故重視發展交通。

元代東西文化交流及其影響
中國文化西傳：
印刷術西傳，有助歐洲教育及學術普及，間接促成文藝復興及宗教改革之出現。
火藥西傳，有助西方改良武器，摧毀諸侯城堡，引致封建制度崩潰及民族國家興起。
羅盤西傳，改善歐洲航海技術，導致新地域及新航路之發現。
瓷器、紙幣及算盤西傳，促進歐洲文化、財政及商業之發展。
西方文化東傳：
宗教方面：西方宗教紛紛傳入中土，或擴大在華之傳播，如也里可溫教、猶太教、回教、明教及喇嘛教等俱流行。
藝術方面：西亞如阿拉伯之建築、繪畫藝術和樂器等紛紛傳入，令中國之建築和藝術亦融入西亞色彩。
科技方面：阿拉伯之天文、曆算、醫學及炮術等亦傳入中土，令中國科技注入新元素。
元代驛站制度完善：
元代的驛站制度，在窩闊臺汗時代就具備了雛形。隨著蒙古疆土的擴大，特別是征服了歐亞廣大地區之後，日益顯示出這個制度對鞏固統一的重要作用。後來不斷有革新和整頓。
元世祖定都大都後，驛站制度就在一個更大的規模上發展起來，以大都為中心修築了四通八達的驛道，在全國交通線上設置了站赤（蒙語音譯，意為管理驛站的人），以便“通達邊情，布宣號令”。在當時，蒙古地區的驛站，專設通政院管轄；中原地區的驛站，則歸兵部掌管。站赤分陸站和水站。陸站用馬、牛、驢或車，遼東有些地方運輸時用狗拉橇行於泥雪上，故又有狗站。水站則用船。據記載，全國站赤共有1400處，這個數位還不包括邊遠地區和四大汗國間的驛站。
和驛站相鋪而行，專用以傳遞緊急文書的機構叫急遞鋪。每十里或十五里、二十五里設一鋪，每鋪置鋪丁五人。鋪丁一晝夜行四百里，用徒步賓士，輾轉傳遞軍政機要文書。
元代的驛傳制度對當時的波斯、俄羅斯、埃及和中亞、西亞諸國都產生了影響，在俄羅斯竟沿用了數百年之久。
資料來源：http://www2.hkedcity.net/sch_files/a/ch/ch-cpl/public_html/chin-hist/ch_3/p5.htm#

我的感想：
A.優勢
硬:●道路網[大都] + 驛站制度
    ●歐亞統一  --> 安全
軟:○種族政策 --------------->                有利外國人
    ○宗教開放/信仰自由  -->                有利外國人
    ○白銀充裕[中國] ------------>吸引阿拉伯商人
B.影響
- 促進物資及技術交流[e.g.胡椒，白銀……]
- 外國宗教蓬勃發展[e.g.基督教，伊斯蘭教……]