“我們從今年6月份開始投入使用無線車載系統，目前有6台堆高物料架機安裝了此系統，兩個月使用下來覺得便捷很多，效率也提高了。”安全技術部經理岑國明說。據了解，霞浦物流園區內安裝無線車載系統的企業已有3家，其他物流企業也正計劃投入使用。

“已使用無線車載，直接在箱位處等待即可”。天翔貨櫃的每張出場單和堆高機進場單的下方都有這樣的溫馨提示。天翔貨櫃是物流園區內第一家安裝無線車載系統，同時也是普及率最高的物流企業，自2008年開始投入使用無線車載系統以來，目前所有的14台堆高機和2台正面吊都已使用，空箱提箱效率大大提高。

天翔貨櫃有關說，無線車載系統的終端安裝電動車在堆高機或正面吊的駕 駛室內，堆場卡口工作人員只要在卡口電腦的堆場管理系統內輸入相關信息，集卡司機就會拿到集裝箱的出場單或進場單，上面標明了有關信息，與此同時，集卡司 機所報的信息通過單機上網卡形成的3g網絡傳送到無線車載系統的終端上，堆高機及正面吊的工作人員根據這些信息把集裝箱放到指定箱位，此時，集卡司機只需 在箱位處等候即可。“通過無線車子系統，平均每箱的提箱時間由原來的近20分鐘減少到了5分鐘以內，提高了提箱效率。”天翔的有關說。

無線車載系統的安裝對集卡司機來說也是個好消息。過來提箱的集卡司機張師傅說：“之前，我們都是要自己進入到堆場內，然後上到堆高機把進出場單交給駕駛員，非常麻煩，而且也很不安全。有了這個系統後，對我們來說方便了很多。”

雖然無線車載系統大大便利了和客戶，但成本卻不低。“一台無線車載系統終端要4萬元左右，購料架買了16台，一共需要64萬元，再加上堆場管理系統的維護費用十幾萬元，以及每年的網費5000元，這筆花費還是挺大的。”天翔貨櫃有關說，“但是卻很值，物流信息化和智能化的普及為和客戶都帶來了便利，提高了作業效率，減少了安全事故的發生。”


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