CLH鐵路(簡稱C鐵,又名私鐵)開始營運,

是因為人流上升,

一般路面交通工具不足以應付龐大人流需求.

有見及始.

C鐵於4個月前規劃 [ 集體運輸系統 ].

亦計劃了3條路線--1L線,機場新幹線及懷舊列車線.

但經修正後,

原有的懷舊列車線被改為大廳東北線.

由1L線尾站--大廳站沿北方再跟南區過海大橋並一路廷伸...

並分叉,分別前往睡房及瑩得起酒店.

而1L線則是跟機鐵共同由西南方的重工業地區出發,

經南區過海大橋廷伸至大廳.

而機場新幹線則在機場站後開始獨立運作,

 直至露台風景區.

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今日,C鐵的1L線及機場新幹線經己完成了90%的路段.

看看路線鋪設吧!

以上是臨時的重工站,

屆時會再度廷伸2-4米,

方可讓真正的車站落成.

只有基本結構的舊廳站,

月台只是給1L線客運列車上落客,

中間是給機場新幹線及貨運列車通過.

整個舊區的1L線鐵路系統.

臨時開設的展示廳站,

原本應該是過了海的車站.

但因為要遷就本站與機場之間的路段,

所以定站址在灣岸區.

這是南區過海大橋,

預計將會在北區興建過海大橋,

供未來的大廳東北線使用.

紅線代表東行,籃線則相反.

在鄰隔的兩條行車是通往臨時車廠.

己經完成了70%的機場站,

側面的1,4號月台是未來1L線的正式通道.

而2,3號的中間月台暫時預設給機場新幹線.

大廳站的臨時結構,

未來也會從上層落客月台經調頭段返下層上客.

整個新市鎮的鐵路系統.

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未來1個月的展望:

本公司可能會在未來1星期內購入一列700系RAILSTAR,

以作為代替舊有己報銷的RAILSTAR.  (方案已被否決.)

本公司亦會在1個月內向港鐵購入2列全新的都城嘉慕列車,

作為1L線的主力列車,最快今個月低正式投入服務. (落實通過.)

而在早期系統提到的1L線主力列車--205及207系將調至未來的大廳東北線繼續提供服務.

( 如1L線列車未能快速疏導乘客,205系將暫時抽調至1L線服務.)

未來將會在各月台加裝幕門,

以保障乘客安全.

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以上為本公司11月營業報告.

CLH鐵路.