隨着鐵路系統已規劃5個月,

[ 修正早期系統 ]的第1期工程己全部完工.

並於12日試車.

-------------------------------------------

試車圖:

本公司己將重工站移至正確位置.

重工站臨時結構.

1L線在機場站的軌道己經移到正式軌道.

而中間通道(2,3號月台)則正式成為了機場新幹線的停車處,

在未來數個月我們會將幕門指示更換成機場新幹線模版.

1L線的全長因機場至大廳間的軌道而短了50CM左右.

大廳站正式結構及turn back siding.

因路軌充足的關係,

原定第2期工程--[ 機場新幹線延線--機場至露台段(全線) ]亦完工了.

以上是機場至露台段的路軌鋪設.

700系railstar停泊在2號落客月台.

P.S. 大家可能會奇怪為何我有railstar,

因為我將它的殼跟700系對調.

(我講E番話的原因,請參考 {11月營業報告}.)

新市鎮區的新軌道配置.

---------------------------------------------------------------

在主頁提到的否決大廳東北線方案,

因資金,流客量不足而正式通過.

而作為代替路線的西鐵亦正式命名為 [西鐵新幹線].

而路線草議則會是:

由舊廳( 住宅,商場一應俱全 )1號月台(往大廳)利用單軌,

2班前往睡房( 開發中新市鎮 ),1班前往瑩得起酒店.

列車因單軌特殊設計而將1台翔翼號與E2連結.

以至可以不用特殊路軌結構即可反方向行走.

以下簡單的連結測試.

----------------------------------------------

CLH鐵路