元朗八鄉發生涉及高齡司機的小巴奪命車禍，一名八旬司機，前晚駕紅頂小巴途經錦田公路時，疑收掣不及，將一名六旬過路男子撞致飛彈廿呎外倒地重創，傷者被送院搶救，最終證實不治，司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕，警方將調查意外成因，有小巴團體指出，因青黃不接，隻要身體狀況許可，屆七旬仍從事小巴司機的為數不少，但年過八旬的司機不多。
被捕小巴司機姓麥（八十二歲），前晚八時許，他駕駛18號路線紅頂小巴載客由上水往元朗，當小巴途經錦田公路近八鄉警署時，穿拖鞋的姓陳（六十二歲）男子，走出橫過馬路，麥疑收掣不及，陳被小巴猛烈撞中，飛彈廿呎外倒地昏迷，重創流血，拖鞋亦飛脫，彈到小巴車底，途人見狀慌忙報警。
涉危駕被捕 準保候查
救護員接報到場，將陳送往博愛醫院搶救，其後再轉送屯門醫院救治，惜延至昨淩晨一時許終告不治，警方初步調查後，以涉嫌危險駕駛引致他人死亡將麥拘捕，他其後獲準保釋候查，並需於本月下旬向警方報到。據涉事小巴站頭的一名姓黃小巴司機表示，此路線平日乘客不多，屬於悠閒路線，普遍司機較年長，抱著「過日辰」的心態開工，故駕駛速度不會太快，亦「唔使博」。黃又提到，司機續牌時要驗身，故年紀大駕車亦不成問題。
香港公共及專線小巴同業聯會主席陳勵生表示，由於近年甚少年輕人願意入行，青黃不接的情況下，行內高齡司機問題相當普遍，隻要身體狀況許可，已屆七旬仍從事此行的也為數不少，惟年過八十歲的司機則不多。他又認為，年長的小巴司機經驗較為老到，熟知道路安全問題，駕駛時或相對年輕司機「穩陣」。
 小巴車頭擋風玻璃爆裂。 年屆70歲 續牌需驗身
根據運輸署規定，年滿六十歲而未滿七十歲的駕駛人士，駕駛執照有效期最長為三年；年滿七十歲的駕駛人士，續領駕駛執照時，可選擇一年期或三年期，並須於遞交申請前四個月內，由註冊醫生簽發證明申請者適合駕駛的《體格檢驗證明書》。
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