“巴鐵在北戴河的試驗線正被一一敲碎，直言要靠這項“優質資產”兌付的項目幕後推手華贏凱來回應表示：兌付在順利進行中，非常順利。不過，關於P2P公司華贏凱來的兌付進展或許並不能用白誌明所稱的“非常順利”來形容。

　　針對“巴鐵被拆”事件，自稱“巴鐵之父”的華贏凱來集團董事長的白誌明回應稱：“那不叫拆，叫轉移”。據法製晚報報道，白誌明稱巴鐵還準備去印度、美國還有國內的其他城市進行試驗。此外，對於巴鐵項目兌付是否出現很大困難的問題，白誌明則表示：“兌付在順利進行中，非常順利。”電話中，他重點強調了“轉移”兩個字，“完成使命了，去別的地方再去試驗。”

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　　華贏凱來董事長：巴鐵將轉移其他城市 兌付非常“順利”

　　秦皇島市北戴河區官方的消息表明，北戴河區將在月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢複道路正常通行。“巴鐵”將被挪移至現場旁的一個停車場內，等待下一步處理。

　　這一說法得到了現場一名工作人員的證實，這名工作人員對於“拆除”一詞並不是特別認同，他堅持“巴鐵就是被轉移到空地上而已”。

　　針對巴鐵項目兌付出現很大困難是否屬實的問題。白誌明則稱：“兌付在順利進行中，非常順利。”

　　以下為法製晚報和白誌明對話原文：

　　法製晚報：巴鐵還要去哪個地方進行試驗？

　　白誌明：去印度、美國還有國內的其他城市，“仍在聯係當中”。

　　法製晚報：方便透露下巴鐵將轉移到國內的哪一個城市嗎？

　　白誌明：還沒確定，確定後會告訴大家。

　　法製晚報：目前巴鐵還要進行哪一方麵的試驗？

　　白誌明：試驗已經完成了，數據也已經完成了，就該生產標準車輛了。

　　法製晚報：標準車輛是哪個公司在生產？

　　白誌明：在秘密進行，低調進行當中。暫時保密。

　　法製晚報：巴鐵原來的合作夥伴不是上海振華重工（600320）、常州今創集團（603680）和蘇州奧傑等公司？

　　白誌明：現在沒有了，我們現在找的是國際大牌公司合作。不找國內的公司合作了。

　　法製晚報：都說巴鐵項目的兌付出現了很大的困難？這是否屬實？

　　白誌明：兌付在順利進行中，非常順利。

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　　兌付真的順利？ 投資者錢難回來

　　今年5月20日，華贏凱來首次披露具體兌付方案，包括率先兌付1%、房產兌付以及實物兌付等多種方式。在《華贏凱來 兌付情況說明及方案》中，白誌明表示，該公司去年8月份就開始發生兌付危機，公司管理層從上至下工作全線停滯。“巴鐵項目依舊是償還投資人債務的優質資產……巴鐵項目的運作一直沒有停滯，試驗一旦成熟，其收益可完全覆蓋債 務，客戶債務可實現快速清償。”此外，華贏凱來還給投資者提供房產兌付、實物兌付的方式，投資者可以自願選擇是 否兌付。

　　不過，關於華贏凱來的兌付進展或許並不能用白誌明所稱的“非常順利”來形容。

　　“我們的錢肯定要不回來了。”看到“巴鐵被拆”消息的李玲，很冷靜地給丈夫的微信上敲出了這樣一句話，之後，眼淚一下子就出來了。“擔心了一年多，總覺得還有希望，現在失望徹底破滅了。”

　　根據李玲的說法，當時受了業務員的蠱惑，投進去了10萬購買了巴鐵項目的股權，大半年過去，除了100塊的利息，她什麽都沒有要到。

　　據每日經濟新聞報道，“巴鐵”風波一周年後，華贏凱來的投資者仍在四處追討投資本金。2017年6月17、18日，十餘位來自北京房山區的華贏凱 來投資者的投訴電話稱，華贏凱來至今未能兌付他們的投資本金，華贏凱來董事長白誌明此前承諾現金兌付1%，但目前 也隻有少數人獲得兌付。所謂兌付1%承諾的含義是，10000元投資本金兌付100元，從10000元的單筆投資額開始兌付， 逐漸擴大到更大額度單筆投資的兌付。

　　而多名華贏凱來投資者證實，他們並未獲得該1%的兌付。十餘名投資者中，僅有一位聲稱確實已經收到華贏凱來1%，共計數百元的兌付款。一位在北京打工的投資人透露：“我7萬塊錢，要是能兌付1%就是700塊，在 老家也能過一個月了我不 说这些 一切 都太难 了 我该 ，但是他們一直沒給。”。另一位來自甘肅在北京打工的投資人也表示：“自己一共投了25萬元， 去年9月份之後再也沒給利息了，本錢到現在也一分錢沒見到。”

　　針對多名投資者反映尚未收到1%兌付的問題，華贏凱來北京總部相關負責人則向《每日經濟新聞》回應稱，截至目前， 現在按合同數來說，已經兌付了三萬多份合同。該負責人表示：“5月31日開始到現在，每天都在兌付。平均每人最少兌到一份。”

　　華贏凱來北京總部相關負責人還稱，實物兌付的電商平台目前尚沒開啟。現金兌付了三萬多份合同，其他兌付還包括房 產，汽車。“我們的價格都是市場價，沒有高於市場價的。房產我們是和開發商合作好的，首付的30%可以用債權抵。 房產也兌了不少，汽車，這周我們又有簽了房產的合同，百八十萬(金額)那是輕鬆的，現金。”

　　而6月23日，《經濟日報》發表“巴鐵”神話落幕 騙局仍需徹查”的評論報道指出： “巴鐵”項目不僅把眾多投資者拖下水，還以高大上的投資規劃誘惑地方政府，讓後者為其“站台”造勢 ，打造所謂的“巴鐵試驗線”蒙騙投資者。如今，“巴鐵”神話雖已落幕，當地政府也已付出了高昂的代價，但其衍生的金融騙局卻並未終結，仍需要徹查追索，維護投資者的合法權益。“巴鐵”事件應成為一個深刻的教訓，時刻提醒地 方政府不要偏聽偏信，對不懂的東西要抱持冷靜態度，多征求征求業內專家的意見，而且不要輕易替商家站台鼓吹，以 免形成利益捆綁，使政府公信力蒙受損失。

原文地址：http://news.10jqka.com.cn/20170626/c598983760.shtml