輪胎壓力監視系統自動報警
超載在我國比較普遍，特別是對於貨運汽車來監視系統說。當貨運汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。
而超速則表現為輪胎氣壓過低，輪胎氣壓過低也容易導致爆胎。輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面變大，行駛時摩擦阻力也變大，當轎車高速行駛時，輪胎 升溫快，更容易使輪胎高溫，如前所述，輪胎高溫會使輪胎本身膨脹而抗壓性變差；同時，當轎車高速行駛時，輪胎與地面接觸面的前後兩端反復地高頻率地做著被 彎曲和拉直的運動，對於氣壓偏低的輪胎來說，做這種運動的幅度比正常氣壓情況下大得多，這樣的情形類似於極快地重復將一根鐵絲彎曲然後再拉直的運動，鐵絲 反復被彎曲然後再拉直的結果是鐵絲被彎曲處很快達到疲勞而折斷。氣壓偏低的輪胎在高速運行一段時間後也會很快達到疲勞而爆胎。
輪胎壓力監視系統自動報警
從以上原因分析來看，輪胎壓力的監測在行駛過程中比不可少，及時准確地對氣壓異常的輪胎進行報警，進而預防車輛失控及爆胎是保證交通安全的前提。
我們先來了解一下汽車胎壓監視系統的基本原理：主要是在輪胎的輪轂或氣嘴上安裝一個傳感器，傳感器中包括感應氣壓的電橋式電子氣壓感應裝置，它將輪胎 氣壓信號轉換為電信號，通過無線發射裝置將信號發射出來。傳感器發射出來的輪胎氣壓信息由接收機接收處理後，在駕駛台上的顯示器中顯示出來，在行駛過程中 實時地對輪胎氣壓進行監視。
駕駛員就可以從屏幕上了解輪胎的氣壓值以及溫度值，當輪胎的氣壓及溫度與設定的標准值有偏差時，監測系統就會自動報警，駕駛員就可以馬上對異常情況進行處理，有效避免事故發生。
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