隔熱保溫塗料分為阻止熱傳導的隔熱保溫塗料和熱V-kool隔熱紙反射隔熱保溫塗料，該兩種塗料在油品油罐油庫上有很好的保護作用，減少油品損耗，節能顯著。

隔熱保溫塗料解決油罐區高溫下的防火防爆難題，油罐區意外的高溫著火條件下，解決油管防火防爆是刻不容緩的問題，避免更大災害發生。在現代化化工生產中，儲油罐油庫防火隔熱保溫是防止火災爆炸事故的重要手段之一，根據封閉空氣隔熱層的傳熱機理，通過極值分析，推導出使垂直空氣層保溫效果最好的最佳隔熱層厚度公式，采用高溫隔熱保溫塗料施工防火。

ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，現代科技隔熱保溫因素下傑出代表，ZSWH納米級隔熱保溫材料，低導熱系數，施工靈活性，提高工業產業升級等優勢。國內多功能保溫隔熱塗料主要研發機構和生產單位，生產的ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，塗料熱導系數為0。03W/m。K，耐溫1800℃，在1100℃的物體表面塗上8mm厚，物體表面的溫度就能降低到100℃以內。儲油罐油庫上塗刷ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，防火阻燃、保溫隔熱、節能降耗、絕緣耐磨等級都可以達到最好，減少高溫熱和高溫火焰減少對油罐油隔熱紙庫油庫的影響，減少化工安全事故發生。

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天氣漸暖，風輕雲淡、萬物復蘇，恰是有車v-koo族出行游玩的好季節。然而，在汽車的日常養護中，許多車主對“眼前”的風擋玻璃視而不見或重視度不夠。與其他大項的養護項目相比，汽車風擋玻璃的確是一個小細節。冬天汽車風擋玻璃上很容易結冰霜，夏天風擋玻璃上經常會有很多蟲膠，春夏秋冬無數的灰塵有時對駕駛員造成很多的麻煩。下面，就跟大家聊聊汽車玻璃保養的那些事兒。

合理使用玻璃水

現在國內市場上出售的玻璃水種類繁多，但主要分為三種：夏季用玻璃水、冬季防凍型玻璃水和特殊防凍型玻璃水。

其中夏季用的玻璃水主要用於清除鏡面上的飛蟲殘留物；冬季防凍型玻璃水主要是保證氣溫低於零下20℃時，汽車各零部件不會被凍壞；特殊防凍型玻璃水則主要用於北方特別嚴冷的地區，能確保汽車在零下40℃時依舊不結冰。在平時的玻璃保養過程隔熱紙當中，我們要根汽車隔熱紙據季節以及天氣的具體情況來選擇合適的玻璃水，當我們發現風擋玻璃表面模糊的時候，用合適的玻璃水進行清洗就會明亮很多。而夜間發現玻璃亂反光的題目，也可以用玻璃水進行擦拭。另外在跑高速或者灰塵多的情況下，玻璃水會用的非常快，也要留意即時注進新的玻璃水。

有些車主以為清洗玻璃只是清洗往污就可以了，所以用洗衣粉或者洗滌劑替換玻璃水，有些車主更圖便宜，直接用淨水代替，這些都存在隱患。洗衣粉等化學洗滌劑裡有一些沉澱物，時間長了輕易腐蝕橡膠管，而且會堵塞噴水口，嚴重情況下會損壞到電機。而一般的洗滌劑也會不斷腐蝕橡膠管，加速催化雨刮器膠條的硬化，硬化的膠條刮擦擋風玻璃時，會加速擋風玻璃表面被刮毛、刮花。假如重新更換雨刮器，付出的用度將是玻璃水的幾十倍價格。而普通的淨水固然很干淨，但裡面的化學殘留物質也非常多，日積月累也會導致噴水口的堵塞，影響噴水。長期使用的話也會增大鏡面的摩擦力，輕易使雨刮器清洗時給鏡面留下稍微劃痕。

此外，車主不僅要選擇優質的玻璃水，還要注意環保和安全。據了解，目前市場上銷售的玻璃水產品，幾乎均使用甲醇等有害化工產品調配而成，雖然這種產品表面上在車外使用，但每次使用時坐在駕駛室中的人們都能呼吸到它的味道，直接影響到人們的身心健康。

給愛車玻璃貼膜

到了夏天，一層薄薄的隔熱膜能起大作用，不僅能抵抗熱辣辣的太陽，還能隔熱、防紫外線。業內人士指出，隔熱效果是消費者選擇貼膜的重要原因之一，此外，隔熱膜的透光率、防紫外線指數等都是消費者必須關心的內容。但是，不少消費者對於隔熱膜存在不少選購誤區。

汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，前擋風玻璃對隔熱膜的要求最高，按照國家公安部交通安全法規規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響安全行車為前提，忌貼深色擋風膜。此外，在選擇隔熱膜的防紫外線指數時，越高越好，因為可以保護中控台的零部件，以防太陽長期照射提前老化。

此外，顏色的深淺與隔熱膜的隔熱效果並沒有直接的關系，隔熱膜內的塗層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素，隔熱率越高，反光越厲害。建議車主們選擇隔熱率60%左右的隔熱膜是比較恰當的，高於60%的產品大家就得留心了。

現在多數車主都會選擇在車內裝GPS導航儀，因為市面上現有的大多數金屬膜會對GPS信號有干擾，因此建議裝有導航儀的車主選擇非金屬膜產品。

給愛車上大樓隔熱紙玻璃險

玻璃單獨破碎險，即保險負責賠償保險車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種貿易保險。玻璃單獨破碎，是指被保車輛只有擋風玻璃和車窗玻璃(不包括車燈、車鏡玻璃)出現破損的情況。另外，您如果按照進口玻璃費率投保的，保險按進口玻璃的價格賠償，如果選擇國產玻璃費率投保，則保險按國產玻璃的價格賠償。

以上三個就是汽車玻璃保養的好方法，各位車主們，看了以後可要多多進行保養，讓你的愛車延長使用壽命。

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一、技術名稱：水性高效隔熱保溫塗料節能技術大樓隔熱紙

二、技術所屬領域及適用範圍：化工行業 用於建築、石化、運輸等需要保溫隔熱的材料表面

三、與隔熱紙該技術相關的能耗及碳排放現狀

在我國，由於建築外牆、屋頂和門窗的保溫與隔熱性能不良造成的能源消耗，約占整汽車隔熱紙個建築能耗的50%左右。目前，我國的建築外牆主要采用外掛式保溫技術，施工方法相對復雜，容易產生熱橋現像，易開裂脫落。采用低傳熱系數的高效保溫隔熱塗料，應用在建築屋頂及外牆、工業廠房、石油儲罐、化工管道、倉庫、營房等表面，具有較好的隔熱保溫作用。此外，該技術還具有附著性強、拉伸性能及耐久性好、防結露等特點。目前該技術可實現節能量9萬tce/a，CO2減排約24萬t/a。

四、技術內容

1。技術原理

該技術通過配方和制漆工藝的設計，采用具有低堆積密度和低導熱系數的聚氨酯中空微珠、高反射性顏料、高發射性助劑v-koo等，使V-kool隔熱紙塗膜斷面為連續的蜂窩網狀結構，塗膜內部不形成溝狀熱流，顯著降低塗膜導熱系數，大大減少熱流量，實現隔熱保溫。同時，使塗膜具有高附著性、強拉伸性及耐久性、防結露等良好性能。用於建築、廠房屋頂、管道等表面時，可顯著降低空調等設備的使用能耗，實現節能。

2。關鍵技術

（1）聚氨酯中空微珠蜂窩排列技術

采用具有低堆積密度和低導熱系數的特殊微珠，使得塗層具有極低的導熱系數。在微珠表面包裹化合物，使微珠在塗層中穩定有序排列成中空蜂窩結構。微珠具有彈性抗壓、抗外力擊破，不易在制取加工中破損的優點，具有較好的耐冷熱變化性。

（2）塗膜的高反射性技術

將屏蔽紅外線顏料技術應用於隔熱保溫塗料，使塗膜對可見光和紅外線反射率顯著提高，具有良好的遮熱作用。

（3）塗膜的高發射性技術

利用紅外高發射性助劑（特種金屬氧化物），使吸收的太陽能輻射轉化為熱量，以紅外長波的形式發射入大氣紅外窗口，使塗膜物體表面和內部降溫，最大程度地提高降溫效果。

五、主要技術指標

1。塗膜導熱系數：≦0。045W/(m•K)；

2。太陽反射比（白色）：0。86；

3。半球發射率：0。88；

4。隔熱溫差：14。6oC；

5。黏著強度：1。5Nwindow film/mm2。

六、技術鑒定、獲獎情況及應用現狀

該技術於2014年8月通過中國高科技產業化研究會鑒定，並已申請公開國家發明專利2項，實用新型專利1項。目前，該技術系列產品已在不同地域、不同基材表面應用共計92t。

七、推廣前景及節能減排潛力

隨著水性高效隔熱保溫系列塗料的推廣應用，預計未來5年，在行業內推廣比例達2%，項目總投資額12億元。可形成的年節能能力約17萬tce，年碳減排能力約45萬tCO2。

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儲油罐是儲存油品的容器，它是石油庫的汽車隔熱紙主要設備，常見的儲油罐形狀一般是立式圓隔熱紙柱形、臥式圓柱形、球形等幾種。

由於儲油罐長期暴漏在夏天的太陽下，高溫環境裡，導致其表面和內部溫度快速升高，其中大部分熱量集中於油界面表層，加快了油品的蒸發，造成油品損耗和超壓危險性。北京隔熱塗料研發人員長期對儲油罐防曬降溫跟蹤調研發現，炎熱夏天，儲油罐外表面溫度可以達到65℃，內部升壓達到1800Pa，高壓後通過P/V閥排空油漆濃度可以達到40％一60％。

太陽光是太陽上的核反應“燃燒”發出的光，經很長的距離射向地球，再經大氣層過濾後到地面，穿越大氣層後到達地面的太陽光中紅外線能量居多大約占總能量的55%，次之是可見光約占45%，紫外線占1%以下。太陽給地面照射15分鐘的能量，就足夠全世界使用一年，人類直接利用太陽能主要有太陽能集熱、太陽能熱水系統、太陽能暖房、太陽能發電等方式。但是，太陽光照射我們人類的特定的某種物體上，持續的太陽熱也會造成一定危害，夏天，建築、油罐油庫、糧倉、廠房車間這大樓隔熱紙些物體上，長時間照射太陽光，物體內部溫度會生高，給在物體內部的人、油品、糧食、機器設備會帶來一定危害，如果溫度達到一定界限v-koo是，還會產生極大的破壞。

油罐油庫在露天環境下，地面油罐由於陽光暴曬，導致其表面和內部溫度迅速升高，其中大部分熱量集中於油界面表層，這樣就導致了加快了油品的揮發。隨著國民經濟和科學技術的發展，節能和環保受到人們越來越多的關注。目前常用的隔熱的方法有采用隔熱層，金屬鍍膜和水噴淋降溫。以玻璃棉，泡沫塑料組成的隔熱層，雖然有一定的隔熱效果，但是一旦熱能傳入內部，即使外部溫度降低，熱能還是散發不出來。為降低油罐表面的溫度，需V-kool隔熱紙經常向上面淋水降溫，而噴淋水管的內外壁容易生鏽。所以研制開發一種新型的反射隔熱塗料對節約能源，保護環境，具有重要意義。北京生產的ZS-211反射隔熱保溫塗料可以有效的改變這一現狀。

隨著國民經濟和現代科學技術的發展，儲油罐的節能和環保受到了人們越來越多的關注，目前常用的儲油罐防曬隔熱方法有采用隔熱層和水噴淋降溫。根據中石油、中石化等存儲油企業的設計要求，研究開發的ZS-221防曬隔熱塗料，改隔熱塗料是集反射、輻射、紅外屏蔽與空心微珠隔熱與一體的新型隔熱降溫塗料，塗料能對 400nm--2500nm範圍的太陽紅外線、可見光和紫外線進行高反射，而且塗料裡的納米碳管、碳化物、氮化物等新型無機材window film料，具有很強的電磁波紅外線屏蔽性和耐老化性不讓太陽的熱量在物體表面進行累積升溫，在炎熱的夏天，陽光直射的情況下，儲油罐外表面隔熱降溫可以達到25℃以上，即使在下雨陰天也可以降溫達到5℃以上，塗料裡加入新的無機耐老化材料，耐候抗老化性提高30%，ZS-221防曬隔熱塗料使用壽命可以達到25年以上，塗料水性環保節能，無閃點，是儲油罐防曬隔熱最佳的節能好材料。

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夏天來了，開車的小伙伴們是不是都在籌備著給隔熱紙自己的愛車貼上一層隔熱膜，來防止炙熱的陽光呢？最近，網上有一則傳言，稱顏色越深的車膜隔熱效果越好。那麼事實究竟是不是這樣呢，今天，晨報實驗室帶您一起看個究竟。

實驗器材：汽車隔熱紙顏色從淺到深三種汽車貼膜、夾膜板、紫外線燈、紅外線燈箱、10元紙幣

實驗一

首先測試車膜防紫外線程度

實驗步驟：

1、給三種顏色的車膜編號，由淺色到深色分別為1、2、3號；

2、大樓隔熱紙用紫外線燈分別照射1、2、3號不同顏色的車膜，感受透光度；

3、將10元紙幣分別放在1、2、3號車膜的背面；透過車膜觀察紫外線能否穿過車膜。

實驗結果：

實驗發現，2號和3號車膜紫外線均可穿透，十元紙幣上的熒光處清晰可見，但顏色最淺的1號車膜只有少量紫外線通過，10元紙幣上的熒光處看不清楚。由此可以說明，車膜防紫外線能力與顏色深淺無關。

測試車膜防紅外線的程度

實驗二

實驗步驟：

1、將1、2號貼膜首先放入夾膜板內；

2、將夾膜板放入功率為1000W的紅外線燈箱內；僅僅一秒鐘後，2號車膜就已經被烤變形，而1號車膜依舊堅挺；

4、同樣方法放入2、3號車膜，顏色最深的3號車膜也被烤變形，而顏色稍淺的1號車膜卻依舊保持原樣。

實驗結果：

由於太陽光主要由紅外線、紫外線和可見光構成，通過紅外線燈箱的實驗，我們可以看出車膜防v-koo紅外線的能力也與顏色深淺無關。

實驗分析

那麼問題來了，我們平時應該如何正確選擇汽車玻璃貼膜呢？有著7年家用汽車美容經驗的程惠敏說，消費者在選購汽車膜時需要V-kool隔熱紙注意以下幾點：

1、首先是清晰度。優質膜透光度可高達90%，夜間可清晰看見6米以外的物品，而劣質膜會有霧蒙蒙的感覺；

2、手感。正品膜摸上去有厚實平滑感，而劣質膜手感薄而脆，容易起皺；

3、顏色。優質膜的顏料是均勻融合在薄膜中，經久耐用，不易變色，而劣質膜的顏色在起黏合作用的黏合膠中，撕開車膜的內襯後用指甲刮一下，顏色就掉了；

4、味道。劣質膜膠層殘留溶劑中苯含量高，有異味，會嚴重危害車主的健康；

5、氣泡。撕開車膜的塑料內襯後，再重新復合時，劣質膜會起泡，而優質膜復合後完好如初；

6、保質期。一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。

此外，程惠敏還特別提醒廣大消費者，千萬不要購買染色膜，“顏色過深的膜一般都是染色膜，會掉色，絲毫起不到隔熱的效果。”

合肥市消協也借此機會提醒大家，在選購車膜時，選擇信譽高、服務好的window film店家十分關鍵。

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