大陸將從現有的廈門、2個對口港，加入北京、昆小三通貨運山和，將快速通關港口擴大到5個。而繼中工集團、全日物流之後，台灣冷凍設備龍頭大廠邰利，也將前進大陸設點，搶攻冷凍設備年成長率超過15％的龐大商機。

2015兩岸冷鏈物流產業合作交流研討會昨（5）日在高雄舉行，由經濟部代表陳秘順、大陸商務部代表王選慶共同主持，除來自、廈門的冷鏈物流產業合作專家王曉龍和張雪花應邀專題演講，我國的物流大廠新竹物流、邰利等，也都派員出席。

台灣輸往大陸的冷凍食品，原來的通關時間最多長達6天，對食品保鮮度造成嚴重傷害，4年前兩岸搭橋，從2011年開始雙方協議開放廈門、2個港口，試行綠色通道的快速通關，台灣冷凍食品在廈門卸貨之後，4小時即可通關，則是24小時之內放行。

兩岸冷鏈物流技術和服務聯盟執行長、工研院副主任郭儒家說，廈門和試點之後，迄今已創造2小三通1億元的採購與投資，並開創服務貨品價值160億元，兩岸廠商簽署的合作意向書更高達45項，可說是一個成功的開始。

據了解，由於廈門和在兩岸冷鏈物流的試點相當成功，兩岸正規劃增加試點區域，納入北京、昆山和，將快速通關港口從現有的2個擴大到5個，共創兩岸冷凍物流商機。

由於大陸的冷鏈物流市場快速成長，大陸冷凍產品運送車輛需求每年平均1。5萬輛，年成長率至少15物流公司％，因此，在國大陸貨運內冷凍設備市占率超過40％的龍頭大廠邰利副陳昭男說，在調查大陸市場多年之後，也將展開實質的投資和布局行動。


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