工藝品、飛機零部件，甚至人的牙齒，3D打印機都能打印RP出來。27日至28日，在國際會展中心舉行的創業趕集會上，跟3D打印技術相關3D列印的項目將紛紛登場，讓市民大開眼界。

依托3D打印技術發展的，還有在光谷剛成立的創客空間組織，其理念是，幫創業的人把點子打印成產品，提早問世。

創客空間緣起於國外的Hackerspace，組織聚會和工作坊，促進知識分享、跨界協作，把創意產品化。

目前全球有1000多家創客空間，國內不到20家，分布在上海、北京、、南京和等地。北京創客空間目前已化運作，並獲政府支持，孵化出眾多創業項目組。

在光谷創客空間辦公室裡，擺放著一款桌面式的3D打印機。“我們還將購置更多、更大的打印機，利用它和各種工具，讓有創業想法的人，先以較低成本制作樣品。”樂創科技CEO，發打樣起人之一曹漢陽說，如果喬布斯時樣品代有3D打印機的話，蘋果手機將會提早好多年面市。開辦1個月以來，至少有10個項目提交到創客空逆向工程間供討論。

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防水漿料是一種專用於建築防水的雙組分防水材料防水抓漏，由粉料部分和液料部分按一定比例配比組成。粉料由優質的水泥細砂及獨特的活性物質組成，而液料則由高技術聚合物及助劑融合而成。兩組材料混合後塗刷於水泥基面達到防水效果。

防水漿料使用方法

防水 防水漿料使用時只需將A、B組份按混合配比充分混合即可使用。

防水漿料A組份粉劑緩緩倒入配好的B組份液料的攪拌桶內，同時用電動攪拌器充分攪拌至均勻無結塊，靜置5-10分鐘後再攪拌不少於30秒。（如濃度太高，可加入少量清水比例混合漿料：水=8：1）

使用漆刷或抹刀將攪拌好的砂漿分2-3層十字交叉均勻塗敷於濕潤的施工表面，第一道建議采用刷塗法施工一遍，第二道可用刷塗法施工二遍或用抹塗法施工一遍，分段施工須搭茬在200px以上，每道塗敷間隙約2-3個小時，待塗層表干時即可做下一道施工。

塗層須厚薄均勻，如有漏塗、破損和露底應及時修補，後續保護層或裝飾面層需在防水層完全固化達到強度後施工。

防水漿料注意事項

1、施工基層應達到足夠的強度和養護期，施工前必須用水充分濕潤。

2、施工溫度5℃至35℃，避免烈日曝曬、雨水衝刷及強風猛吹。

3、開調後的漿料必須在2小時內用完，施工間隙較長時，再次使用前建議重新攪拌，避免出現漿料沉澱，已結膜的漿料切勿加水再用。

抓漏 4、工具及設備使用後請立即用水清洗，否則需用機械方式鏟除。

5、施工後48小時內嚴禁踩踏，避免出現砸碰、硬物刮劃、撞擊等現像。

6、本品含水泥成份使用時注意保護皮膚和眼睛，恕不慎入眼應用清水衝洗或就醫。

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市面上的塗塑防水布五顏六色，給防水本來死氣沉沉的布料帶來了一縷活潑的色彩，相比起一本正經的綠色來說，各種顏色的塗塑防水布能更加受到廣大消費者的喜愛。那麼布的各種顏色是怎麼來的呢？一般的情況下是利用染色技術來給本來無色的布料增加顏色，在顏料染色工藝上來講，塗塑防水布的布料主要材料是玻璃纖維，因此在染色的時候就沒有其他的布料那麼好染。所以在給塗塑防水布進行染色的時候還有注意一些問題，防止染色出現不好的現像。

1、在染色配方設計上，要考慮織物防水整理後，布面色相易發生較大變化，通常色相將變深；為此，在技術人員對色過程中，不能僅僅依靠織物染色後的色相為標准，PVC防水布否則色相將要超標，影響布面色相一致性；為此，要設計好合適的染料配方，就必須在產品生產前，做好一系列的放樣准備：即實驗室放小樣，大車放中樣、大樣；防水抓漏且注意：在放樣前，必須保持機車的清潔，設備機械及電器運轉狀態的正常操作，人員的到崗到位，從各方面保證放樣的高質、高效。

2、染色或印化後的PVC塗塑防水布必須進行充分水洗，以盡可能除去織物滲留的分散劑、潤濕劑、洗滌劑等表面活性成分，以防止由於這些助劑的存抓漏在，而影響防水劑的防水效果。在防水劑料液的配制過程中，PVC塗塑防水布必須注意化料こ頁序，即：防水劑→交聯劑→催化劑，以防絮凝沉澱；並注意化料桶應以料桶為宜，禁用金屬鐵桶，以防料液的穩定性受到影響；並注意：料液一旦配置好就應該在24小時內用完，否則易發生變質，使料液失效。

以上兩個問題在給塗塑防水布染色的時候，需要多多的注意，一旦不注意這樣的問題，那麼再發生情況整個布的染色沒有做好，很有可能就直接浪費了整塊布料。

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螺旋輸送機其主要結構均由驅動輪、張緊生產線設備輪和撓性牽引構件組成，因此，通常稱它們為具有撓性牽引構件的鋁擠型工作桌輸送設備。螺旋輸送機則不同，它是以一剛性的螺旋體作為主要構件而實現物料輸送的，通常稱它輸送機為具有剛性“牽引”構件的輸送設備。

螺旋輸送機俗稱絞龍，是一種用於短距離水平或垂直方面輸送散體物料的連續性輸送機械。其主要特點是：結構簡單、外形尺寸小、造價低、密封性好、可實現多點進卸料、對物料有攪拌混合作用，但其輸送距離小，葉片和機殼易磨損，能耗較高，對物料破碎作用較強。根據其結構特點和性能，螺旋輸送機通常用於糧油、飼料加工廠生產工藝過程中物料的輸送。但應注意，它不宜輸送大塊的、含纖維性雜質較多的、磨損性很強、易破碎或易粘結的物料，以免造成堵塞和物料的破碎。按安裝形式螺旋輸送機可分為固定式和移動式，按輸送方向或工作轉速可分為水平慢速和垂直快速兩種，工程實際中較常用的為固定式、水平慢速螺旋輸送機。

1．結構

水平螺旋輸送機的一般結構，它主要由螺旋體、軸承、料槽、進出料口和驅動裝置等部分組成。剛性的螺旋體通過頭、尾部和中間部位的軸承支承於料槽，形成可實現物料輸送的轉動構件，螺旋體的運轉通過安裝於頭部的驅動裝置實現，進出料口分別開設於料槽尾部上側和頭部下側。
螺旋輸送機一般結構：

（1）螺旋體。

螺旋體是螺旋輸送機實現物料輸送的主要構件，它由螺旋葉片和螺旋軸兩部分構成。常用的葉片有滿面式(實體式)和帶式兩種形式。按葉片在軸上的盤繞方向不同可分為右旋和左旋兩種(逆時針盤繞為左旋，順時針盤繞為右旋)。螺旋體輸送物料方向由葉片旋向和軸的旋轉方向決定，具體確定時，先確定葉片旋向，然後按左旋用右手、右旋用左手的原則，四指彎曲方向為軸旋轉方向，大拇指伸直方向即為輸送物料方向，如圖所示。同一螺旋體上如有兩種旋向的葉片，可同時實現兩個不同方向物料的輸送。螺旋軸通常采用直徑30∼70mm的空心鋼管。

（2）軸承。

軸承是安裝於機槽用於支承螺旋體的構件，按其安裝位置和作用不同有頭部軸承、尾部軸承和中間軸承。如圖所示，頭部軸承主要由向心推力軸承、軸承座、軸承蓋、油環等部分組成，它安裝於頭部卸料端，承受徑向力和軸向力，所以其軸承應采用向心推力軸承；尾部軸承安裝於尾部進料端，只承受徑向力，采用向心球面軸承，結構較簡單，如圖5—21所示；對於螺旋軸在3米以上的螺旋輸送機，為了避免螺旋軸發生彎曲，應安裝中間軸承，中間軸承一般采用懸吊結構，且其橫向尺寸應盡可能小，以免造成物料堵塞。

（3）料槽。

水平慢速螺旋輸送機的料槽通常用2∼4mm厚的薄鋼板制成。橫斷面兩側壁垂直，底部為半圓形，每節料槽的端部和側壁上端均用角鋼加固，以保證料槽的剛度，實現節與節間、頂部蓋板與料槽的連接，料槽底部應設置鑄鐵件或角鋼焊接件的支承腳。底部半圓的內徑應比螺旋葉片直徑大4∼8mm，如圖5—22所示。垂直快速螺旋輸送機料槽橫斷面為圓形，通常采用薄壁無縫鋼管制成。


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皮帶跑偏是皮帶輸送機在運行過程中最常見的故障，解決這類故障輸送機重點是要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。同時造成皮帶跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。
一、調整承載托輥組
皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，可調整托輥組的位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。
二、安裝調心托輥組
調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一鋁擠型工作桌定的影響。
三、調整驅動滾筒與改向滾筒位置
驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。
四、張緊處的調整
皮帶張緊處的調生產線設備整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。
五、轉載點處落料位置對皮帶跑偏影響
轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度，相對高度過低或過高，物料都很難居中。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。
輸送機是生產線各設備之間的鏈接鏈條，輸送機的應用節約人力，更提高了生產效率。


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