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2011 年 12 月 29 日  星期四   晴天


全國創建“文明網站”活動視訊會議在京召開 分類: 未分類

全國創建“文明網站”活動視訊會議在京召開
全國創建“文立體顯微鏡明網站”活動視訊會議16日在北京召開,部署以創建活動爲載體,深入推進文明辦網、文明上網,大興網絡文明之風。全國100余家網站在會上聯合發出《爭創“文明網站”倡議書》。

中央文明辦、中央外宣辦、工業和信息化部、公安部、文化部、廣電總局、新聞出版總署近日發出通知,在全國組織開展觸控螢幕創建“文明網站”活動,促進互聯網精神文明建設,營造文明和諧的網絡環境。此次會議對活動進一步作出安排部署,明確目標任務和工作要求。

會議指出,開展創建“文明網站”活動,是從黨和國家工作大局出發,著眼社會主義精神文明建設全局,提出的一項重要任務。抓好這項工作,對于推進社會主義核心價值體系建設、維護國家文化信息安全、拓展精神文明建設覆蓋面和影響力、促進網站自身健康發展具有重要意義。

會議提出,現階段創建活動的目標是,推動網站牢固樹立“兩手抓、兩手都要硬”的意識,把精神文明建設的要求落實到網站建設和日常管理之中;開展健康向上的網絡文化活動,用優秀網絡文化占領網上思想文化陣地;引導網站認真履行社會責任,遏制網絡色情、暴力、欺詐、侵權、低俗等行爲;健全工作機制,引導廣大群衆共建共享網絡文明;率先建成一批全國文明網站,帶動形成網絡文明風尚。

開展網絡道德教育和網絡文明實踐活動,把正確的網絡道德觀念灌輸到人們頭腦中,引導網站及網民培養健康情趣和自律理念,自覺傳播網絡文明。加強和改進網站管理,持續開展網上“掃黃打非”、整治互聯網和手機媒體淫穢色情及低俗信息、網吧專項整治等活動,強力淨化網絡文化環境,確保網上信息傳播健康有序。

會議要求,堅持正確辦網方向,加強網站從業人員思想政治教育,用馬克思主義中國化最新成果武裝頭腦,用貫穿其中的馬克思主義立場觀點方法指導辦網實踐,增強對網絡信息的是非鑒別能力和把關能力,確保網站傳播先進思想文化、弘揚社會正氣。深入推進網絡文化建設,推動馬克思主義中國化最新理論成果在網上傳播,做好網上輿論引導工作,形成昂揚向上、團結奮進的網上主流輿論。以貫徹落實《公民道德建設實施綱要》和樹立社會主義榮辱觀爲主要內容。
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陽谷華泰擬2128萬加碼新型橡膠助劑 分類: 工業機械與家電

陽谷華泰擬2128萬加碼新型橡膠助劑
國內橡膠助劑行磅秤 業龍頭企業陽谷華泰[12。20 -3。94% 股吧 研報](300121),繼續加碼新型橡膠助劑。25日,公告稱,擬投資2128萬元用于建設年産6500噸新型橡膠助劑項塑膠目。

隨著橡膠等基礎工業的蓬勃發展,市場對橡膠助劑的需求量迅速增大。最近幾年,國家加大了環境保護治理力度,耗能大、汙染嚴重的橡膠助劑將得到徹底整頓,而環保、清潔生産技術則是發展的必然趨勢。

對新型橡膠助劑的前景,陽谷華泰相當看好。隨著世界輪胎産業進一步東移,助劑本土化趨勢已經形成。在低碳經濟、綠色環保、節能減排爲主調的今天,新型橡膠助劑的使用及推廣既可以減少汙染,又可以減少輔助材料的使用,有效降低成本。

25日,陽谷華泰還同時披露了半年報。報告期內,實現營業收入1。8億元,與上年同比增長1。3%;實現淨利潤1091萬元,同比下降37。86%。“主要是由于同期加大新項目研發投入和力度,2011年上半年研發投入574萬元螺絲,比去年同期增長357萬元。與此同時,隨著規模的不斷擴大,差旅費與上年同期也有較大增幅,使經營業績下滑。”對于業績下滑的原因,如是解釋。

按照預期,新項目的投産將極大改善盈利狀況。陽谷華泰方面表示,項目實施後,預計年銷售收入(不含稅)增加1。82億元,年均利潤總額增加3749萬元,淨利潤新增3187萬元。項目預計建設期4-5個月,並將于今年10月至12月開始試生産。

經濟導報了解到,該項目建設地點爲目前生産廠區,並未使用新增土地或新建廠房。項目主要投資爲車間改造、設備購置、設備安裝、鋪底流動資金等費用。

玻璃發董家口青島港借力航運巨頭

導報訊( 王延鋒 通訊員 房小光)青島港集團日前與中遠集團、招商局集團、萬邦集團等航運巨頭正式簽署戰略合作備忘錄,港航四巨頭將共同開發、建設、經營董家口港區。據青島港集團外聯部人士介紹,合作四方達[19。70 -2。57% 股吧 研報]成共同意願,將在董家口港區進一步加強合作,統一開發、建設、經營青島港董家口港區碼頭。青島港集團在董家口港區30萬噸級鐵礦石接卸泊位(水工結構按40萬噸級設計)和配套及附屬設施,將由合作四方共同投資成立合資負責運營管理。同時董家口港區的後續碼頭及配套項目的開發建設,將視市場發展需求,由合作四方共同商討決定。合作四方將各自派代表組成聯合工作小組,推進具體合作事宜。

青島港集團在港區建設經營中,一直比較注重與航運巨頭的合作。前不久,青島港集團旗下青島前灣聯合集裝箱碼頭有限責任 (下稱“CTU”)剛剛與新加坡APL-SITC-inGS達成協議,雙方將成立新的合資 “青島前灣新聯合集裝箱碼頭有限責任”,以經營管理CTU 位于前灣港區南岸已建成的2個集裝箱泊位。由此,青島前灣集裝箱碼頭將從“三國六方”變身“四國八方”(本報6月8日D1版曾予報道)。

總投資16億元的大唐集團煤炭泊位項目已成立項目,建成後將成爲其沿海電源點煤炭運輸配送中心;在集裝箱區先導項目方面,董家口港區已與香港現代貨箱、和記黃埔[66。00 1。54%]達成初步合作意向。

除青島港集團外,國內乃至國際其他各個巨頭也紛紛紮堆董家口,其中包括,總投資97億元的中石化LNG項目,將成爲山東地區LNG惟一接卸點;全球五大獨立能源貿易之一瑞士摩科瑞集團投資的原油碼頭項目,將建成東北亞最大的大宗原材料物流中心;總投資40億元的新加坡萬邦集團40萬噸級礦石泊位項目,目前正在辦理前期審批手續;總投資11億元的華能集團煤炭及通用泊位項目,一期兩個泊位今年年底將實現試運營。
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淺談中國大型精密複雜壓鑄模具發展趨勢 分類: 工業機械與家電

淺談中國大型精密複雜壓鑄模具發展趨勢
  一、壓鑄廠國內外壓鑄模具的技術現狀和發展趨勢

  1、國內外壓鑄模具發展曆程及現狀

  中國壓鑄行業是一個新興的行業,在上個世紀八十年代,中國只有幾家單位有1000噸以下的壓鑄機,國內只能制造最大630噸壓鑄機,並且大部分壓鑄機合模機構還是全液壓的,非常落後。壓鑄領域僅限于個別軍工或大型國營企業,壓鑄行業非常落後。隨著80年代末,中國摩托車行業的發展,中國陸續引進了國外玻璃的大批500至1000噸壓鑄機,國內首台1000噸壓鑄機也在90年開發成功,中國壓鑄行業因此得以快速發展,由此也拉動了中國壓鑄模具企業。

  在上世紀九十年代,大部分壓鑄模具依賴進口,特別是台灣進口居多。中國壓鑄模具企業特別是北侖壓鑄模具企業快速發展真正開始起步應該是在九十年代末,基本上都是以摩托車配件壓鑄模具開始,應該說基本上都是小型壓鑄模具,基本上在280噸至800噸壓鑄機上使用的壓鑄模具爲主,這時的壓鑄模具企業無論是從加工設備、檢測設備等硬件,還是壓鑄人才都處于初始階段,模具制造水平都相對較低。

  自2000年開始,隨著中國汽車行業開始發展,國內開始引進1000噸以上壓鑄機,國內外資企業如力勁等壓鑄機企業也開始生産1000噸以上壓鑄機。這個期間企業引進的基本上在1000噸至1600噸壓鑄機,而模具基本上全部是隨著設備一同引進,國內很少能夠生産。在經曆了一輪引進後,因爲國外壓鑄模具價格較高,個別企業爲了降低成本開始尋求國內能夠複制汽車配件的模具企業。爲此包括合力模具在內的部分較大一點的模具企業看准市場,積極應對挑戰,加大了先進、大型裝備的投入,購置了三坐標檢測等先進檢測設備,開始複制汽車配件壓鑄模具。在這個過程中,企業加以吸收消化,逐步開始轉型,以生産中型包括汽車手動變速箱殼體壓鑄模具爲主,帶動了模具企業快速發展,模具企業裝備水平明顯提高,模具制造水平以及制造能力大幅提高。目前這類模具已基本上沒有企業從國外引進。

  隨著國內汽車行業近幾年的快速發展,特別是國內民族品牌汽車的崛起,中國汽車行業競爭越來越大。原來的外資企業原來的汽車缸體基本上是采用低壓澆注或從國外進口,壓鑄汽車缸體由于投入大,加上外國企業從自身利益出發,很少國內生産。而汽車自動檔變速箱更是全部進口,並且作爲從中國賺錢的工具。隨著國內汽車企業,如吉利先後成功開發了自動檔變速箱和汽車壓鑄缸體,國內其它企業也紛紛尋求國産化,以降低成本,提高競爭力。近兩三年,國內汽車行業以及相關的壓鑄企業紛紛購買大型壓鑄機從2000噸到3800噸,基本上都是以生産自動檔變速箱殼體和汽車發動機缸體爲主。

但是國內能夠生産汽車缸體以及自動檔變速箱的模具企業很少,如已生産1。3、1。4、1。6、1。8、2。0、2。4各排量的汽車四缸體以及3。2排量的V6缸體壓鑄模具的只有輝旺一家,而大部分這類模具主要依賴進口,進口模具價格是國內的1-2倍。隨著今年國家出台的諸多利好政策,中國汽車行業今年上半年小排量的汽車增長迅速,而小排量的汽車以家庭居多,小排量汽車發動機缸體爲減低成本勢必要采用壓鑄,另外自動檔的需求也會逐步成爲主流。因此,汽車發動機缸體、自動檔變速箱殼體壓鑄模具市場空間巨大。國內對于大型精密壓鑄模具的需求將會越來越大。

  另一方面,國外的模具模具市場競爭日趨激烈,特別是由于金融危機的影響,汽車行業競爭加劇。爲了減低成本,必然要降低模具價格,因此國外模具業也在努力降低生産成本。模具行業是人力成本較高的行業,國外的人力成本是中國及東南亞地區的十幾倍,而人力成本中有70%以上是非核心技術人員。因此,現在國外模具業正逐漸將模具轉向人力成本低的地區生産。其次是國外使用模具的主要企業有加快向國外轉移的趨勢。因此,無論是國內還是國外,大型精密壓鑄模具的市場前景廣闊。

  2、國內外壓鑄模具技術現狀分析

  (1)、壓鑄模具質量

  模具是生産工具,模具的好壞直接影響壓鑄企業的生産和效益,模具是壓鑄企業生産之本。這一點已經在逐步得到壓鑄行業的認可,就連生産壓鑄機的廠商都在宣稱,壓鑄70%靠模具,30%靠壓鑄機。國際模具及五金塑膠産業供應商協會秘書長羅百輝認爲,無論是在國內還是在國外,對于壓鑄企業在選擇模具時,特別是選擇大型精密壓鑄模具時,首先考慮的,應該是模具質量。而模具質量應該包括多項內容,如模具的尺寸精度、模具的壓鑄成品率、壓鑄的生産效率、模具的可靠性以及模具壽命。但是,對于模具制造精度,中國壓鑄模具企業普遍比較重視,隨著先進設備的引進,以及先進的設計、制造軟件的引進,這方面的差距在縮少。但是對于後幾點,我國壓鑄模具企業與國外差距較大。

  從目前國內模具企業的情況來看,目前大部分只關注模具的澆排系統,也就是只是關注能否壓鑄出産品,而對于模具的可靠性、模具的生産效率以及模具壽命關注不夠。羅百輝表示,由于近幾年壓鑄模具企業的裝備水平、檢測設備的引進以及加工軟件的應用,模具加工精度普遍有所提高,對于澆排系統對壓鑄産品的質量影響也有所認識。但是,對于例如模具結構、模具強度計算、模具冷卻水路的布置等影響模具壓鑄生産成品率、模具可靠性、生産效率、模具壽命的因素,大都關注不夠,致使模具在使用時問題頻出,或效率極低,嚴重的影響了壓鑄企業的生産、質量和效益。而德國和日本都在圍繞後幾點進行不斷地研究、改進,在模具的壓鑄成品率、壓鑄的生産效率、模具的可靠性以及模具壽命模具等方面,中國壓鑄模具與國外模具差距比較大。使得大部分企業,甯願化幾倍的價格引進國外模具,而不願采用國産模具。

  (2)、發動機、變速箱等大型精密壓鑄模具

  而在大型精密壓鑄模具方面,包括能夠生産汽車發動機缸體以及自動檔變速箱殼體的模具這方面差距更大。由于這類産品由于産品質量直接影響發動機、變速箱的性能,加之後序加工費用非常大,因此對于模具的壓鑄成品率、壓鑄的生産效率、模具的可靠性要求更高。根據羅百輝的考察,國內也就是近兩年,才有包括合力模具在內的極個別的模具廠家開發成功,並且由于國外模具價格極高,嚴重制約著汽車行業的發展。在國外,這類大型精密壓鑄模具主要集中在日本、德國和意大利,德國和日本盡管模具設計水平、研究水平制造水平要超過意大利,但是,由于價格太高,在中國的市場占有率不高,僅供給日系和德系的獨資企業。由于意大利此類模具價格較低,因此,國內包括國外意大利生産的此類模具較多。而意大利的模具從目氣密窗前在中國使用情況來看,其設計水平和制造水平並不高。

但是,由于中國壓鑄模具制造企業起步較晚,技術積澱較少,特別是很多企業由于沒有從事過壓鑄生産,也沒有壓鑄專門人才,加之對大型壓鑄模具認知較少,在承接此類模具時,模具能夠制造出來,但是大部分開發不成功。主要表現在幾個方面:一是,模具使用存在較大問題,故障率高,滑塊卡死,型芯斷裂等等甚至出現模具開裂;二是,壓鑄生産效率極低,造成壓鑄成本過高;三是,壓鑄成品率底,並不穩定,産品經過加工後,出現氣孔、縮孔以及泄露等,造成大量報廢。四是,無法適應全自動壓鑄生産,由于近幾年壓鑄企業裝備水平的提高,引進全自動壓鑄裝備的企業越來越多,而能夠滿足全自動壓鑄生産要求,在壓鑄模具方面,對于模具冷卻以及模具可靠性等等方面要求更高,致使此類大型精密壓鑄模具,目前還是以進口爲主,國內壓鑄模具企業很難與國外企業競爭。

  當然,包括合力模具在內的部分國內優秀壓鑄模具也意識到這個問題,爲此,在關注重視壓鑄澆排系統的設計的前提下,緊緊圍繞模具的壓鑄生産成品率、模具可靠性、模具的生産效率以及模具壽命等方面,積極開展研究工作,加大科研投入,並已取得了一定的成就。而輝旺也成功開發了包括汽車IP儀表盤鎂合金壓鑄模具、自動檔變速箱殼體、汽車四缸體以及目前國內最大、最複雜的V6缸體壓鑄模具等,制作了很多適應全自動壓鑄生産的模具,並承接了很多出口的高端模具。這些模具吸收了很多日本、德國的先進技術,取得了極好的效果,模具水平明顯提高。盡管與日本、德國等先進的國家模具在細節方面,還存在一定的差距,但是模具整體水平有了極大的提高,有的已達到了國際水平,受到了用戶的好評。

  羅百輝表示,加快大型精密壓鑄模具的開發研究,提高模具設計、制造水平,超過意大利,縮少與日本、德國模具水平的差距,對于占領國內市場,開拓國際市場,以及帶動中國壓鑄模具整體水平的提升,都具有深遠的意義。同時,提升中國大型精密壓鑄模具水平,對增強中國汽車行業的競爭力,提升汽車行業開發能力、制造水平同樣具有重大意義。

  二、中國大型精密壓鑄模具的研發方向

  中國大型精密壓鑄模具盡管經過通風設備幾年的努力,已經有了很大進步,但是與國外先進國家還有一定的差距。爲了進一步適應當前壓鑄企業對大型精密壓鑄模具的要求,以及滿足汽車行業快速發展,對大型精密壓鑄模具需求,羅百輝指出,壓鑄模具企業必須從技術以及管理等各個層面,提升企業能力,提升大型精密壓鑄模具的設計、制造水平。以帶動中國壓鑄模具整體水平的提升。

  壓鑄模具水平的高低主要取決于以下幾個方面,一是模具生産産品的尺寸精度;二是模具生産鑄件的成品率;三是模具的生産效率;四是模具生産的可靠性;五是模具的使用壽命。因此,我們應該緊緊圍繞上述幾點,開展工作,以提高中國大型精密壓鑄模的水平。

  (1)、針對第一點模具生産産品的尺寸精度,即模具的制造精度,中國壓鑄模具企業都非常重視,但是也僅僅是從購買先進設備這個手段來實現。實際上這遠遠是不夠的。模具制造企業應從兩個方面進行改進。一是提高加工裝備水平,二是提高管理水平。對于第一點,大部分企業都能夠理解,但是對于第二點,中國壓鑄模具制造企業普遍沒有意識到,實際上,僅僅有好的設備,如果管理跟不上,同樣無法做出高精度的模具。例如刀具磨損,機床精度下降或産生變化等等都會影響加工精度。針對這一點,必須從管理入手,如建立刀具庫,在使用之前全部檢測,定期對機床進行精度檢測等等,只有抓好各個環節,才能確保加工質量,確保模具質量。

  (2)、針對提高模具生産鑄件的成品率,中國大部分模具企業只重視模具的澆排系統,很多企業購買了模流分析軟件,在設計前期就開始重點關注。當然,澆排系統對鑄件成品率的影響是非常大的,但是,大部分企業對模具溫度平衡,也就是模具冷卻水的布置重視不夠,實際上模具平衡問題不僅僅影響模具壓鑄生産的成品率,對模具的生産效率同樣至關重要。壓鑄生産中模具溫度場直接影響産品質量,並且只有模具內冷做好,才能確保適應全自動壓鑄的生産,因爲在全自動生産的條件下,是無法用人工噴塗來調節模具溫度,滿足壓鑄生産要求的。對于這一點,日本和德國企業非常重視,如日本企業制造的模具冷卻水全部安裝閥門進行控制,有的采用了高壓冷卻系統,對于小到4mmm的型芯都進行冷卻,並且安裝有溫度感應裝置,通過溫度變化控制冷卻水量或壓力。

輝旺在承制日本或德國模具,在試模階段,客戶都要求冷卻水必須到位,並且在試模過程中重點關注模具溫度場的變化,並加以調整,以滿足全自動生産爲驗收標准。對模具冷卻水的控制要求是壓鑄工藝上的重點關注對象。隨著中國壓鑄企業整體實力的提高,提高自動化水平,向國外企業看齊。特別是近幾年有實力的企業集團投資壓鑄,基本上都是起點非常高,基本上按壓鑄島的方式全自動生産,壓鑄機基本上是全自動,因此對于模具的要求非常高,而我們國家大部分壓鑄模具制造的模具無法滿足需求,存在很大差距。因此,必須加大對模具冷卻的研究,加大適應全自動壓鑄生産模具的研究,這是中國壓鑄模具企業以及壓鑄企業重點關注的問題,也是大型精密壓鑄模具未來的重點研究方向之一。

  (3)、針對是模具的生産效率,國外企業非常重視,一方面,正如上個問題重點關注模具內冷卻,減少用噴塗解決模具溫度平衡,減少噴塗時間,減少鑄件在模具上的冷卻時間,提高生産節奏,提高壓鑄生産效率;另一方面,重點關注模具拆裝的快速,以及減少模具維修維護、更換易損件的時間。而大型壓鑄模具安裝、拆卸如采用人工壓壓板等傳統方式是非常占用時間的,通常需要一個班次。而國外,無論是壓鑄機還是壓鑄模具,都非常重視這個問題,包括模具的定位、模具的夾緊、頂出複位杆安裝、行程開關連接、抽芯油缸油管連接、冷卻水管連接等等,都做到快速連接,並且如果模具需要幾個油缸或行程開關的接頭在模具上串、並聯好,做的非常人性化。而在型芯更換等其它細小環節上都下足了功夫,充分考慮了模具的使用性、模具的生産效率。安裝或拆卸都非常迅速,大大的節約了時間,提高了生産效率。因此,這是中國壓鑄模具企業以及壓鑄企業重點關注的問題,也是大型精密壓鑄模具未來的研究方向之一。

  (4)、針對模具生産的可靠性,同樣中國壓鑄模具與發達國家存在差距,實際上模具可靠性對于壓鑄生産是非常至關重要的。這一點中國壓鑄模具生産企業,包括很多壓鑄企業,同樣對此問題不夠重視。很多壓鑄模具制造企業在設計、制造模具時往往只從經濟利益考慮,模具往往做得偏小,特別是大型壓鑄模具,模具承受的作用力是非常大的,國外大型壓鑄模具一是設計的強度足夠大,套板一般選擇P20或4140鍛鋼,並進行熱處理,這樣的模具在使用期內,模具絕對可靠,壽命長。而我國普遍采用鑄鐵或鑄鋼,我們的模具往往最開始生産尚可,模具使用一段時間後,模具會出現這樣那樣的問題,出現滑塊退讓,甚至出現模具開裂、套板開裂等,模具可靠性較差,嚴重影響壓鑄生産。

另一方面,國外先進模具普遍注意細節的改進。如國內一家日本合資企業一套缸體壓鑄模具,其行程開關從進線口到行程開關的蓋全部用特殊的臘封起來,確保一點水氣進不去。經了解,該模具從投入使用到模具報廢,從來沒有因爲行程開關出現故障影響生産,這一點給使用單位留下了深刻的印象。而德國企業更多的從模具結構、模具設計以及制造工藝等方面不斷改進,確保模具水平的提高,如考慮到滑塊處容易進鋁或雜物,清理不幹淨會擠壞模具,采用了先進的滑塊結構,確保模具生産安全、可靠。這一點,中國壓鑄模具廠家必須有足夠的意識,模具是工具,安全、可靠是非常重要的。

  (5)、針對提高模具使用壽命,一方面我們要向國外企業學習,在模具結構、模具強度等方面強化,在模具材料、熱處理、表面處理等方面進行研究、優化。另一方面,日本、德國先進的模具企業已開始在模具加工方面進行了研究,已采用先進的加工中心以及引進先進的加工技術,進行模具型腔的硬加工,減少模具表面的硬質層,大大提高了模具壽命。我們也應在這方面加強研究,提高我們的模具制造水平。輝旺已購買了兩台德國DMG大型五軸聯動加工中心,已開始對模具型腔的硬加工進行研究。

  綜上所述,我們應緊緊圍繞上述五個方面,從壓鑄生産的方面考慮,提高設計、制造水平,關注模具細節,提高模具使用、維護的方便性,提高壓鑄生産效率,替顧客著想,這才是我們未來的研發方向和努力方向。只有這樣,我們的壓鑄模具的水平才能提高,才能提升中國大型精密壓鑄模具水平,才能提升壓鑄行業的整體水平。

  三、中國大型精密壓鑄模具的發展預測

  隨著汽車行業的快速發展以及國産化進程的加快,如汽車缸體、儀表盤、自動檔變速箱殼體等大型、精密、複雜壓鑄件的需求會越來越大,大型、精密、複雜壓鑄模具的需求會越來越大。同時,在前經濟危機的特殊曆史背景下,對中國壓鑄行業和壓鑄模具行業來說,盡管存在困難,面臨挑戰,但是同樣也帶來了機遇。在世界和中國經濟快速發展的時期,對于成本的降低,企業可能不會那麽重視,而當經濟形勢不好的時候。

降低成本提高競力對企業來說就顯得迫切了。而這恰恰會對中國壓鑄模具制造企業帶來了機遇,應該說目前的形勢,會給優秀的模具制造企業帶來挑戰,更帶來了機遇。就以缸體模具爲例,之前,由于國內模具水平的限制,這類模具普遍采用進口,而進口模具接近我們的兩倍,當前行業下滑,如果繼續采用進口成本肯定居高不下,這樣企業爲減低成本必然要尋求國內采購,畢竟中國制造業的成本遠遠低于國外企業。

  因此,只要我們加大研發力度,提高模具設計、制造水平,達到國外同類産品水平,不僅僅會占領國內市場,同時也會開拓國際市場,前景非常廣闊。相信,隨著國內一些大型壓鑄模具企業的崛起,以及研發力度、投資力度的加大,國內大型精密壓鑄模具的水平一定會很快趕上世界先進水平,爲中國壓鑄産業的發展做出貢獻。
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打造國際一流橡膠助劑企業 分類: 工業機械與家電

打造國際一流橡膠助劑企業
  作爲橡膠全球最大和領先的PPD類防老劑生産企業,聖奧化學科技有限(聖奧)的PPD類橡膠防老劑産銷量連續3年以兩位數的增速屢創曆史新高,預計今年銷售額可接近23億元。“‘十二五’期間我國橡膠工業將加快推進轉型發展,到‘十三五’末中國將建成世界橡膠工業強國。”聖奧首席執行官兼首席財務官告訴,“要實現這一宏偉目標,離不開綠色橡膠助劑的支持,這對聖奧來說既是機遇又是挑戰。”


  堅持創新實現穩定發展

  多體系確保持續發展


  爲了打造産學研創新體系,聖奧人堅持産學研緊密合作的研發模式,形成了以上海研發中心爲核心,以各子相關技術中心爲重點,以國內外知名院校合作研發爲依托,以科技成果産業化爲導向的研發架構。該與南京工業大學、浙江工業大學、美國俄亥俄州阿克倫大學等國內外著名院校和科研機構合作,先後取得科技創新成果170余項。
  聖奧領導層認爲:“唯有創新才能永不停步,唯有創新才能適者生存,唯有創新才能推進塑膠發展,創新是聖奧持續發展的不竭動力。”聖奧負責研發的副總裁陳新民向介紹說,今年5月,聖奧采用綠色工藝自主研發成功的高品質新型橡膠防老劑TMQ正式投放市場,一期産能5000噸/年。這一新産品突破了傳統工藝路線,全面采用綠色無汙染的新技術,解決了長期困擾行業發展的瓶頸,關鍵指標均優于國際同類産品。該産品的問世,不僅宣告了橡膠防老劑TMQ被洋品牌壟斷時代的終結,也正如一些用戶所評價的,“聖奧生産的TMQ防老化性能優異,綠色環保,且價格比進口産品要低得多,物流也方便。”因此新産品一問世就具備了很強的市場競爭力。

  此外,聖奧科技人員開發的具有自主知識産權的高品質不溶性硫黃新産品在小試、中試、工業化裝置實現三級跳之後,今年上半年,果斷決策投資10億元在泰州化工園區建廠。該廠預計明年三季度可竣工投産,一期産能爲1。5萬噸/年,並可根據市場需求擴産至5萬噸/年,屆時將爲我國輪胎塑膠瓶企業提供高品質的綠色助劑。

  與此工程塑膠同時,聖奧十分重視質量認證管理體系。聖奧是國內橡膠助劑行業中唯一一家通過TS 16949認證的企業(輪胎企業標准),該認證的通過,使聖奧成爲國際著名輪胎企業的首選供應商。另外,聖奧還是亞洲橡膠防老劑企業中唯一一家成爲歐盟REACH管理委員會的成員企業。認爲,“我們不能老是處于被動地位,而要主動地去認證、去領導、去影響該行業,給歐盟REACH委員會以科學而令人信服的建議。我們完全有這方面的能力領導相關企業更好地應對REAGH認證。”


  此外,聖奧制定了三年安全行動計劃,聘請杜邦作爲企業的安全顧問,從品質、安全、保障供應、文化和服務五個方面來體現聖奧的品牌價值。聖奧提出要使一線員工從簡單的、被動檢查式的模式走向主動發現問題、主動提出意見、主塑膠棧板動進行整改的新模式中來,並承諾將在技術上和資源上給予全力支持。管理層認爲,員工作爲企業最基本和最重要的元素,他們不應是被動式的被檢查者,而是企業和崗位的主人,他們應該在各自不同的工作崗位主動、創造性地把安全工作做好,實現自我管理、自主管理和自我整改。

  謀劃未來推進長遠發展

  爲實現自我價值,將企業做大做強,聖奧制定了未來五年的總體發展戰略。聖奧將繼續專注于橡膠助劑領域,以新技術研發和工藝持續改進爲主線,堅持綠色化工理念,以綠色自主創新領導産業環保升級,實現可持續發展。

  聖奧的舉措之一是,做大做強優勢産品,開拓國內外市場。聖奧將通過爲橡膠助劑用戶提供綠色節能環保産品而成爲全球塑膠棧板橡膠助劑用戶的最優選擇。在質量上實現國際一流、國內第一;在銷售上力爭成爲中國最大的橡膠助劑供應商和全球最大的橡膠防老劑供應商。

  舉措之二是轉變經濟發展方式,實現産品多元化發展。聖奧到2015年將形成擁有防老劑、白炭黑、促進劑、不溶性硫黃等多元化橡膠助劑企業。

  舉措之三是堅持機制創新,搭建實現自我價值的平台。一是搭建讓員工有更多發展機會的平台;二是搭建讓員工展示才能的職業平台;三是搭建讓員工更好施展個人抱負的平台;四是搭建讓員工分享企業成功的平台。通過這些平台的搭建從而更好地把員工的能動性調動起來,把創造性凝聚起來,把積極性發揮出來。

  表示,“未來的聖奧將以科技創新引領綠色化工作爲發展核心,打造國際化、專業化、職業化的管理團隊和富有熱情、充滿創造力的員工隊伍,開發多元化的化工助劑産品,成爲全球橡膠助劑行業的國際化領先企業。”
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30余讀者走進大衆報業印刷廠 分類: 工業機械與家電

30余讀者走進大衆報業印刷廠
  “原壓克力來我們日常生活中熟悉的課本、報紙的印刷需要經過這麽一系列複雜的過程,不參加這次體驗活動,我還真沒想到。”12月17日參加完活動後,鯨園小學三年級四班的於睿婷小朋友這樣感慨。當天,本報讀者體驗活動來到了大衆報業印刷廠,30多名讀者詳細了解了課本輸送機、報紙印刷的全過程。小讀者們感慨,以後一定好好珍惜印刷廠叔叔阿姨的勞動成果,愛護、保存好課本、報紙。

  雖然在16日的時候威海市區下起了雪,天氣也變得寒冷了,但小讀者參加體驗活動的熱情卻依然不減。本報16日“走進大衆報業印刷廠”的體驗活動通知發出後,僅用了一天時間,參與活動的小讀者人數就達到了30多人。有些學生家長不了解到印刷廠具體的行車路真空包裝機線,及早打聽、探路,有的小夥伴們提早就組好了團。17日上午8點半,所有參與活動的小讀者都已經准時在印刷廠門前集合。
  在印刷廠,講解員帶著讀者朋友,依次參觀了印刷廠的各個工作車間,詳細介紹了課本、報紙印刷的全過程。有的小朋友拿出了小本子,仔仔細細地記錄著,有的則拿出了手機、相機,拍照留念。在得知印刷工人一般都是晚上12點鍾開始工作,一直要幹到淩晨5、6點鍾的時候,小讀者們都翹起了大拇指,說這些叔叔阿姨工作真辛苦,以後也會好好地珍惜他們的勞動成果。

  參與體驗活動的小讀者都活潑好動,體驗活動開始後,講解員臨時規定了幾條參觀紀律不能亂摸、亂動,參觀時不能打鬧嬉戲,要有家長或者報社陪同,要跟上隊伍,不要掉隊。參觀紀律宣布之後,小讀者們簡直變成了小大人,之前幾個調皮的小朋友也變得規規矩矩。
  體驗活動臨近結束,印刷廠還爲所有的小朋友們准備了印刷精美的記錄本和新年賀卡,在祝福新年快樂的同時,還希望孩子們都能夠好好學習,成爲國家的棟梁之才。孩子們拿到小紀念品後也都非常高興。在連聲道謝的同時,小朋友們表示當天的體驗活動收獲頗豐,希望今後能夠更多地參加此類活動。
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