LED的低電壓啟動特性，適用於取代公共場所中的各種高電壓光源，特別是無人看管的公共區域，而路燈是公共場所中提供照明的最主要設備；傳統路燈多使用水銀燈或高壓鈉燈，其光線為散射性光源，光線是朝四面八方散布開來，而部分餘光投向天空造成光害，真正向下投射於路面的明亮度不足。另外，傳統光源的顯色度不高，容易造成物體顏色的失真，用路人不易辨識路面上所存在的物體，才是最大的隱憂。相較之下，LED具有發光指向性，將LED光源設計成路燈，光線將完全用於打亮路面，降低光線隨意散射所造成的能源浪費；選用高顯色度的LED光源，用路人易於辨識物體的輪廓，也間接降低交通事故的發生機率。

   路燈曾被視為社會進步的象征，曾幾何時這種觀念已不再被接受，隨著歐美各國高昂的電價，許多政府單位都思考著如何兼顧用路安全及節省電費雙方面進行考量，感應式路燈應運而生；其原理是利用路燈上所搭載的紅外線感應器偵測人車的溫度。在感測到用路人接近後，路燈自動調整光亮的輸出達到100%，一旦用路人遠離後，路燈自動調降亮度到30%~50%，同時兼顧安全及省www.iled.com.tw電的兩大訴求。傳統水銀燈不具有調光功能，而高壓鈉燈雖可調光但無法即時調整光源輸出量，因此不適合用於智能路燈的開發，相反的LED可迅速點亮的特性，使LED成為智能路燈光源首選。LED光源具有種種先天優勢，但並非所有LED路燈都是優良產品，本身具有點光源特性的LED並不適於肉眼直視，其高輝度只會讓人感到刺眼，另外前述已提到LED為電子零件，電子零件易因高溫而失效的特性也同樣出現在LED身上，故LED路燈須著重光學及散熱設計。

   利用燈殼進行自然散熱，是最直接的散熱方式，也成功的應用於小瓦數路燈產品，今天許多廠商已積極開發出熱回路管、真空均溫板等技術，以便將熱快速導向燈殼進行散熱，但燈殼的表面積是有限的，不能為了提升散熱能力而無限制的加大燈具尺寸，以獲得足夠的散熱表面，故有限的燈殼表面積已決定了散熱總量是具有上限的，也決定了自然散熱具有發展上的技術瓶頸。高瓦數LED路燈產品，甚至是投射燈及天井燈，單純使用自然散熱技術將使LED燈具面臨光衰、燈具壽命縮短等問題，故目前已有許多都在LED照明產品中使用主動式散熱設計一方面加強產品的耐用性，一方面也提供消費者最優質的另一種選擇。

   白熾燈的發明開啟了照明史的首頁，熒光燈的出現帶動了整個照明產業的向上提升，如今當照明遇到LED，我們看見了它的潛力，也同時看見了它的缺陷，技術上的不足終有一天會被克服，LED照明產品終將普及於世界，融入你我的生活當中。