發展低碳經濟趨勢促進消費駛入綠色通道
中國流通發展與改革高峰論壇上瞭解到,改革開放以來,我國經濟保持了持續快速發展,經濟總量已經躍居世界第三位,但是在經濟高速發展的同時,也存在著能源結構不合理,能源利用率偏低,產業結構中重工業占比過重等問題,2008年,我國一次能源中煤炭消費約占70％,而主要發達國家能源以石油為主,占能源消耗總量的30％,煤炭僅占10％到20％,我國單位ＧＤＰ能耗比發達國家平均水準至少高出了兩倍以上,其中鋼、水泥等產品單位能耗分別比發達國家高出50％,60％,發展低碳經濟,促進綠色消費已經成為我國經濟可持續發展的內在要求。

11月20日,國務院常務會議決定到2020年我國非化石能源在一次能源中所占的比重提高到15％,單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降45％,作為約束性指標納入國民經濟和社會發展中長期規劃。

　　記者從本次論壇上獲悉,2009年上半年六大高耗能行業規模以上增加值同比僅增加4．2％,增幅同比回落了10個百分點,同時去年四季度至今安排到三批中央投資中,節能減排和生態環境建設投資高達224億元,今年上半年單位ＧＤＰ能耗下降3．35個百分點,加速同比提高0．47個百分點,其中規模以上單位增加值能耗同比降低了11．35％。

　　鼓勵科學消費可持續消費發展低碳經濟,促進綠色消費必須要市場自發引導,也需要政府的大力推動。

　　據商務部市場運行調節司司長王炳南介紹:“每回收利用1萬噸廢舊物質可以節約1．4萬噸標準煤,目前我國礦產總資源回收率大約為30％,比國外先進水準低了20個百分點。”王炳南說,商務部2006年出臺了再生資源回收管理辦法,要求規範促進再生資源回收工作,經過近幾年的快速發展,我國再生資源回收企業已經達到5萬多家,回收網點達到了16萬個,回收加工工廠達到了2萬家,再生 資源回收總值已經達到了2000多億元,今年在12個省市區開展了再生資源回收試點工作中,已經支援和建設了1．2萬社區回收站和40個分解中心,提升再生資源利用回收水準。

　　而據專家測算,老舊汽車油耗比新車高5％到10％,老舊家電電耗比新家電電耗高20％到30％,實現以舊換新,有利於提高家電汽車能耗水準,減少碳排放。2009年國家安排70億元財政資金開展汽車、家電以舊換新工作。王炳南告訴記者,截止到11月17日,試點省市共回收舊家電達到239萬台,汽車以舊換新也正在快速地推進中。另外今年還計畫對24個省區市汽車報廢市場進行升級改造。

　　根據有關專家的研究、調查,批發零售和餐飲服務業的能源消耗占總支出的40％,為了推動流通領域的節能降耗工作,商務部採取措施,推進塑膠購物袋有償使用,開展零售業節能行動,宣導零售業企業適度包裝,引導生產企業綠色包裝,力爭到2010年實現萬元能耗降低20％。而2006年以來商務部聯合有關部門,深入開展三綠工廠,培養綠色消費,開闢綠色通道,嚴格市場准入制度,致力於促進資源節約和環境保護,到目前為止,全國共培育4000多家爭創綠色單位的試點和示範單位,280多家得到認證,環保袋批發市場達到86家,零售市場達到195家。

　　實現流通產業可持續發展

　　國務院研究室綜合司司長陳文玲在本次論壇上提出,在新的時期必須用國際的視野、世界的眼光,全球戰略思維考慮流通產業的戰略定位。中國要從一個經濟大國邁向經濟強國,必須提高流通競爭力,而且流通競爭力應該成為國家的核心競爭力、軟實力,這是戰略選擇,而不是你要不要發展流通,要不要發展交易,而是你的國家戰略必須要做出這樣的選擇。

　　中國人民大學校長紀寶成則指出,我國流通產業可持續發展的關鍵是在國際競爭的背景下提升流通競爭力,牢牢握住流通管道的主導權和控制權,徹底根除“重生產、輕流通”的觀念。“因為,對於流通企業來說,著眼于服務競爭,通過創新提供差異化的服務贏得競爭優勢(310368,基金吧),無疑可以更好地兼顧生產者、流通企業和消費者三者的利益。”