橡膠進口關稅下調 市場胃口大開

　　明年我國橡膠進口關稅將大幅下調近日財政部公佈消息，2010年我國將繼續對天然橡膠實施選擇稅，並適當調低從量計征的稅額標準。稅率表顯示，2010年中國天然橡膠進口關稅下調23%，由2009年的2600元/噸降至2000元/噸；煙片膠進口關稅下調近38%，由2009年的2600元/噸降至1600元/噸。受此影響，16日，國內、國際天然橡膠價格突然爆發，同時刷新了2009年以來的新高紀錄。市場人士認為，橡膠進口關稅的下調，如同一道餐前菜，將使中國對橡膠進口的“胃口大開”。業內人士表示，明年中國橡膠進口關稅的下調，令市場預期中國需求將出現大幅增加，成為國際橡膠市場的一個炒作由頭。雖然關稅調整所帶來的實際效果目前還不得而知，不過2009年中國龐大的汽車消費，無疑讓市場看到了中國對橡膠的需求潛力。而輪胎企業一直盼望著下調進口天膠的關稅稅額。中國是全球第一大輪胎生產國，天膠的需求自然很大，且其採購價占生產成本的比重也很高。據悉，海外天膠的價格正在扶搖直上，企業負擔較重。
　　 電摩新國標暫緩實施16日，國家標準化管理委員會在其官方網站發出《關於電動摩托車相關標準實施事項的通知》。通知要求，《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準中，涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。通知稱，考慮到目前電動摩托車是一個新興的產業，制定好一系列相關配套政策還需要一個過程，經研究決定，標準中涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。電動自行車行業有望在最後生死關頭扭轉乾坤。而其間一直沉默的摩托車行業在17日首度開腔回應，稱他們為顧全大局接受政府部門的決定，不過，“在此事件中電動摩托車行業及標準沒有任何問題，但是電動自行車行業有問題，生產出大量的‘超標’車，導致了目前的狀況”。中國汽車工業協會主管摩托車分會的副秘書長杜芳慈表示，道路交通安全法明確規定，非機動車道上車輛的時速最高不超過15公里，所以電動自行車要提高時速的話，標準如何制定，並且如何和法律銜接等都是問題。杜芳慈表示，雖然同意暫緩實施標準，但不同意長期“暫緩”實施。塑膠國家標準委表示，加快修訂《電動自行車通用技術條件》國家標準，以便使該標準既能夠符合產品在安全、環保和節能等方面法律法規的要求，又能夠為產業健康有序發展留有空間，更能夠切實維護消費者的安全與權益。
　　煤電聯動設最高上限15日，國家發改委公佈《關於完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》，將完善煤電價格聯動機制，設置煤電聯動最高上限，適當控制漲幅。國家電監會相關負責人表示，電價改革的確正在徵求意見。目前，我國實行的煤電聯動機制，是在一個煤電價格聯動週期內（原則上不少於6個月），如果電煤平均出礦價比前一週期變化幅度達到或超過5%，在電力企業自行消化30%的基礎上，相應調整電價。但迄今，煤電聯動機制往往不能準時啟動，啟動時，或者時間延遲，或者電價未上漲到位。塑膠《指導意見》稱，發改委將在有條件的地區推行競爭確定電價的機制；過渡期內，完善煤電價格聯動機制，調整發電企業消化煤價上漲比例，設置煤電聯動最高上限，適當控制漲幅。業內人士分析，之所以設定煤電聯動的最高上限，則是為了保證電價的相對穩定。因為從普通使用者看，電力涉及千家萬戶，比汽油使用者更廣；從工業使用者講，電價波動對使用者影響更大，動輒波動將導致企業無法控制成本。此次發改委發佈《指導意見》，幾乎得到了市場各方的一致好評。有關專家表示，長達16年的煤炭價格管制宣告結束，這體現了政府繼續推進煤炭價格市場化的方向，意味著政府在電煤市場化改革方面邁出一大步。建立市場化的煤炭交易體系，也是大多數煤電企業的願望。