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2014 年 7 月 15 日 星期二  |
| 小金門的旅游特色 真正的“海上看金門” |
分類: 生活資訊 |
楊再平同時為小金門地區旅游發展建言:小金門應該結合在金門旅遊大陸民眾中很有名氣的大擔、二擔島,發展出屬於小金門的旅游特色———真正的“海上看金門”。
在楊再平看來,烈嶼可作為大金門的另外一個“鼓浪嶼”,走低度開發、發展低碳旅游的路金門租車線,一是可進行電瓶車環島游,二是發展游艇游。
“小金門的旅游業態要跟大金門有所區隔,目前陸客到金門,多是到文史旅游景點參觀,或到免稅特產店購物,烈嶼可以發展出自己的‘環島游’。”楊再平指出。烈嶼鄉附近的大擔島上心戰牆,早已成為陸客海上游熱門景點。現階段,陸客到大擔、二擔島一帶海域“海上看金門”,每年人次多達100多萬人。如果能讓這些“隔海看金門”的觀光客能直接登上烈嶼鄉進行“一日游”,那產生的旅游經濟效益將非常可觀。
另一方面,楊再平還建議,小金門可以利用口岸上的優勢把握當前廈漳泉同城化建設的契機,除了廈門之外,還可以與漳泉的港口對接,謀求客流,如此一來,小金門才能真正具有“主導性”。
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| 放眼陸客個人游提升金門旅游品質 |
分類: 生活資訊 |
陸先後分兩批次開放了13個赴台個人游城市;啟動了福建居民金門租車赴金、馬、澎地區個人游。台灣《金門日報》今日發表社論指出,機會總是留給有准備的人,金門的優勢在濃郁的特色地方風情,以及人情應對;旅游是服務業,服務業講究的是以客為尊,設身處地的設想與接待。社論直言:對於大陸游客金門個人游擁有更多期待的同時,更應深刻的檢視自我條件及有待努力的空間,讓金門成為一個。質的旅游島嶼。
大陸居民赴金、馬、澎個人游區域由福建9個城市擴大至整個海西地區20個城市,並於2012年8月金門旅遊28日正式啟動實施。
自2011年以來,大陸先後分兩批次開放了13個赴台個人游城市;啟動了福建居民赴金、馬、澎地區個人游;開放了大陸居民直系親屬異地參加赴台旅游團和赴台游組團社承接單一機構跨區域赴台團隊旅游業務。7月31日大陸方面還宣布新增赴台旅游組團社52家,總數達到216家,並將於近期組織大陸組團社赴台考察踩線。
看到這政策利多,多數人會對大陸游客金門個人游的市場充滿期待,而機會總是留給有准備的人。為此,縣府計劃推出更多的獎勵及優惠措施,並建議能更大程度的簡便個人游的辦證流程與時間,如若這些舉措都能充分到位,相信金門的旅游市場一定會有跳躍式的成長,旅游產業的未來更將充滿光明。在此同時,除了官方的努力外,我們也該來反思、檢視一下,民間旅游業者又是否做好了相應的配套及准備?一直以來,公部門對於旅游市場負有政策制定及指導的責任,然而民間機構如不能同樣的積極奮起,以更高規格的接待能量以對,一項好的政策未必便能產生相對好的結果。謹提供以下兩個努力面向,供各界參酌。
其一,優勢的確立。金門的旅游競爭優勢何在?絕不在大山大水,而在濃郁的特色地方風情,以及人情應對;旅游是服務業,服務業講究的是以客為尊,設身處地的設想與接待,簡而言之,就是對品質的堅持。對金門而言,交通是旅游發展的重要指標;一次霧鎖、一回航班調度誤失,便足令所有的努力功虧一簣。所謂,“人無遠慮,必有近憂”,交通既然深深的牽動著金門的旅游品質,相關部門便該在事前就做好相應的流程配套及應對規範,甚至應該以公開、清楚的旅游品質分級制度,來界定、管控所有旅游商品及服務能量,並在確立不削價競市,確保旅游品質的前提下,爭取把門檻拉高、把市場做大,這樣旅游業才可能真的走向百花齊放、百家爭鳴的康莊大道。
其二,反饋的調整。服務業的生存之道,便是以客為尊,在此前提下,客戶的回饋意見相當程度的代表了產業的生存指標。市場上,有些業者做生意的前提是挑客人,而不是讓客人挑產品;這般逆勢操作的前提是,產品已經具有一定知名度、差異化,且其品質已經獲得多數消費者的認同。縱若在這種情形下,業者也會虛心的接收消費意見,進行反復的調整,確保優勢。然而,縱觀地區的旅游業差異化卻極為有限,此或源於旅舍業的基礎建設不足,也或許是市場的胃納量尚不足以令其產生改變的迫切感,但長此以往,只會令金門游更加成為一個可有可無的旅游選項。如何立足藍海,爭創競市空間,恐系是業者必先積極應對的課題。
總之,一次圓滿,總是源於無數次的努力。在我們對於大陸游客金門個人游擁有更多期待的同時,更應深刻的檢視自我條件及有待努力的空間;讓金門成為一個優質的旅游島嶼,自然能讓金門被世界看見!
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| 免費機場接送?利寶尊客會力推多項增值服務 |
分類: 生活資訊 |
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| 滬上首家旅行社免費上門接送機場服務 |
分類: 生活資訊 |
“旅游以服務為本,服務以人為本”是泰格機場接送旅游從2000年成立直至今日十年間始終秉承的服務理念,這句話說起來很容易,但是做起來卻沒有那麼容易。
旅游網的運營理念:“雖然我們做的是在線旅游這個行業,但是我們是旅游人。旅游就是給游客提供好的服務,讓他們在整個旅游過程中享受旅行的樂趣。我們不是專業的網絡炒作機構,我們不會在網絡上誇張的炒作自己的網站平台;我們也不是網站運營高手,我們不會做一個程序相當繁瑣的網站,泰格的網站功能是為了讓線上訂單和線下服務完美的結合在一起,我們團隊更多的精力是投入到如何為游客提供更桃園機場接送好的服務和更優質的旅游線路上的,這也是我們應該去做的。”從這麼幾句實實在在的話語中體現出了一個企業的文化和理念。
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上海是一個超級都市,兩個機場距離市中心很遠,尤其是浦東國際機場距離市中心40多公裡,很多以飛機為大交通的游客往返機場成了大問題。出租車往返兩程的費用高達四五百元;乘坐地鐵路程較長,經常沒有座位,如果行李比較多,搬運起來實在不方便。泰格旅游針對現狀成立機場班車部門,配備了數名專業巴士司機及數輛大小不等的旅游巴士日夜不停的往返在機場和游客家門口之間,絕不收取任何額外交通費用,讓游客真真正正體會到免費、方便、快捷的出游方式。
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2014 年 6 月 30 日 星期一  |
| 即日起可到長春市殘聯 申報免費助聽器 |
分類: 生活資訊 |
昨日,從長春市殘聯了解到,為解決聽障學齡兒童的聽力補償問題,長春市殘疾人福利基金會爭取到省殘聯、省殘疾人福利基金會和世界宣明會合作開展的“愛要讓 你聽見IV —貧困聽障學齡兒童助聽器救助項目”在長春市實施。向長春市符合資助條件的聽障學齡兒童捐贈一批助聽器。根據實際需要每人免費提供1—2部助聽器,並免費 提供助聽器驗配和耳模制作。
救助條件:年齡為7—18周歲(小年齡優先、接受過語訓的學齡兒童優助聽器先),無助聽器或原有助聽器需要更新的聽障學齡兒童,以上條件兒童都需出示一年以內正規、准確聽力檢測報告;家庭貧困;優先救助隨班就讀學生。
申報材料:每名受助人士需提交小二寸免冠彩照二張;受助人戶口本(載有受助人信息的那一張)及戶主戶助聽器口本復印件;在校就讀證明;低保、貧困證明;《救助兒童申請審批表》。
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