廠房悶熱-修不完的路，降不服的塵
從“洗路”“洗車”再到“洗煤減速馬達”
今年1月1日，蘭州市舉辦“萬人環城賽跑”。事後有市民爆料當天的城市空氣質量爲中度汙染。一時間主辦者受到輿論普遍質疑，被網友批評爲無視市民健康的“傷肺跑”。
面對外地一家媒體的采訪，蘭州市體育局的一位官員大道委屈：“蘭州就是這樣的空氣質量。”
此說並非全無根據，記者查閱了有關資料發現，“萬人環城賽跑”這天還真不是蘭州大氣汙染最爲嚴重的時候，相較于連續的重度汙染天，這一天還勉強說得過去。
蘭州是國內空氣汙染最爲嚴重的城市之一，三級以上汙染天數占到全年的近一半，汙染指數最高達到402，去年冬季連續多日出現五級以上重度汙染，市政府曾經准備拉響黃色警報。
“主要還是汙染源太多。”按照蘭州大學大氣科學學院院長助理張武的說法，蘭州的汙染來自兩個層面，第一是工業化、城市化的汙染，作爲一個重化工爲主的城市，蘭州的工業汙染占到很大比重，同時汽車保有量的增加加劇了交通汙染，冬季采暖也是重要的汙染源。另一個層面是地域性的，由于地處黃土高原，氣候常年幹燥，自然降塵、地面揚塵和工業粉塵造成總懸浮顆粒物汙染嚴重。
2月6日，蘭州市執法局出台新規，計劃年內在全廠房悶熱市六大出入口建設洗車場，進城車輛進行清洗後方可通行。
蘭州市執法局相關負責人告訴記者，進城車輛、特別是長途大車，經過長距離行駛，進城時往往帶來大量的泥土，成爲産生二次揚塵的重要流動源。而對于出入口洗車場的建設，負責這一項目的市執法局基建處處長趙經超告訴記者，“目前這一項目還在規劃階段，接下來我們將協同環保、規劃專家共同討論具體的選址、建設事項。”
蘭州，黃土高原上最大的城市，遠道而來的車輛都是風塵仆仆，要給所有進城車輛洗臉、除塵，此舉靠譜嗎？
據了解，蘭州市環保局支持這項計劃，按照他們的分析，二次揚塵是空氣質量指標中的PM10(可吸入顆粒物)的主要組成部分，目前二次揚塵在全市空氣汙染中的比重高達20%，僅次于工業汙染(50%)，高于機動車尾氣、煙煤汙染(二者合占約30%)。治理二次揚塵汙染，已成爲全市最重要的治汙內容之一。
在“洗地”、“洗車”之後，蘭州近期又推出了一項計劃：“洗煤”。3月16日，蘭州召開的水煤漿鍋爐推廣運用現場會，副市長牛向東宣布：到2014年，全市要完成32戶、69台、729噸燃煤工業鍋爐的水煤漿鍋爐節能環保改造任務，大幅度削減燃煤鍋爐汙染物排放量。
據了解，水煤漿是由大約65%的煤、34%的水和1%的添加劑通過物理加工得到的一種低汙染、高效率、工業風扇可管道輸送的代油煤基流體燃料。它改變了煤的傳統燃燒方式。從理論上說，使用水煤漿燃料，其二氧化硫排放低于國家二級環境標准的2/3，粉塵排放低于國家二級環境標准的1/2，且節煤率爲30%。
洗煤，投入自然不菲。市級財政對新上、更換、改造水煤漿鍋爐用戶的資金補助，市節能專項資金按投資額度給予10%∼15%的補助，市環保專項資金給予10萬元的補助。
修不完的路，降不服的塵
“現在南出口既需要解決車的問題，還需要重視解決路的問題。”正當建設出入口洗車場的規劃剛剛提上日程的時候，當地市民就提出了不同意見。
蘭州市南出口，毗鄰蘭臨高速公路入口不遠，便是國道212線。當地媒體曾這樣描述這裏的景象：“原本坑窪裸露、塵土飛揚的路面，在消融的積雪和沿線企業、居民潑灑的汙水中，在無數車輛的‘攪拌’下，變得泥濘不堪。從西果園方向開來的車輛，穿過這段長長的泥淖，甩著‘泥腿’快速沖進市區。”
從蘭臨高速路口通往市區的這段道路，左車道上近半幅寬的路面，因爲去年冬天鋪設天然氣管道後沒有回填，形成一道長長的沙土帶。這條紮眼的“傷疤”從蘭臨高速路口一直通往晏家坪北路路口附近，車輛碾過，漫天灰塵……
當地居民抱怨：“夏天塵土飛揚，一下雨泥水遍地，冬天一下雪又泥濘不堪，這樣的情況已經持續了兩三年。” “這條路沿線到處都是工地、混凝土攪拌站，大車來來往往，路面坑坑窪窪塵土遍地。即使對進城車輛進行清洗，車輛通過這條路，還不是一身的泥土。”
一位環保專家也指出，目前蘭州市幾大出入口普遍存在工地遍布、路面灰塵較多的情況，因而治理車輛行駛産生的二次揚塵，除了清洗車輛，道路的灑水保潔、運送沙土大車的防護也至關重要。
正當爲治汙苦尋良策的時候，突然間蘭州又進入了一個城中村拆遷、棚戶區改造、道路建設等各類城市建設工程的“集中期”，由此，每年的2、3、4月，在初春的幹燥季裏，蘭州也進入了揚塵最嚴重的時期。
蘭州市執法局相關負責人稱：“現在車輛的遺撒問題比較突出，今年我市對這些車輛安裝GPS，實行在線監控。”按照執法局的要求，對建築、拆遷、道路開挖等施工現場全部實行圍擋作業，道路施工采取分段推進、錯時挖掘，及時回填修複開挖路面。
按照執法局的設想，計劃用3年的時間，從點、面、流動源對二次揚塵進行綜合整治，實現“垃圾無積存，道路、車身無塵土，工地圍擋、拆遷灑水、砂土覆蓋、物料棚化達到100%”的目標，到2014年，全市要建成可視化信息監控系統，監控所有路面的施工區域，通過綜合治理，使二次揚塵汙染得到全面控制。
難以實現的“引風夢”
一位從外地初到蘭州的領導幹部，僅半天時間就發現自己原本潔白的襯衣領口、袖口已經變黑了。這座城市的汙染由此可見。
“空氣汙染的産生，是自然因素和人爲因素綜合作用的結果。”長期研究氣候變化與環境變遷的蘭州大學資源環境學院教授王乃昂認爲，從自然因素來說，蘭州地處黃土高原，地表植被覆蓋率低，極易産生揚塵。同時，由于蘭州兩山夾一河的地形，空氣流通不暢，特別是冬季，逆溫層作用明顯，廢氣、揚塵難以擴散，空氣汙染嚴重就不足爲怪了。
樓梯升降椅濃霧彌漫、氣味刺鼻、視線模糊。每年冬季，這樣重度汙染的霧霾天氣總會光顧蘭州，這樣的重度汙染爲何“久治不愈”？
事實上，早在上世紀80年代末，蘭州市政府就開始積極實施以綠化、氣化、熱化、陽光和型煤5大工程爲主的“藍天計劃”，但20多年過去了，蘭州冬季大氣汙染仍沒有出現明顯的改觀。
蘭州市環保局環境監測中心主任鄧曉東認爲，冬季汙染加重主要原因在于受河谷盆地地形制約，市區基本處于靜風狀態，大氣層結穩定，逆溫層較厚，高架源汙染物不易擴散，低空面源汙染物持續累積，形成高架源和低空面源汙染物的“雙增加”，空氣汙染物大量聚集，不易向外環境轉移擴散，具備了形成灰霾天氣的條件，導致空氣汙染指數升高、能見度降低、感官變差。
改變冬季汙染嚴重，最好的辦法一是“引風”，一個是“堵源”。相比而言，“引風”是一條捷徑。20多年來，蘭州一直有一個“引風夢”，從十幾年前的劈山救城最終以失敗收場，到後來有人提出在南北兩山上裝巨型電風扇，吹走蘭州上空的汙染。乃至最近依然有人提出：“測准蘭州市的外來風向，並下決心在外來風向的入口處，打開一個較大的山口，讓冬季外來的風能夠順利吹入市區，市內大氣汙染的問題就會從根本上得到解決。”
據了解，目前蘭州市政府已經制定了六個方面的治汙措施。
一是要進一步推進燃煤鍋爐改造、西熱東輸、集中供熱等重大汙染治理工程，繼續在汙染治理方面凝煉一批項目，積極爭取國家和省上的支持。二是要徹底關停“五小”企業，減少汙染源。三是要高度重視抓好工業企業“出城入園”工作，力爭中央和省屬26戶企業向蘭州新區搬遷取得實質性進展。四是要加快推進煤改氣工作。五是要深入推進“暢交通”工程，盡快完善基于車聯網的智能交通系統，優化交通智能管理和路網結構，擴大中心城區單向交通範圍。六是要進一步樓梯升降椅加強生態綠化建設。
對此，王乃昂教授說：“自然因素加上人爲因素，可以說只要有人類活動存在，蘭州就會有空氣汙染，而我們能做的，只能是緩解汙染。”在他看來，在治理汙染上應空壓機該給蘭州更多時間、更多支持。
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