穖潦薦芥
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2017 年 1 月 1 日  星期日   落雪


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貨車撞左轉轎車 司機卡住救援



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/貨車撞左轉轎車-司機卡住救援-220000607.html


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口罩團購 討論區限定論壇款式faecbook經典 口罩團購 分類: 未分類

 

 

 

 

 

 

 


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口罩團購本報特稿/蔡英文難以取信兩岸與國際社會

雖然蔡英文六月訪美之行似乎頗為順利,但是朱立倫十一月訪美卻後來居上。在「中」美兩大國相繼出手之後,朱立倫將如何善用「馬習會」,以及美國在他訪美行期間給他的加持,翻轉目前不利的選情? (一)「馬習會」對朱加持 朱應主攻蔡軟肋 對馬英九與習近平來說,「馬習會」是他們在推動兩岸和平發展關係的巔峰,不僅為過去近八年的兩岸關係定位,並為未來兩岸關係留下更進一步鞏固的「九二共識」的政治基礎,只要接受「九二共識」,「馬習會」將不啻為未來兩岸領導人的見面搭了一座橋,以後可以常來常往,朝兩岸領導人會晤的制度化的方向邁進。 大陸國家主席習近平三月四日會見出席,大陸全國政協會議的民革、台盟、台聯委員時強調,「九二共識」是兩岸共同的政治基礎,若是民進黨拒絕「九二共識」,則「基礎不牢,地動山搖」。針對習的「地動山搖」說,美國深感不安,也加深了對民進黨總統參選人蔡英文的疑慮。 在十一月七日「馬習會」時,他們達成「鞏固九二共識」的新共識。美國一則以以喜,一則以憂。喜的是,兩岸建立一項政治架構,「九二共識」正式成為穩定兩岸關係的政治基礎。憂的是,蔡英文若拒絕接受「九二共識」,也提不出讓北京接受的另類共識,兩岸關係不無可能陷入習近平所說的「驚濤駭浪,徹底翻覆」。 在十月上旬以前,美「中」兩國曾達成一項不介入台灣選舉的共識,主因就是以當時國民黨低迷的選情,華府與北京即使介入也不會有用。然而,在朱立倫出線後,中國大陸顯然發現台灣選情出了新的變化,而決定搶先出手,同意在新加坡舉行「習馬會」。 不論民進黨如何對「馬習會」發動撲天蓋地的抨擊與醜化,「馬習會」絕對是兩岸甚至全世界的一樁大事。二?一六年台灣總統與立委選舉是國家級的選舉,兩岸議題本就不應缺席。儘管蔡英文極力迴避兩岸議題;但是,朱立倫卻應主攻她的軟肋,集中火力窮追不捨,質問蔡英文何以拒絕接受「九二共識」,讓她在兩岸議題上無所遁形。 (二)兩岸論述:朱立倫政策清晰 民進黨總統參選人蔡英文六月上旬訪問華府,贏得美國官員與智庫學者的支持。但是,等到國民黨總統參選人朱立倫十一月中旬訪問華府,蔡英文就硬是給比了下去,而且差距還蠻大的。其中的玄機在於當時美國尚不知誰是國民黨總統參選人,在別無選擇的情況下,只有接受蔡英文的兩岸論述。但是,在朱立倫闡述他的兩岸政策與南海政策後,美國自然有了新的選擇。 從美國官員與智庫學者對兩位總統參選人的兩岸政策、南海政策,以及整體評價等看法,可以看出歐巴馬政府對台灣的看法已做出微調。正如與朱對話的國務院亞太助卿羅素所言,與朱立倫對話關注的是政策,美國不偏袒特定政黨,但關心政策。 朱立倫十三日在華府密集拜會白宮、國務院與布魯金斯研究院。就規格與層次而言,他的拜會和蔡英文六月訪問華府的規格與層次幾乎不分上下。惟就交談的內容來說,朱與美國官員與智庫學者的交流時,不僅提出讓兩岸關係長期穩定的方法,也兼顧美國在東亞地區的國家利益,自然讓美方滿意。 在布魯金斯研究院的演說中,朱立倫顯然提出讓美國安心與放心的兩岸政策。他指出,相對於民進黨只提出「維持兩岸現狀」、一廂情願的兩岸政策不同的是,國民黨的兩岸政策則是採務實態度,不僅要考量中華民國的國家利益、中國大陸的態度與對台灣的意圖,也要兼顧到與美國的密切合作,不讓美國陷入不必要的台海紛爭。他說,若當選總統,他會進一步補足現行政策,培養國內的政策基礎,以確保海峽兩岸的和平與穩定。 另一方面,蔡英文在訪問華府期間刻意迎合美日的亞太政策;但是,針對美國最關心的兩岸政策,她僅能提出空洞的「維持兩岸現狀」口號,卻提不出具體政策與作為。更讓華府擔心的是,她若不斷拒絕接受「馬習會」達成的「鞏固九二共識」,很可能讓兩岸關係陷入習近平所說的「驚濤駭浪,徹底翻覆」。因此,在兩岸政策上,朱、蔡高下立判。 既然美國官員與智庫學者一致認為,朱立倫與蔡英文在兩岸政策上已經高下立判,朱立倫就應透過黨機器、媒體與意見領袖,到處宣揚國民黨善於處理兩岸關係,而民進黨只會挑釁大陸,自陷困境。 (三)蔡英文恐難逃避南海議題 其次,針對南海議題,朱立倫主動向美方表示馬習會完全未提南海政策,強調國民黨政府尚無規劃在南海與大陸合作,以釋華府之疑;但是,台灣也不可能有明顯偏向美方的作為,因為這將危害兩岸關係。他強調國民黨政府南海政策,希望秉持和平態度,各方能降低衝突,能以和平方式面對所有爭議,共享資源。 在南海主權爭議上,國民黨與民進黨的公開宣示表面上或許接近,但兩黨的戰略思維卻不盡相同。在訪美前,蔡英文宣佈她絕不會放棄太平島。但是,美國「戰略預測」(STRATFOR)指出,民進黨若贏得2016年總統大選,或將放棄對南海主張,而美國將支持臺灣遵循聯合國海洋法公約(UNCLOS)。 蔡英文表示,民進黨對南海主權的主張,應依據國際法處理,尤其是聯合國的海洋法公約,「我們(民進黨)堅持以和平理性的手段處理」,她並再三強調、主張、堅持在公海上的自由航行權,「不接受任何挑釁的行為。」然而,這正是讓人擔心之處:國民黨只是「尊重」聯合國海洋法公約的精神;民進黨卻極可能「遵守」聯合國海洋法公約,認真執行。 蔡英文6月3日在華府智庫「戰略暨國際研究中心」(CSIS) 演說時,提到「積極和平外交」與日本首相安倍晉三的「積極和平主義」頗有相通之處。加上她主政後非常可能採取唯美國馬首是瞻的外交政策,很難不讓人擔憂她會對中華民國的十一段線或U型線加以澄清,而在明知故犯的情況下破壞兩岸現狀。 雖然蔡英文聲稱不會放棄太平島,但是民進黨不少前官員或黨務負責人卻多次表明,南海U型線或十一段線是可以放棄的。朱立倫向美方官員表示,國民黨的立場是絕不可能拋棄南海的歷史主權主張,因為這樣做不僅引發憲政風爆,也危及兩岸關係的和平與穩定,均非美國所樂見。 針對民進黨宣稱不放棄太平島的主張,朱立倫應直指這只是蔡英文的選舉考量,揭穿民進黨的南海政策將破壞兩岸關係的穩定。 (四)結語 更重要的是,蔡英文現在一切以勝選為重,能夠避談九二共識與兩岸政策就盡量迴避,甚至無意和對手進行電視辯論。她的策略是安排三立電視主動邀請她參加電視辯論為由,拒絕參加傳統上由四報 (聯合、中時、蘋果、自由)和中央社與公視,聯合主辦的正副總統候選人電視辯論會。 國民黨的策略則是要求蔡英文參加電視辯論。如果蔡英文拒絕參加電視辯論,國民黨則可抨擊她是中華民國舉辦總候選人電視辯論以來,第一位逃避公民檢驗的總統候選人。如果她同意參加電視辯論,她必然要說清楚講明白她在九二共識與兩岸政策的立場。無論拒絕還是答應參加電視辯論,都將讓她左右為難、進退維谷。 (來源/中國國民黨中央政策委員會大陸情勢雙週報第1703期) 【中央網路報】

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/本報特稿-蔡英文難以取信兩岸與國際社會-020000655.html


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2016 年 12 月 30 日  星期五   晴天


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吳盟分:單純「為民服務」

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

考試院「公務人員保障暨培訓委員會」疑似透過交通部常次吳盟分,向國泰航空施壓索討40萬元賠償金,神隱一日的吳盟分昨出面澄清「沒有簽字或函文」,單純是「為民服務」,也替保訓會緩頰「可能不知要向民航局申訴」,甚至說未要求保訓會循正常管道申訴是不想變「官僚」,極力撇清以官欺商。

吳盟分前天不接電話,昨見事態嚴重才找民航局長林志明陪同開記者會澄口罩團購清。

吳盟分說本月7號收到保訓會請旅行社向國泰求償傳真,他看過資料後,認為是一般陳情案,強調「沒有簽字和函文」就傳給民航局,請他們了解是否符合一般國際航空處理程序,「和一般民眾陳情沒差別。」他強調,行政部門面對民意代表、政府機關,多少有「相互協調」狀況,都依規定處理。

吳說雙方溝通過程中,交通部或民航局絕無施壓,整個事情「就是這麼簡單」,對於考試院不透過正常管道申訴,卻直接找交通部,吳避重就輕說,「保訓會可能不知道要向民航局申訴」,所以才會找上他,自己只是秉持為民服務精神處理申訴,未請保訓會循正常管道,是因不想讓程序更繁瑣,變得官僚。

民航局空運組長韓振華說,民眾或政府機關傳來的陳情案,都會先存入陳情系統,協調航空公司和旅客,流程沒不一樣;目前看來,國泰航空處理流程無不周延之處,會請雙方繼續溝通。最後若溝通破局,可能需向地方消保官或走法律程序處理。

交通部指出,吳次長曾接到民眾陳情傳真或電話,就轉交主管業務司處理,沒有統計相關數量;民航局則表示,總統府、交通部、立法院等單位都會傳陳情信,今年至8月的742件投訴案,至少3分之2是政府機關轉交案件,「誰來都一樣。」依流程處理,快則1個禮拜和解,慢則2、3個月都未達成共識,和旅客的身分無關。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/吳盟分-單純-為民服務-215007357.html

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HTC攜福斯進軍車聯網市場

【記者謝政儒台北報導】宏達電今(25)日宣布攜手全球領導汽車品牌Volkswagen推出「Customer-Link」,結合HTC研發設計的Customer-Link Bridge與Customer-Link人性化智慧系統應用程式,提供使用者最即時的行車資訊與數據服務,大幅提升行車安全與能源效率,運用雲端科技根據當下位置提供在地化服務,帶領正式邁向「車聯網」時代。

台灣福斯汽車總裁霍班德表示:「Volkswagen以『人』為名,期望能在台灣成為最受喜愛、最為創新的汽車品牌;首要之務,即是為台灣消費者提供最佳的體驗。此次與HTC合作,將能使車主透過Customer-Link,以輕鬆便捷的方式連結愛車,並且享受由Volkswagen所提供的各項服務。」

HTC北亞區總經理董俊良表示:「HTC身為全球創新領導者,重視消費者體驗,持續創新並勇於發掘未來生活的無窮潛力,致力實現智慧連結生活的願景。透過推出屢受國際獎項肯定的HTC智慧型手機與獨步全球的HTC Vive,展現將尖端科技融入產品發展的豐富經驗,帶領廣大車主進入全新『車聯網』時代,運用手機強化並整合全方位行車資訊,全面提升車主的駕駛體驗。」

Customer-Link人性化智慧系統是由HTC所創新研發的Customer-Link Bridge搭配專屬應用程式,並搭配福斯的雲端資料庫服務系統所組成。經由讀取車主愛車最即時的行車數據,包括總里程數、引擎轉速、機油溫度、水溫及預估可行駛里程等,並經由手機上的應用程式上傳到雲端結合車主的資料系統。因此,當車主駕車行進發生異常時,該系統可立即提出警示,並提供車主所在位置鄰近的服務廠資訊並提供即時服務。

此外,Customer-Link人性化智慧系統應用程式可以同時支援Android及iOS作業系統的手機;透過MirrorLink資訊交換標準,可將手機畫面同步至車用娛樂系統的觸控口罩螢幕,藉由操作車上觸控螢幕的方式以操作手機,提供車主開車時更安全的使用方式。此套應用程式並提供許多行駛所需的相關實用資訊,例如:高速及快速道路的路況、ETC(高速公路電子收費系統)、加油站位置搜尋與即時停車資訊等,成為行車時最便利的整合資訊中心,以提供在地化的服務給廣大的車主。

Customer-Link人性化智慧系統將適用於台灣福斯汽車在台販售的所有車款,預計於2016年5月隨新車交付予車主。

(自立晚報20151225)

口罩團購

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/htc攜福斯進軍車聯網市場-102128469.html


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2016 年 12 月 29 日  星期四   和暖


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種子變耳環 教授搞創藝

植物果實和種子可搭配廢材、木片、枝條、葉片等自然材料製作成各種工藝品。(潘建志攝)中國時報【潘建志╱屏東報導】

屏東科技大學森林系教授范貴珠上課要求學生採集各種植物果實和種子,目前已蒐集600多種,其中包括許多珍貴樹種。這些種子除用來保存或育苗也拿來作為DIY課程製作成各種工藝品,推廣保育護林教育。

范貴珠蒐集種實從常見孔雀豆、雞母珠、無患子、耳豆樹等,到珍稀沙盒樹、蓮實藤、鴨腱藤等;另像旅人蕉種子呈現夢幻藍色、青剛櫟種子長得像電影《冰原歷險記》果實、蘇木果夾長得像台灣,常讓第一次看到民眾驚呼。

這些種子果實外形、顏色、大小均獨一無二,范貴珠也讓學生在作業或專題實務,以各式種實搭配廢材、木片、枝條、葉片等自然材料製作成耳環、手環、項鍊、書籤夾、鑰匙圈等工藝品。

她說,國外常有搭配自然材料製作項鍊、耳環等飾品,稱為植物珠寶、生物珠寶或自然珠寶,有些設計師作品價格不斐,價值上萬元。近年巴西、菲律賓、中國大陸均積極開發生物珠寶生產設計,是很好森林永續經營商業生產模式。

范貴珠也推廣種實DIY體驗活動,藉由DIY活動口罩團購讓民眾認識不同種類種子、果實、林木,希望增加保育護林觀念,達到潛移默化教育功效。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/種子變耳環-教授搞創藝-215005922.html


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