台中派報告：告訴你一個真實的以色列
1、簽證Visa：
個人旅遊簽尚未開放，隱含成本高
大台中派報雖然以色列已貴為中國公民的旅遊目的地國，但遺憾的是，台中派報目前為止仍未能開放個人旅遊簽證。若要前往以色列，通常有兩種方式：一來可以商務訪問、考察、會談、培訓的名義申請3個月的短期商務簽證，這需要以方機構出具的正式邀請函和詳細行程單、以及各種證明受邀方資質的書面材料。
二來可通過國內旅行社拼團申請旅遊簽證，所需材料包括有效期為6個月的護照、單位出具的英文在職證明、以色列當地地接社提供的詳細行程單、往返機票預訂單、資金擔保證明、代辦公司的擔保信和用英文填寫完整的簽證申請表。無論何種類型的申請，所要提供的材料和辦理手續都比較繁複，頗具技術含量，這對缺少境外旅行經驗的遊客而言著實是個難題，也對熱衷自由行的遊客大門緊閉。以色列的簽證費雖然只有區區140元人民幣，但大部分遊客不得不通過旅行社或其他擔保公司申請，以確保通過率，代辦費從500到1000元不等，無形中增加了旅行成本。
台中派報社指點：中國遊客所持護照上若有前往阿拉伯國家的記錄，通常不會影響到正常的以色列出入境。但有一點需要特別注意，由於眾所周知的原因，在以色列入境後，若想再去阿拉伯國家（埃及和約旦除外）將有可能會遭到拒絕。
台中派報公司建議過關的時候向工作人員申請不要在護照上加蓋以色列官方出、入境戳記，而只在出入境卡上蓋章即可。切記務必要在工作人員加戳前提出此項要求，否則可能會對之後的行程安排造成不利影響。而且回國之後，若再想申請某些阿拉伯國家的旅遊簽證，很可能得重新更換一本不會“惹麻煩”的護照。

以色列獨飛航線票價高
 

　　2、航班Flight：
台中夾報 獨飛航線票價高，飛行時間長
承運中國飛往以色列的航空公司有且只有一家，那就是大名鼎鼎的以色列航空——EL AL，這個恰如其分的英文名稱出自希伯來語，意思是“去往最高處”。在航空業術語中，某條航線只有一家航空公司獨家經營，成為“獨飛航線”，除以色列外，還有毛里求斯、冰島、大台中夾報、台中夾報廣告等，通常這些目的地都不容易到達，充滿了傳奇色彩。
以航擁有全世界最為嚴格的安檢體系，每趟國際航班至少有6名攜有槍械的特工偽裝成乘客，所有機組人員都曾在空軍飛行學院經過嚴格的訓練，飛機配備高科技反導彈裝備，在海外機場停留時會有手持機槍的特警在停機坪駐守及巡邏……這些獨特之處，使其獲得了“全球最安全航空公司”的讚譽。
儘管在飛行安全上確保了萬無一失，但以航在其他環節的安排上卻不盡如人意，這在三個方面尤為典型：1.航線和航班數量不足。中國地區只有北京、香港（經停西安）至特拉維夫2條航線，北京航線每週3班，香港航線每週5班。而且按照以航的規定，每逢希伯來安息日（週五日落至週六日落）和主要的猶太節假日，航班也不能飛行。這些限制對遊客的出行安排造成了一定影響，很多時候需要提前、或者錯開一些特殊時段，運力的缺失也造成了旅遊旺季時一票難求的局面。2.票價昂貴。由於壟斷性經營，缺少競爭對手，難以控制成本，以航的機票定價相對較高。
以北京往返特拉維夫的機票為例，淡季時通常在5000-8000元左右，旺季時往往上萬元，性價比不具優勢。3.飛行時間過長。由於要刻意避開阿拉伯國家的領空，以航的客機駛離中國本土後，便開始“繞圈飛”，依次要經過哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其、賽普勒斯，最終從地中海東岸進入以國領空。北京到特拉維夫的飛行時間就需要將近11個小時，甚至超過了大多數的歐洲航線，往往給遊客一種搭“長途車”的錯覺。
旅行家指點：以航在時間安排上比較人性化，北京當地時間晚上10點鐘起飛，特拉維夫當地時間早上3點半抵達，遊客們可以在飛機上調整時差、稍作休息。波音767客機看上去雖然有些陳舊，但座椅還算舒適。由於缺少獨立的機載多媒體娛樂設備，乘客們只能插上耳機觀看公共的電視廣播節目。以航通常會安排一些介紹以色列旅遊的紀錄片，內容泛泛。
針對喜歡在航行中自娛自樂的乘客，以航最近特別推出了一套多媒體終端機，內含各類影視節目、新聞、音樂、遊戲和目的地指南等實用資訊，租金10美元/台。以色列人喜歡在飛行的機艙內漫步游走，喜歡相互交談，也喜歡探索新事物，態度都非常友善。實在睡不著的遊客，如果英語水準不錯，與周圍的以色列人聊八卦也是個好選擇。

博主好站推薦：