新規將出爐 汽車報廢良性發展
近日，汽車報廢商務部公布的機動車強制報廢標准規定征求意見結束。新的機動車強制報廢標准規定有望年底前出台。
業內人士分析，導致回收行業混亂的原因，首先是監管漏洞導致回收量不足。我國主要由商務部門對報廢車回收拆解行業進行行業監督管理，公安部門主要對報廢車進行注銷登記，開具“報廢證明”以及在車輛拆解時進行監銷，但兩部門實際上都無法有效監管報廢車輛流失問題。
專家表示，新規將對我國汽車報廢行業起到指導作用，從而帶來積極的影響。近年來我國汽車保有量攀升，汽車報廢回收行業一些問題逐漸凸顯。
今年9月，商務部公布了機動車強制報廢標准規定(征求意見稿)，用一個月左右的時間公開征求社會意見。汽車報廢是我國進入汽車社會必須面對的一個問題。根據汽車發達國家經驗，科學有效的報廢汽車報廢獎勵金標准體系，對于推動汽車社會健康發展，具有重要指導意義。新的機動車強制報廢標准規定(征求意見稿)對各種類型的機動車報廢進行了說明。業內人士表示，與以往報廢標准相比，報廢新規在機動車報廢時間、年檢等方面，做出了更人性化改進。
據悉，目前大概有40%的報廢汽車進入正規拆解渠道，30%被私拆濫解，另外30%依然上路行駛，對整個用車環境造成了極大的傷害。業內人士透露，目前全國汽車拆解行業缺乏有效的制約手段。國內報廢汽車私拆濫解已是公開秘密，形成了不少地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。
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