為徹底讓市民了解梧桐搬家後的真實情況

地鐵三號線的開工建設，主城區內超過600棵樹要被遷移出主城。加上地鐵十號線的建設在內，主城區一共要遷移1100棵樹。一株株的行道樹，正牽動著南京市民的心。對於這些被移植的梧桐，不少市民提出：政府應信息公開，將移植樹木的存活情況公佈於眾。

A　擔憂： 梧桐移植成活率難保證

由於地鐵三號線的建設，南京市要移植600多棵行道樹，其中，太平南路南京圖書館段的行道樹已被移走，台北搬家讓習慣出門見綠的南京市民很不適應。為此，一些市民反對南京市政府因修建地鐵而移掉行道樹。

3月15日，南京市副市長陸冰帶領相關部門負責人前往地鐵浮橋、常府街等站點，進行實地調研。經過多套方案比對，地鐵浮橋站方案終於確定，將可減少大樹移植188棵。儘管如此，仍有市民對移走的大樹感到擔心：存活率能有多少呢？

“早前的例子說明大樹移植後，安全根本得不到保證。”市民們所指的是從2006年4月份開始遷移的190棵民國懸鈴木。這些樹木一部分移植在白下區園林綠化管理所的苗圃內，另一部分移植在玄武區園林綠化管理所的苗圃內。此前，有媒體專門帶著中科院的專家一同去調研過，結果發現這批2006年搬家到白下區的懸鈴木，大部分已經死亡。專家當即表示，一共有83棵懸鈴木，其中只有15棵存活。這15棵懸鈴木中，還有3棵屬於半死，接下來能不能活還很難說。

前不久，政府職能部門在相關說明會上表示，要求移植樹木的存活率是90%以上，並堅稱，已移植的樹木保存率在80%。對比兩組數據相差很大，這也引發了市民進一步的擔憂。

B　呼籲： 應公佈移植樹木存活率

近日，市民劉曉飛向南京12345熱線諮詢移植梧桐樹的存活率是多少。 “一位工作人員事後向我發來短信稱，之前已經有移植法桐的經驗，樹木存活可能性很大。”劉曉飛表示，他前後諮詢了多個部門，但沒有一方能給出具體數字。

此前，有媒體曾報導南京管養城市樹木經費不足的問題。值得欣慰的是，此事已引起南京市政府的高度重視，要求移植樹木的責任到人，並出台了相關規定。

“出台條例是好，但我們更希望能做到信息公開化。”日前，一些市民提出：哪裡能看到歷次街邊梧桐樹遷移後的存活情況統計？統計結果是否根據時間遷移有所修正？更有市民表示，《中華人民共和國政府信息公開條例》中第九條指出，台中搬家行政機關對符合下列基本要求之一的政府信息應當主動公開：涉及公民、法人或者其他組織切身利益的；需要社會公眾廣泛知曉或者參與的；反映本行政機關機構設置、職能、辦事程序等情況的；其他依照法律、法規和國家有關規定應當主動公開的……

C　城管局： 合適機會將公佈數據
 

有市民認為，城市建設應以人為本，即便是修地鐵也應少移樹；也有市民表示，建設地鐵需要移樹，也是沒辦法的事情。當地鐵遇到大樹，該如何解決？類似的問題，不僅困擾著南京，也困擾著許多發展中的城市。

對於市民的疑問，南京市城管局相關負責人表示，該局在去年下半年才與園林部門交接綠化管養職能，目前該局還沒有具體數據，各項工作數據正在協調統計中。對於市民的建議，該負責人表示，將把市民建議和疑問放在合適的機會進行處理並公佈。

“市民才是城市的主人，城市進行重大建設，市民理應知情。”相關專家表示，政府應尊重公眾的意見，台南搬家而這樣的尊重，不僅表現為形式上的聽取群眾意見，更需要站在群眾的立場想問題、辦事情。