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2013 年 5 月 20 日  星期一   晴天


九如崇蘭溪 螢火蟲樂園 分類: 未分類
九如崇蘭溪 螢火蟲樂園


屏東縣九如鄉玉泉村崇蘭溪保育螢火蟲見成效,目前溪水清澈已成螢火蟲樂園。在村民達成共同維護自然生態的共識下,縣政府於四月起公告為永久保育區,禁止任何方式採捕水生動植物。 屏東縣政府自九十八年起公告實施封溪護漁政策,原公告兩年到期,縣府認為保育已達成效,村民亦有共識及維護自然生態意願,自今年四月開始公告為永久保育區。 {ad-優質推薦:三峽工業地,   台北房屋,   桃園電梯大樓,   雲林廠房廠辦,   新北市不動產,  )
九如鄉長說,由於保育見成效,每年三至十月都可看到螢火蟲飛舞模樣,玉泉村崇蘭溪已成為全台主要賞螢地點,整條溪流閃閃發光,成為最佳賞螢景點,常見不少家長帶著小朋友來此探索螢火蟲。 九如公所籲前來賞螢鄉親,將車輛停在附近的停車場徒步進來,不要用強光照射,更不要去抓牠,鄉間小路狹窄,夏日蚊蟲多,要注意自身安全。縣府表示,保育園區範圍為崇蘭溪舊圳全長二一五○公尺,違反禁止事項,可處三萬以上十五萬以下罰款。 資料來源:台灣新生報 {ad-優質推薦:桃園辦公室,   觀音航空城土地,   台南北區房屋租售 ,   橋頭不動產 ,   礁溪土地,  )



2013 年 5 月 17 日  星期五   晴天


美食學習會 邊吃邊學異文化 分類: 未分類
美食學習會 邊吃邊學異文化


日本20~30歲的年輕人,從5年前開始流行一種特別的學習會,希望讓民眾透過品嚐外國料理,來學習異國文化,也就是在品嚐美食的同 時,還能增廣見聞,帶您來看看。 東京港區日前舉行了一場特別的聚會,叫做美食學習會,會場不但特別佈置成機艙的感覺,主辦單位也穿上了空服員的服裝,重點是希望讓到 場民眾透過品嚐美食,來學習異國文化。 這天的主題是不丹料理,不丹位於喜馬拉雅山東側,號稱是全世界最幸福的國家,而且當地的料理據說還是世界上第一辣,例如這道豬肉蘿蔔 燉辣椒,光用看的就讓人覺得快要噴火,不過這可是不丹的家庭料理。 {ad-優質推薦:桃園辦公室,   太保諸羅山房屋,   屏東租屋 ,   台東不動產 ,   台東土地,  )
這次總共有50個人報名參加,年齡都介於20到30歲之間,舉辦這場學習會的是3名20歲出頭、喜歡旅行的女性,她們希望提供新的驚奇和 發現,刺激大家去了解不同的文化。 美食學習會舉辦到現在,已經介紹過40個國家,每次都會邀請熟悉當地文化的特別來賓來演講,這天找來了聯合國難民總署的前官員,告訴大 家幸福國度不丹不為人知的一面。 2005年不丹做的幸福感調查中,有高達97%選擇了「非常幸福」或是「幸福」,但除此之外,其實只剩下「不怎麼幸福」這個選項,而這次的學 習會也廣受好評,品嚐美食的同時,還能一併了解當地的文化,不僅滿足了味蕾,還可以增廣見聞。 資料來源:民視新聞 {ad-優質推薦:台南西區店面租售 ,   桃園賣屋,   大安區公寓,   桃園建地,   桃園建地,  )



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交通建設利多 青埔公告現值調增一倍

自由時報 – 2013年4月13日 上午8:42. ....〔自由時報記者謝武雄/桃園報導〕
桃園縣去年土地公告現值調整最多的區域在高鐵青埔站區,調增一倍,平均每坪價格從廿萬調到四十萬元。另,機場捷運A7(體育大學)站周邊土地也因合宜住宅推出水漲船高,平均調幅廿%到卅%,區段徵收中的土地都為農地,調幅反而不大,只有十%上下。
縣府地政局地價科長陳振南表示,公告現值調高的地方大都因大型交通建設、區段徵收計畫進行才造成土地飆漲,以龜山、大園、中壢等地來看,去年公告現值調幅都在十五%以上。
其中,龜山因為捷運A7(體育大學)站、A8(長庚醫院)站周邊土地水漲船高,建地調高二到三成。至於中壢、大園因高鐵青埔特定區,使青埔土地公告現值平均都調增一倍以上。
他指出,這兩年相當熱門的八德擴大都市計畫,前兩年已經反映漲幅,今年調幅只有九.一%,至於其他地方調幅則在五%上下。
陳振南表示,正在進行中的區段徵收都市計畫,例如機場捷運A7站、中路、經國、中壢體育園區等,由於不希望外界有炒地皮的聯想,調幅都在十%正常幅度,但中路、經國等地明年將配地,由於反映實際價格,預計調幅將會很大。
他以青埔為例,以往青埔段較好的建地每坪地價不過四十萬元,去年卻飆漲一倍以上,到達八十萬元,公告現值由廿萬調整至四十萬元,只是反映部分成本而已,如果今年的市價還是這麼高,公告現值還是會調整。

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2013 年 5 月 16 日  星期四   晴天


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移民桃園更待何時

【文/邱明媚】 | 財訊快報季刊 – 2013年4月13日 上午10:47.
....從單純的桃園機場擴建第三航道,到桃園航空城整體規劃案,正式宣告台灣天空重返國際的決心,這是一項中央、地方聯合作戰的國 門旗艦計畫,將跨越數任總統與政黨輪替,成與敗還得看國際局勢的變化、兩岸的關係、國家財政、政策連貫性,還有政務官的擔當!航空列 車已經開動,乘客請入座。
坐落在桃園縣大園鄉、蘆竹鄉的桃園國際機場,管理及營運單位為桃園國際機場股份有限公司。已經服役超過30年,原隸屬民航局,現在 則與民航局平行。
機場所在地民眾早期務農,部分則沿著永安及竹圍漁港捕魚維生,當年政府靠簡單的徵收便讓台灣在此地取得了國門,當地人也陸續轉型加入 了機場周邊的產業,這一次的計畫又再次改寫當地人的命運。而為了因應營運需求,華航、長榮等多家航空公司更是早已在此埋鍋造飯,從空 廚到保稅,從倉儲到航太,華航在四年前也把總部直接搬入航站特區,並與國際飯店集團諾富特合資經營國際飯店。
藏寶圖搶先露
穿過華航總部和長榮航太,左右兩側便是所謂的A3,沿著第一、第二航廈繼續往前走,您將會進入貨運及保稅區,以及海關、空警所在地 ,此處便是機場的後勤部隊,跨過三民路,便來到台灣唯一的自由貿易空港,占地45公頃的「遠雄自由貿易港」,依據行政院桃園航空城計畫 ,此處將擴編到175公頃,來迎接龐大的物流商機。沿著三民路往南,兩旁林立的便是大家最熟悉的愛車停車場,及密集的物流公司,繼續前行 ,右邊會看到誠品物流,和新開幕便天天爆滿的桃園好市多,而左邊則是桃園人最重要的購物中心台茂廣場,坐落在南崁路左岸的是當地豪宅 部落所在地的上南崁,右邊則是最早形成聚落的下南崁,當地的建案甚至直接以「航空名流」命名,沿著一路來到連接南崁交流道前一棟棟的 綠色建築向您招手,那就是長榮的大本營:長榮企業總部。
您也可以從國道二號下大竹交流道右轉進入未來的航空城,沿著高鐵桃園段聯絡到(南青路),這裡便開始進入航空城的核心區域,南青 路的北端便是海軍基地所在地,從桃園航空城核心計畫範圍來看,位於機場南端這塊由軍方釋出的海軍機場,是個連桃園人都搞不清楚的地方 ,便是中央用來與地方換取第三跑道最重要的籌碼,即將成為行政轉運核心(桃園升格後的第二行政中心)、旅運生活節點、新市鎮發展核心 、航站轉運樞紐四大區塊,由桃園航空城捷運線(綠線)連結航空城,桃園火車站(行政中心)到八德。坐落在兩旁零零落落的工廠、物流中 心,是今日的面貌。未來此處將出現大驚奇!
關關難過關關過 掌聲沒有噓聲多
根據交通部民航局的資料顯示,桃園航空城的區段徵收規模龐大,拆遷戶將高達1萬5000戶,影響約4萬6000人,堪稱史上最大都市計畫, 牽涉層面既大又雜,從鄉里民協調到後續招商,環評到審議無一不是困難重重,從業者的怒吼到居民的合理與不合理要求,加上桃園升格帶來 的磁吸效應,難度持續升高中!
這項檢驗馬政府團隊施政能力的世紀大案,現任閣揆江宜樺在計畫公布時便以副閣揆身分擔任「桃園航空城核心計畫」召集人一職,進行 跨部會的整合工作,而桃園縣則是從前縣長朱立倫到現任縣長吳志揚,縣與中央溝通的腳步從未停下,這兩位號稱最會招商的縣長,年年在創 稅上繳出漂亮的成績單,與中央溝通的能耐,和以退為進的身段更是值得首都台北市借鏡。
事實上,桃園縣是北台灣最重要的工商、科技大縣,占全國稅收的10%,僅次於台北市,此次升格直轄市,與「桃園航空城」計畫無縫配 套,將讓昔日的桃園縣躍上國際機場城市(Airport City)的戰略位置。
產業繽紛的創匯大縣
多元的桃園,是台灣的縮影,人口剛剛突破兩百萬人的桃園,面積為1220平方公里,擁有七萬名外勞,六萬名原住民,外配和陸配也超過 五萬名,不但如此,桃園曾擁有高達86個眷區,總數全國之冠,也是客家文化保留最完整的行政區之一,擁有近80萬客家鄉親,是全國客家人 口最多的一個縣分。
桃園縣擁有24個工業區,是全國工業區最多的行政區,遍布在傳產到高科技各產業,全國五百大製造業四成選擇在此落腳。工業產值是竹 科的2.5倍,2010年高達2.32億元。機場港口和綿密的道路更是吸引國際企業進駐的有利條件,也帶動了桃園成為全國物流中心,而全國四大汽 車製造商三個落腳在桃園,全國19家面板廠有13個廠坐落在桃園,而最重要的雲端產業龍頭─中華電信、廣達、英業達、台達電、宏達電、神 腦均不約而同選在此處,而北台灣第一個環保科技園區便是設立在桃園,從太陽能的達能、旭晶、英穩達、聯景光電到風力發電的英華威,已 經形成產業聚落。


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機場捷運跳票影響重大 林俐玲擔心危及桃園航空城

NOWnews – 2013年5月10日 下午8:49.....記者范文濱╱桃園報導
受到機電工程的影響,電纜必需全面更新,桃園機場捷運連續3度跳票,通車日期延後2年到104年12月,桃園縣議員林俐玲10日以「捷運不通、浪費公帑」抨擊機場捷運公司的現況。她也認為捷運的延宕,勢必影響桃園航空城建設的發展,到時「蛋白燥火乾、蛋黃煮未熟」,責任由誰來承擔?
林俐玲議員指出,桃園縣長吳志揚曾經為了桃園機場捷運延期通車,率同13鄉鎮市長向中央表達強烈的抗議,如今,機場捷運通車日期再度跳票,又要延後2年,一而再再而三的黃牛,造成機捷公司嚴重的財物損失,令人氣結。
林俐玲表示,捷運公司依據高鐵局預估的通車時程,招考了249名人員進行培訓,單單3度跳票,人事費用加上各項成本支出,造成龐大的負擔,以捷運公司30億元的資本額,到104年底通車日,所有股本將燒到剩下不到4 億元,這樣的損失,一定要由中央來負責。
林俐玲指出,桃園航空城是國家的旗艦級建設計劃,其中桃園機場捷運就擔負著交通運輸的重責大任。航空城計劃分成蛋黃的部份由中央來主導,蛋白的部份則由桃園縣政府來主導,如今蛋白部份已按部就班甚至超前進度兩個月。以機場捷運的成效來看,不由得讓人擔心中央主導蛋黃的部份一再延宕、一再跳票,到時候,桃園航空城蛋白的部份已經「燥火乾」,中央蛋黃的部份卻還「煮未熟」。
針對捷運通車時程連三跳所造成的損失,林俐玲強調不能由地方政府來承受,捷運不通所產生的影響,絕對不能再造成航空城計劃的延宕。


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