第一期工程

新方案提出的路線總長度為21公里，包括2.1公里隧道段。車站數目亦會減少至21個。另外，媽閣站、西灣湖站改為地底車站；南灣湖站及西灣大橋站改為地面車站；其餘車站維持高架車站。而配電站總數則會增至4個。列車調度區安排於友誼大馬路及友誼大橋之間的直線段，作為澳門半島日常列車調度及停泊緊急事故列車。

路線為雙向行車軌道。由關閘經祐漢、黑沙環、外港碼頭、新口岸新填海區、藝園、南灣湖、西灣湖、媽閣、西灣大橋、賽馬會、運動場、望德聖母灣大馬路、路氹邊檢大樓、澳門國際機場至氹仔客運碼頭。沿線共21個車站。當中，關閘、媽閣、賽馬會及蓮花口岸屬於綜合交通轉換站，關閘及媽閣將與捷運二期連接；蓮花口岸則與廣珠城軌延伸線無縫換乘對接。

第二期工程

捷運第二期工程為一條穿梭澳門半島西北區、內港區的路線，總長度約5公里，沿澳門半島西部往來關閘及媽閣。雙向行車軌道。本路線通車後，實現澳門半島內的捷運環狀線。

方案

• 內港地底方案

設9個車站，由關閘站起至青洲站為架空設計，由青洲站至媽閣站採地底設計。預留青洲支線。

• 沿岸高架方案

方案A：設9個車站，由關閘站起至司打口站為架空設計，由司打口站至媽閣站採地底設計。預留青洲支線。

方案B：設9個車站，由關閘站起至下環站為架空設計，由下環站至媽閣站採地底設計。預留青洲支線。

• 沿岸隧道方案

設8個車站，由關閘站起至青洲站為架空設計，由青洲站至媽閣站採地底設計。預留青洲支線。

澳門捷運澳門線: 關閘 - 青洲 - 筷子基* - 紅街市 - 水上街市 - 十六號碼頭 - 司打口 - 下環 - 媽閣

                                                (*沿岸隧道方案不設此站。)       

由http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%BE%B3%E9%96%80%E8%BC%95%E8%BB%8C提供                                                           

問題:你地覺得起唔起好? 對你地有冇方便之處? 如果起好左你地會唔會搭? 你地搭果陣會唔會驚呀?