國內媒體和車友對標致這款小車的呼喚已經有一年多濾網了，而這款車在海外上市卻已經兩年有余，不過隨著207CC的亮相我們終於看到了這款精致小車進入中國的希望。從營銷角度上看，用這款掀背小車先來探路，並且用高價格高姿態來提高品牌形像則都是五門版207進入中國市場的一個前兆。在這款掀背真正國產之前，我們先為您詳細品讀這款法蘭西精致小車。

從1998年到2005年，標致在歐洲緊湊型轎車市場的增幅達到了85%，而如此大規模的增幅竟然只是來源於一款車的銷量，那就是標致206(圖庫 論壇)。從這一點來看，作為206後繼者的207自然被人們寄予了更大的希望，不過如果你足夠細心的話，你會看到這款車所采用的平台與206並沒有什麼區別，依舊是標致的“1號平台”。只是在尺寸上要比206更大，長寬高分別增加了200，100和30毫米，2540毫米的軸距拓展了後排腿部和行李箱空間，從而一舉解決了老款車型的空間問題，使後排乘員能夠實現長時間旅行的舒適性。

207的車長比206長了200毫米，比307兩廂短了200毫米，可謂是一款小車大作的產物

此外，從造型設計上，新車也比老款更富魅力。206平淡的前臉被新車法式大嘴和隆起的引擎蓋所取代，更加犀利漂亮的頭燈圍攏著放大的小獅子造型，運動感十足的鋁胎和豐滿的腰身以及與頭燈呼應的尾燈使它成為了新一代小車中最漂亮的一款掀背車。看著這輛小車，心中不由得感到“魅力—一種可怕的力量”。

可以制冷的1。2升手套箱，多功能顯示屏和比206大上許多的行李箱提升了207的實用性

與新車動人的造型相比，它的內飾設計則相對保守一些，缺乏亮點。前排空間比較寬敞，中控台的設計與奔馳A級(圖庫 論壇)車有些類似，T型設計很好的進行了功能分區，中控台看起高效率濾網來非常利索。座椅手套箱的包裹性在這個級別的小車中可謂相當出色，而且前後調節的幅度也很大。美中不足的是，坐在這麼舒適放松的座椅中來控制中控台那些繁瑣細小的旋鈕真是一種極大的反差。而且每次開門的時候，深陷的門把手也很難令人滿意。

雖然國產車型鐵定沒有大面積天窗，但舒適的前後排乘員空間是老款所不具備的

與206稍顯局促的空間感和視野相比，207增加的高度使它的玻璃面積和駕駛員位置更高，因此環視視野也更為出色。實際上，如果這輛207開到你面前的時候，你甚至很難在第一時間分清它是207還是307兩廂，因為它們在設計上的相似之處實在是很多。從某種角度上看，它的級別更像是一款介乎於206與307之間的感覺，車長比206多了200毫米，而比307兩廂短了200毫米。。。。



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