外行人在看技術人員貼隔熱膜時，都以為非常簡單，只要撕開汽車隔熱紙離型膜，噴一些水，粘上去割幾刀把水刮出來就完成了，其實，貼膜技術的深奧是很少人會去詳細研究的

一、水
有70%以上的施工人員直接使用未經過濾或沉澱的自來水這是不正確的，因為自來水管裡有許多雜質或沙粒，有時更換水管管路時均會影響水質，因此，貼紙時所用的水一定要經過過濾或沉澱。
二、灰塵
許多貼膜場所沒有密閉室，有些人在路邊或騎樓貼紙，大小汽車呼嘯而過激起許多灰塵，有時風速較大時也有灰塵，因此，若沒有密閉室貼膜時必須關閉所有車門後才能張貼。
三、工作衣服
拆開隔熱紙隔熱膜透明部分時會產生大量靜電，如果貼膜時您所空的衣服是毛料，或是粘有棉絮灰塵的衣服就不適合貼膜時穿著，因為，衣服上的棉絮或羊毛等雜質會被靜電吸附到膜上面。
四、紙雙面不清潔
我們裁剪好的膜經常放置於汽車腳墊上、椅套上或放於車頂、引擎蓋上，造成內外不干淨，亦因靜電關系拆開紙時附著在外表的灰塵亦會吸至紙膠上面，因此，在未拆開透明紙時，必須在膜兩面噴一些水，可有效防止及沙粒進入膜內。
五、椅套或物體
同樣是靜電原因，有些椅套是用兔毛、狐狸毛或棉絮做為原材料，貼膜儀表台和座位應用皮質或無紡布毛巾覆蓋，而且，拆開紙時勿太靠近物體，以免物體上灰塵被靜電所吸。
六、拆開紙時有人開關門
玻璃洗好之後或拆開紙時不可讓車外人員開關車門，有時用力關門會造成空氣快速流動而帶入大量灰塵或沙粒。
七、冷氣風速過大
夏天是貼隔熱膜的旺季，在太陽下車內的氣溫非常高，在車內開冷氣貼膜在所難免，但在拆開紙時冷氣風速應調到最低，待拆完紙，貼上玻璃之後再開大風速，以免車內灰塵到處飛動。
八、噴水器底部不干淨
施工時噴水器多數放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不干淨，當您在拆開紙時若噴水器在紙上方晃動，底部的沙粒、或者它雜質就會掉在紙上，所以當我們使用噴水器時，應先拭淨底部。
九、手捏部分
拆開透明紙後必須以兩個指頭去捏住隔熱膜大樓隔熱紙，手捏的部分會有指紋和沙粒，關鍵在於手捏部分應盡量少一些。
十、刮水方式不正確
刮水清洗玻璃時有固定方式，若隨便刮水或刮水時斷斷續續v-koo或不徹底都會在玻璃上殘留下沙粒或其雜質。十一、衝水
V-kool隔熱紙車窗邊緣或底部刮水器無法完全到達的部位必須衝水，若用毛巾清理時必須使用專用無紡布毛巾才不會有灰塵。舊車或三角窗更應注意衝水，但頂部不可衝水，以免雜物隨水下滑。
十二、注意車內物品
在拆完紙，噴過水欲往玻璃上貼紙的過程中，有時膜會沾到儀表板、方向盤、後視鏡、椅套、玻璃框或頂縫、音響等，都會沾到雜物。因此在貼膜前應將車內物品仔細清潔干淨。
十三、勿大量移動位置
拆完紙，噴好水欲貼上玻璃時，盡量准確，若貼上去後發現位置不正，再移動會沾到玻璃四圍物體或橡皮泥槽內沙粒。
十四、趕水
剛貼上去後一個動作是趕水，水可以由上往下趕，由右往左或由左往右，但不可將大量水由下往上趕，也不window film可一次性將水完全趕出以免水分倒流帶動沙粒下來。
十五、勿再掀開
紙已貼上玻璃盡量不再掀起，掀起次數越多，沙粒、膠粒等雜質越多。
十六、
玻璃清洗不干淨
有些車拆舊換新，殘留的膠應徹底干淨，任何標簽、雜物應確實清理，否則技術再好都於事無補。
十七、水沒推干
貼紙的最後一個動作是刮水，一般業者80%以上無法將大部分水刮出來，若遇冬天揮發慢時往往一個月還不干，夏天大量水分快速蒸發則會留下氣泡，必須用較硬刮膠按順序用力趕水，注意不得遺漏。
十八、空氣帶水抽入沙粒
舊車子四圍泥槽與橡皮內暗藏很多看不到的沙粒灰塵，紙合上去之後有些玻璃弧度大，會在玻璃與膜之間形成有水的空隙，此時若快速將水趕出，沙子會不斷抽進紙裡。
十九、車窗
舊車很少會貼到完美無缺，尤其是粘著劑松散時，沙子會更多，此時先用報紙或桌布蓋好音響，將粘貼處四圍刮干淨，以水衝干淨可防止多數沙粒，刮水方式亦應正確。


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