車床自動完成工件的加工循環
自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，圓棒數控車床可分爲臥式和立式兩大類。能自動上下料，重複加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生産。
多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用于加工盤、環和軸類工件，其生産率比普通車床提高3∼5倍。
仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，適用于形狀較複雜的工件的小批和成批生産，生産率比普通車床高10∼15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫粱或立柱上移動。適用于 加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分爲單柱和雙柱兩大類。
鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑向往複運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
數控車床分類；
臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數控臥車一般都采用傾斜導軌。按刀架數量分類，又可分爲單刀架數控車床和雙刀架數控車，前者是兩坐標控制，後者是4坐標控制。
數控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些複雜的回轉面，如雙曲面等。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，爲了提高加工效率，數控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。
數控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進給系統壓系統、冷卻和潤滑系統等部分組成。數控車床的進給系統與普通車床有質的區別，傳統普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動，因而進給系統的結構大爲簡化。
數控車床品種繁多，規格不一，可按如下方法進行分類。
按車床主軸位置分類
(1)立式數控車床 立式數控車床簡稱爲數控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作台，用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型複雜零件。
(2)臥式數控車床 臥式數控車床又分爲數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床。其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，並易于排除切屑。
按加工零件的基本類型分類
(1)卡盤式數控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多爲電動或液動控制，卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。
(2)頂尖式數控車床 這類車床配有普通尾座或數控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。
按刀架數量分類
(1)單刀架數控車床 數控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。
(2)雙刀架數控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。
按功能分類
（1）經濟型數控車床 采用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統進行改造後形成的簡易型數控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉類零件的車削加工。
（2）普通數控車床 根據車削加工要求在結構上進行專門設計並配備通用數控系統而形成的數控車床，數控系統功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個坐標軸，即X軸和Z軸。
（3）車削加工中心 在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的數控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鑽削等加工，
其它分類方法
按數控系統的不同控制方式等指標，數控車床可以分很多種類，如直線控制數控車床，兩主軸控制數控車床等；按特殊或專門工藝性能可分爲螺紋數控車床、活塞數控車床、曲軸數控車床等多種。
按用途和結構的不同，車床主要分爲臥式車床和落地車床、立式車床、轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用最爲廣泛。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8∼IT7，表面粗糙度Ra值可達1。6μm。
普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整範圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生産效率低，適用于單件、小批生産和修配車間。
轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生産。
專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
聯合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件後，還可進行镗、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。
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