據多倫多星報報道，妳知道危險唐（Dangerous Dan）餐館老板James McKinnon的奔馳車油箱裏加的是什麽嗎？那種味道洩露了秘密。他加的是餐館裏炸鍋薯條的蔬菜油。
在他位於Queen st. E.和Broadview Ave.的危險唐漢堡連鎖店裏，他的厚切薯條可是棒極了。
當城市的司機們都在花大把的錢加油到鄉下去度假的時候，McKinnon連加油站都不用去。最近他開到Port Dover，只花了30仙。自從他去年10月買了這輛翻新的1981年梅賽德斯奔馳老車以來，他在汽油上已經省了幾千塊錢。
新聞背景：
油價高企的年代，餐館的廚房就像壹個有待挖掘的新油田
當妳漫步在馬賽街頭，壹輛呼嘯而過的汽車留下壹股薯條味時，妳千萬不要驚訝——車主用的正是炸薯條的剩油。
隨著油價高漲，法國的中產階級也開始想盡辦法省油了。在減少開車出行的同時，還往汽油裏摻上從餐館回收來的食油。在馬賽，甚至出現了專門回收食用油用於開車的民間組織。
價格不到柴油壹半
“開動我的薯條”是馬賽的壹家民間組織，這個組織從餐館和集體餐廳裏收購來油炸食品的剩油，過濾後廉價分發給會員作為汽車燃料。相對於1.50歐元每升的柴油，0.65歐元1升的回收油確實誘人。會員們花幾天來回收和過濾油往往在2小時內就被搶光了。
成立4年的“開動我的薯條”在法國擁有七個分會，共376名會員。負責人卡特琳娜·尼厄維諾夫預計，今年年底會員的數量很可能將增加壹倍。
而這全拜高油價所賜。法國石油工業聯盟日前說，今年6月份數據表明，法國人的燃油消費較去年同期減少了10%，並坦言“明顯存在價格因素”。
打開該組織的網站可以看到，入會者每年只需交納15歐元會費，便可購買0.65歐元1升的回收油，帶來廢油的會員更可獲0.40歐元優惠價。該組織稱，可使用柴油的發動機都能使用過濾過的回收油，該組織的技術骨幹可以幫會員們輕松搞定發動機的相關技術問題。
不僅省錢更環保
卡特琳娜·尼厄維諾夫對記者強調，“開動我的薯條”是個環保組織，而非廉價燃油超市——這個組織要求會員最大限度減少開車出行。
根據該組織提供的研究結果，用回收油做燃料可將排往空氣中的致癌物減少到1/6，把壹氧化碳減少壹半，並完全消除二氧化碳排放。該組織解釋說，其實向日葵、花生和油菜等植物在生長過程中吸收二氧化碳。因此，當食用油作為燃料燃燒時，只是把原來的二氧化碳還回去。
在馬賽2500家餐館中，“開動我的薯條”組織聯絡了50家作為回收廢油的定點餐館。餐館對此舉雙手歡迎，這無異於創收的天賜途徑，去年有壹家廢油回收公司曾開出每升0.26歐元的高額回收價。
美、德、日早有先例
用回收食用油開車並非法國人的創意，在日本、美國和英國，這種做法已經風行多年。紐約州帕茲的壹家海鮮店總是生意興隆，炸蝦、炸牡蠣是招牌菜，有些顧客在用餐之後還會把炸過食品的油帶走，回家過濾後摻到汽車的油箱裏。
美 國馬裏蘭大學商學院經營商業項目的丹·古德曼就自己加工食用油用作汽車燃料，他提供的操作步驟是：首先過濾炸過東西的廢油，去掉其中最黏的甘油，然後 加入少許醇類物質(甲醇)和堿液。古德曼的助手每周兩次從附近的兩座城鎮的飯店收集食用“廢油”，裝在大桶裏拉到壹處農場。在農場裏，古德曼平均每天提煉 1100多升“生物柴油”，足以供應15輛校車使用。
在日本，大街上甚至出現了用食用油驅動的公交車。對此，日本民眾嘖嘖稱奇，只是司機對開車時的薯條味道不大適應。東京的羽田機場也回收機場餐廳的食用油，讓機場的維修車和行李運送車使用，以降低開支。
不 過，私自改裝發動機使用回收油在很多國家需要政府部門的批準。據英國《泰晤士報》報道，威爾士地區壹些駕車人士曾為節省開支而改用普通烹調油開車，而 這樣搭配下來的“燃料”便相當於逃脫了“燃油稅”，因為任何使用公共道路的汽車都必須繳納燃油稅。英國警方甚至因此成立了壹支名叫“油炸小分隊”的警察小 組，專門對付這些逃稅者，屢犯者可能面臨高達7年的牢獄之災。
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