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內容來自YAHOO新聞
蘇迪勒吹壞貓纜纜線預計15日恢復營運
中颱蘇迪勒從7日入夜後肆虐全台,8日當天全台停班停課,也為台北市帶來17級強陣風,而貓空纜車自8日暫停營運至今,訊號傳輸纜線因強風受損尚未修復,預計本週六(15)才能恢復營運。
蘇迪勒颱風遠離後,貓空纜車立即動員人力進行塔柱坡地及系統設備巡檢。捷運公司表示,檢查結果確定坡地水保及塔柱安全無虞,不過由於部分塔柱間的訊號傳輸纜線因強風受損,且所處位置環境惡劣、地勢險峻,維修工法複雜又費時,維修人員正全力搶修中。
貓空纜車除將車廂懸掛於纜索進行運轉外,並佩掛「控制用電纜」以傳輸電腦控制纜車運行的指令,若少了這條電纜,電腦指令傳不到各車站,系統無法依指令運轉,車廂就無法保持正確間距進出車站。
而纜線位於塔柱間,下方為布滿樹林的山坡地,維修人員無法由地面搭車抵達纜線受損位置,只能以人工方式搬運架設作業鋼索、流籠、捲揚機、鏈條吊車等專業高空吊掛機具進場修復。
捷運公司指出,颱風期間位於動物園站至指南宮站間,有3處「控制用電纜」及2處「安全線」傳輸纜線,受強陣風影響下垂或斷裂,經捷運公司動員全力搶修後,10日修復一處控制用電纜垂掛及二處斷裂安全線。
「安全線」專門負責確認纜索是否在正確軌道上,就像纜車的「安全守護者」,當纜索位置發生偏移時,偵測系統會自動啟動,經由安全線將訊號傳送至控制室,令纜車立即停止運轉。
捷運公司進一步表示,貓空纜車位處山區,若無這兩條安全線路,纜車車廂不僅無法移動,更有異常訊息無法接收的安全疑慮,纜線垂掛部分須復位重新鎖固,以免因風勢過大而碰撞車廂,預計貓空纜車完成修復及測試後,將於8月15日(六)恢復營運。
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蘇迪勒發威 阿帕契郵筒現身... 較多蘇迪勒發威 阿帕契郵筒現身 較少
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NOWnews
2015年8月9日週日 台北標準時間上午10時00分
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇迪勒吹壞貓纜纜線-預計15日恢復營運-232840508.html
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內容來自YAHOO新聞
口罩貨櫃車難操控!資深駕駛:下坡、轉彎要慢
7月31日在基隆發生一起貨櫃車翻覆,壓到小轎車的事故,當時疑似是因為貨櫃裡的物品擺放不平均,又剛好在下坡路段,車輛失去重心才會翻覆。像這樣的事故意外,責任歸屬通通在貨櫃車駕駛身上,就有資深的駕駛說,開貨櫃車下坡、轉彎都一定要慢,即使是平面路段,轉彎也要很小心,因為車身長,容易產生視線死角,如果不夠謹慎,就很可能會發生意外。
貨櫃車左轉,速度不減,只見車頭穩穩的口罩團購往前進,但後方貨櫃,卻慢慢傾斜,最後,整輛貨櫃車失去重心,翻覆在大馬路上。
貨櫃車像這樣過彎,失去重心翻覆的事故不只一件。整輛小轎車被壓底下動彈不得,肇事車輛就是上頭這輛貨櫃車,貨櫃車到底要怎麼開才安全,實際訪問到資深的貨櫃車駕駛,他們就說,下坡、轉彎一定要慢。
貨櫃車司機:「貨櫃比較長,一定要速度慢,才可以慢慢彎。」
貨櫃車轉彎,車身長,過彎要吃的角度非常大,如果開快,肯定會失去重心,貨櫃倒車頭跟著倒。
貨櫃車司機:「貨物斜一邊,你開一開,也不行啊,會倒。」
還有貨櫃上的物品,也是貨櫃車重心的依靠,只要擺放不平均,也有可能會搖晃。
貨櫃車司機:「貨物的東西不一定會擺的很整齊,自己也不知道貨物怎麼擺法。」
只是貨櫃車駕駛,也只是貨運公司聘請的員工,裡頭的貨物擺放,他們不會過問,但是只要一出事,駕駛的責任一定跑不掉。
貨櫃車司機:「最好是保持距離啦,左右都要看啊。」
資深駕駛就說,開貨櫃車不管是空櫃還是載有物品,都一定要謹慎,即使開了這麼多年,遇到過彎、下坡,一定是小心再小心,因為只要一個意外,可能就是賠上一條人命。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/貨櫃車難操控-資深駕駛-下坡-轉彎要慢-043340871.html
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