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內容來自YAHOO新聞

北捷半夜換軌 3小時搞定

中國時報【張立勳╱台北報導】

捷運軌道就像人體骨骼，一旦受傷了，就會影響整個捷運系統運作。台北捷運公司人員昨披星戴月，將紅樹林與淡水站間一段長約125公尺的軌道換新，與時間賽跑，搶在3小時內搞定，順利讓軌道在清晨5點前回復正常狀態，趕上清晨6時的營運。

北捷年需更換約1萬1000公尺鋼軌，超過101大樓21棟高度，為了不影響白天旅客通勤，只能利用捷運收班後「搞軌」；換軌就像幫軌道進行外科手術，事前經軌道檢查車及超音波探傷車為軌道「斷層掃描」了解耗損程度，再由軌道維護員「開刀、診治」。

診治？負責軌道養護工作的領班盧家興笑稱，除了有被戲稱為「小針美容」的磨軌作業，如病情嚴重，更須直接把磨損嚴重的鋼軌直接切除，換上新軌。

盧家興說，列車行駛在鋼軌上，養護的人員必須定期檢查，並擬定更換計畫，確保行駛安全，換軌作業只能利用收班後的凌晨1點30分到4點30分，時間一到所有軌道都就緒，準備開門營運。

每次更換鋼軌最長約140公尺，最重達8.4公噸，盧家興表示，換軌別無他法，只能用人力搭配器材，為了節省夜間作業時間，準備換軌前幾天，事前在機廠內將鋼軌焊接成需要的尺寸。

等末班車載運完最後一批旅客，列車返回機廠，軌道斷電後，這群「外科醫生」才能下軌作業，一秒都不能耽擱，用鋸軌機把舊鋼軌鋸斷，拆除固定鋼軌的扣件，接著大家利用門型架，把舊軌吊起換新。新軌放妥展開焊接，用火將鋁粉和鋁熱劑高溫加熱，成為火紅滾燙的液態金屬，注入鑄造的模具，直接製作一小段新鋼軌連接兩段軌道，這種工法優點是可無縫連接鋼軌，降低車行振動噪音。

北捷軌道廠長范振威表示，鋼軌更換須依磨損狀況決定，若鋼軌厚度被磨掉超過1.6公分就需汰換，有些鋼軌可能4年得換，直線段鋼軌則可用30年，昨更換的鋼軌已使用18年。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北捷半夜換軌-3小時搞定-215009953.html

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