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據外媒近日報道，1990年完成設計、預計2013年形成戰鬥力的印度著名的LCA戰鬥機又延期瞭。印度空軍退役少將卡皮爾·卡克表示，LCA戰鬥機“最終飛行許可”可能會被推遲到2016年。作為世界軍事大國，印度軍工在制造方面有著諸多的不如意。
在技術研發上，印度軍工起步較晚。冷戰結束前，印度的經濟在很大程度上受政府管控，軍費使用受到諸多限制，該國當時沒有發展具備生產現代化武器裝備能力的企業，因此很多技術含量較高的武器都靠進口。冷戰結束後，印度國內開始出現自己的軍工企業，但由於經費不足和起步較晚，很多軍工企業在定位上雖然是為軍隊制造業服務，但研發能力較弱，多數先進武器的核心技術並不掌握。為瞭加速推進軍隊裝備的更新換代，印度軍工采取的辦法是從國外購買武器裝備配件，然後在國內組裝，制造出“混血兒”的軍事裝備。像今年6月份出塢的“維克蘭特”號航母，大部分核心技術都是由俄羅斯提供。
在軍費使用上，印度更青睞於“外國的月亮”。印度不僅是軍事大國，也是軍費投入大國，國防預算居全球第四。雖然國內有多傢軍工企業，但印度軍方卻更青睞於外國的軍事裝備。而俄羅斯無疑是印度軍購的主要供應者。從蘇-30MKI、米格-29K戰鬥機到艦載雷達，甚至包括艦炮、便攜式防空導彈這種相對簡單的武器系統，印度都從俄羅斯購買。從俄羅斯出口印度的武器清單上可以看出，除瞭核導彈和戰略轟炸機以外，應有盡有。據媒體報道的情況看，美國雖然是世界頭號軍事強國，但印度在美國的軍購份額隻有7%，而在俄羅斯的軍購份額高達75%。由此看，俄羅斯的軍事裝備發展方向同樣決定著印度軍事裝備的發展趨勢。
在印軍眼裡，印度軍工也著實不靠譜。從1974年到1984年花瞭十年才研制出的“阿瓊”主戰坦克，到2004年8月才開始交付使用，“懷胎”30年之久。印度仿制的T-72火炮工藝更是不過關，炸膛現象成為傢常便飯。而且，駕駛員開窗駕駛時，會被轉動的炮塔撞死；裝填彈藥時火炮必須調整到一定仰角；而當火炮處於正前方時，乘員無法上下車。同樣，印度斯坦航空有限公司經手的飛機，總是爭先恐後地往地上摔。 1992-2004年間，該公司組裝“米格-21”2架，大修8架，其中8架墜毀；大修“幻影2000”4架，全部墜毀；組裝“米格-27”3架，大修3 架，其中4架墜毀；大修“米格-29”3架，全部墜毀。印度成為世界上空軍戰機墜毀率最高的國傢。
如今的印度軍工，似乎走進瞭一條“死胡同”，能夠生產出完全自主知識產權、且質量上乘的武器裝備成為印度軍工人的一個夢想。
(作者張鳳坡 李建華 單位：石傢莊陸軍指揮學院、65118部隊)
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