事實上，有軌電車是由跑車改變而來的。跑車的騎行姿勢比較戰鬥，手低腳高。都說姿勢打架其實會讓你覺得不舒服。走在街上誰還有那個姿勢?所以從跑車上拆下整流罩，抬起車把，放下踏板，就有了街車，可以理解為舒適的跑車。簡單來說，跑車騎在上面，而電車正常行駛。

事實上，有軌電車是由跑車改變而來的。跑車的騎行姿勢比較戰鬥，motorcycle cub 125cc手低腳高。都說姿勢打架其實會讓你覺得不舒服。走在街上誰還有那個姿勢?所以從跑車上拆下整流罩，抬起車把，放下踏板，就有了街車，可以理解為舒適的跑車。簡單來說，跑車騎在上面，而電車正常行駛。

2、有軌電車一般不會太重。它們專為乘坐舒適、駕駛方便、控制靈活和高性能而設計。一般以裸露的金屬配件為賣點，導流效果少和小，典型的如太子巡航車系，街跑系等都可以稱之為街車，國產代表作有幻影，藍寶龍，KpR和其他太子車，鈴木王等。

3、公路跑車和街車從哪裏看都不一樣，先從車架來說，區別很大，一個是鋁合金大梁，一個基本是鋼管焊接成的“搖籃”吊架，發動機也完全不一樣，公路跑車的直4發動機的傾斜角比普通街車的直4發動機更大，變速箱的傳動比比較靠後，所以一般公路車比街車的靜止起步和低速區會差一些，但到高速區的提速和極速會更有優勢。

They have been complicated processes to make sure the motorcycle cub 125cc is attractive to most crowds.

4、從騎行姿勢來講，街車更舒服一些，重心高，身體比較舒展，跑中、長途沒那麼容易累，公路車騎行時手臂要承受很大的力量，一般跑個百、八十公裏人就會吃不消，如果後座還是高、低座加上一個人，兩個人的重量全會壓在駕駛員的手上，那麼基本跑五十公裏駕駛員的手就要像斷掉的一樣，而且如果強力刹車的話，後座上的人十有八、九會給甩到前面去的。

5、完全不同的兩種設計理念的摩托車，街車注重的是這款車的休閑及舒適性，而跑車顧名思義注重的是它的動力性及速度，所以跑車對輪胎要求比較高，保證有良好的抓地力，另外動力配置上跑車要高很多。

6、一般來說，有軌電車的設計是非常漂亮的，當然，並不是說跑車不漂亮，跑車的設計應該充分考慮空氣動力學，以減少風的阻力，在有軌電車的設計上是有點差。