中古車買賣生活先行者
美國是個汽車社會，汽車產品豐富多樣，對中國汽車的影響很大。福特汽車在中國的歷史可追溯到1913年，當時第一批福特T型車進口到中國開始銷售，中國汽車行業第一家中外合資企業是1983年創立的北京吉普汽車有限公司。更為重要的是，美國汽車文化在很大程度上影響甚至是塑造了中國人的中古車買賣生活態度。
■福特：運動是車生活的支點
福特本身就是靠賽車起家的汽車公司，儘管亨利福特開創了“批量生產模式”與“8小時工作制”，但對車主而言，影響最大的莫過於他們對汽車運動的推動。 “週日賽車、週一賣車”是福特的傳統，福特在中國的合資企業長安福特秉承了福特汽車運動的傳統，帶來了“運動健將”——福克斯。如今汽車運動已逐步成為汽車生活的一種方式，長安福特功不可沒。
長安福特作為能從組隊參賽中獲得好處的少數企業，其成功之處就在於它創造了一種運動、激情的年輕化生活態度——“活得精彩”。
長安福特馬自達銷售公司市場部總監曹挺表示，長安福特就是希望賽車文化能夠讓汽車成為車主生活的一部分，讓“活得精彩”這種精神普及到消費者心中。除了生活方式的引導之外，在產品方面長安福特也把賽車中的優秀技術不斷引入到量產車中。而越來越多的廠家包括自主品牌也開始參與到賽車運動當中，進而不斷提高量產車輛的性能，也算是福特對中國汽車的一個影響了。在汽車之外，福特對於環保的追求也同樣影響著國人的生活態度。
■北京吉普：越野的激情世界
北京吉普作為中國汽車行業第一家中外合資企業，儘管現在已經成為歷史，但其產品卻影響了一代中國人，讓中國人見識並接受了一種全新的“越野生活”模式。
超炫的空軍墨鏡、破爛不堪的夾克短裝、膝蓋磨破的藍色牛仔褲、帶有皮質護腿的叢林作戰靴，電影《叢林騎兵》中的經典場景讓不少國人神往。北京吉普真正讓大家搶先接觸到了這股越野風。
如今，遍布各地的“切大隊”、“切小隊”的越野團體無不證明著北京吉普的成功，雖然僅是從生活方式的建立方面來說。
當時拿到北京生產的不是帶有純粹戰車味道的牧馬人，而是剛剛問世不久的切諾基(配置口碑) 。它是當時唯一的裝有四門的緊密性運動型多功能車。隨後，一款號稱“有史以來最無所不能的SUV”、“峽谷開拓者”的大切諾基(配置圖庫口碑)也來到北京生產。隨著北京吉普的“終結”，大切諾基改為進口銷售，但由吉普在中國點燃的越野生活方式則留了下來。本報記者江小紅王文凱
■通用：“多品牌全系列”戰略
另一個不得不談的品牌就是通用汽車。 1997年6月，通用汽車公司與上海汽車工業(集團)總公司，各出資50%組建了上海通用汽車有限公司合資公司。
1998年12月，第一輛別克新世紀下線，它是第一輛國際同步引進的國產中高檔轎車，樹立了中國汽車新的製造標準，上海通用別克市場營銷部部長施弘說。
到了2002年12月，別克君威(配置圖庫口碑論壇)發布。君威系列轎車開發項目在國家級的年度最高獎項“中國汽車工業科技進步獎”評選中榮獲了唯一一個一等獎。 2008年12月，別克新一代君威閃耀登場，是別克品牌“全球平台、歐美技術”戰略下的劃時代產品，宣告了別克品牌在傳承和創新中昂首邁入一個新的發展時期。
通用全球智能技術引進中國汽車市場，又使中國人的用車環境發生了很大變化。
影像館
“延安SX250”是中國唯一一款駛入中南海，並接受中國領導檢驗的軍車。該車投產之後在戰場上立下了屢屢戰功，被戰士們稱為“英雄戰車”。
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