空氣壓縮機在正常運轉過程中，對空氣進行壓縮，產生空壓機 大量的熱量。由於氣缸水套中的冷卻水把熱量帶走，雖然經 過冷卻，但一、二級氣缸排出的氣體仍然允許在160℃以內。

空氣壓縮機中的運動空壓機維修件，曲軸、連杆、活塞以及排氣閥 等，由於運動摩擦，不可避免地產生一定的熱量，致使某些 機件和潤滑油溫度升高，一般的正常空氣壓縮機各部運動機 件溫度不應超過60°C。如果超過這個溫度即是過度發熱，有 發生故障的可能或已經發生了故障。必須及時停車進行處 理，不然將要引起嚴重的機械事故。

過度發熱可以通過安裝在空氣壓縮機上的儀表，溫度計 和自動警報信號觀察。也可以通過用手摸來試探，例如檢査 軸承瓦的溫度時多用手來試探，也可以通過察看發熱部分是 否變色，特別是有油的地方，發生過熱時產生油泡和發出油 煙味道。例如十字頭與機身導軌之間由於缺油而干摩擦引起 過度發熱，同時沿曲軸箱呼吸器出現油煙。

活塞與填料函中缺油，也會發生過度發熱，在曲軸箱向 外冒油煙，我們列出引起過度發熱的原因及排除方法。

故障現像:

(1)冷卻水不足，或冷卻水中斷
(2) 二級氣缸過熱，可能是 中間冷卻器缺水，由一級氣缸排 出的壓縮空氣得不到冷卻，或中 間冷卻器冷卻不好
(3) 硬水中的沉積物太多(水污)，附於缸壁上影響冷卻
(4)活塞，活塞環發生故庫 或氣缸中缺油引起干摩擦
(5)氣缸余隙過小，使上下 死點壓縮比過大，或氣缸余隙過 大，殘留在氣缸內的高壓氣體過 多，而引起氣缸內溫度升髙
(6)運動機構中復盛牌空壓機的活塞杆彎曲，使活精密過濾器塞在氣缸中不垂直度超 過規定而引起活塞與氣缸貼面傾 斜摩擦加劇產生高溫

解決方案:

(1)適當加乾燥機大冷卻水的洗量，調節冷卻水的進水溫度不要 太高，檢查供水管道， 堵塞時要 進行清洗
(2)除按(1)檢查外，必須檢 査中間冷卻器和清洗冷卻器
(3)檢查氣缸水套，發現水 污積聚太多吋要淸洗氣缸，除去水污
(4)檢査活塞、活塞環和注 油泵給氣缸注油情況
(5)調整氣缸的上下死點間隙，保持間隙在規定的標准內
(6)檢査活塞在氣缸中的運 動悄況，如果跑偏磨損氣缸一個側面時，應將整個活塞組抽扭出。檢査活塞杆是否彎曲，彎曲的活 塞杆應修理或更換。