四、回轉機構齒輪囓合間隙可調技術高空工作車 高空作業車回轉機構普遍采用固定式安裝技術，只在裝配過程將齒輪囓合間隙進行調整好，但隨著使用過程磨損齒輪囓合間隙會加大，造成回轉時工作臂晃動。北方 交通通過多年經驗積累，設計了回轉機構可調式安裝技術，可根據回轉齒輪囓合情況，隨時方便地進行調整，有效地解決了磨損後回轉工作臂晃動問題。 五、工作鬥電液比例自動調平技術 高空作業車工作鬥調平共有機械調平、液壓調平和電液調平三種技術，普遍采用的是機械調平和液壓調平。高空車電液調平技術國內普遍采用電液伺服技術，電液伺服技術復雜、故障率高並且成本過高。北方交通電液調平采用電液比例調平，調平效果達到電液伺服調平效果，成本大大降低。 六、起重量顯示控制技術 對於起重量大於2噸的起重系統安裝有起重量傳感和顯示器，並配合新設計的起重量幅度指示器，可直觀有效監視起重的載荷符合設計要求，防止超載作業。
