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台中市客運業者以十公里公車免費，虧損嚴重，預告七月恢復收費，市府強調會持續和業者溝通，政策繼續。市長林佳龍今天(號)指出，過去補貼方式，並未照顧市民行的人權，熱門路線業者搶進大賺，偏遠路線卻沒人走，錢要花在刀口上，檢討後補貼預算一年二十三億，改為十六億，省下七億促進大眾運輸發展，讓業者少賺，就是市府目的。(寇世菁報導)

台中市長林佳龍十公里公車免費政策，七月是否跳票，話題延燒一週，林佳龍週一在市政會議說明，新制公車補貼政策，是興利除弊的作法，才能真正照顧市民 行的人權。林佳龍說，舊制公車補貼政策，以計人頭方式計算補貼金額，導致業者蜂擁搶進台灣大道熱門路線，透過補貼賺大錢，但偏遠路線卻沒人要跑，甚至有公車司機一到偏遠地區，就拿出準備好的電子票證一直刷，企圖盜領補助款。如此，逐年增加補貼金額，卻沒有相對應的搭乘人次，甚至成了黑箱作業，不知道錢補貼到哪去。他說，台中目前還沒有捷運路網，必須透過免費公車政策鼓勵市民搭乘，但舊制大有問題，市府不能一直當冤大頭。新政策用里程數補貼，不但正確，也非常成功，不但提升台中公車運量百分之八，一年從二十三億，減少為十六億，省下七億，可以發展其他大眾運輸，業者當然少賺，但這就是市府目的。

林佳龍對部份客運業者嚴重虧損的說法，不以為然，並指出， 客運公司給的數字，不包括業外收入，廣告等，錢哪去，市府也要查清楚，他指出，資源重分配，改革一定有反彈，但對的政策要大聲說出來，透過控管公車補貼，讓業者享有合理利潤，市民享受大眾運輸服務。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/林佳龍肯定新制公車補貼政策-照顧市民行的人權-071327557.html

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