去年，我市881輛汽車“下崗” 報廢車輛禁止買賣
報廢私家車少之又少汽車報廢
昨日，在市物華再生資源有限，該報廢汽車回收拆解中心主任楊群民告訴，在去年申請報廢的881輛車中，營運車輛占了絕大部分，私家車很少。
“去年報廢車輛大部分是公交車、出租車等營運車輛，私家車的比例只占2%。私家車進入市民家的時間較短，大部分私家車還不到使用年限。”楊群民說。據了解，去年，符合條件的農村客運車輛、城市公交車、重型載貨汽車申請報廢，每輛車可獲得11000∼18000元錢的補貼。
昨日，在駐馬店市物華再生資源有限報廢汽車回收拆解中心，看到，工作人員正在對報廢車輛進行拆解，旁邊是一排排的報廢車輛。據了解，去年我市共有881輛汽車“下崗”。
“老舊補貼是國家擴大內需、促進經濟增長的一項重要政策。此項政策有力推動了我市汽車銷售、汽車拆解回收、二手車交易及汽車業的快速發展，加快了我市高排放、高汙染和老舊汽車的淘汰進程，同時也推動了我市新能源汽車的發展。”楊群民說。
車管所車管科韓科長告訴，報廢車輛由于機件的磨損、變形，大多存在制動不良、方向不靈、燈光不全等問題，在行駛中存在很大的安全隱患。另外，報廢車輛的尾氣排放和噪聲遠遠超過國家標准，一旦這些車輛上路，會造成環境汙染，影響人們的生活質量。
“我國《報廢汽車回收管理辦法》中規定，任何單位和個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他汽車報廢獎勵金方式轉讓給他人。而達到國家報廢標准的汽車，其擁有者應當及時辦理報廢手續。”韓科長說。
家用轎車無強制報廢年限
昨日，從市公安局交警支隊車輛管理所了解到，雖然去年我市有881名車主選擇讓自己的汽車“下崗”，但也有個別車主在繼續使用達到使用年限的車輛。
據車管所檢測中心一工作人員介紹，以前，家用轎車的使用年限爲15年，現在家用轎車的報廢並無時間限制，只要檢測合格就行。“家用轎車使用15年後，交警部門要求車主每年對車輛定期檢驗兩次，第20年後每年定期檢測4次。因此，現在很少有車主主動申請報廢自己的轎車。”該工作人員說。
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