【明報專訊】南丫海難發生後，海事處採取多項措施加強海上安全，包括要求渡輪在駕駛艙增設閉路電視、提供足額救生衣等。但渡輪業界卻批評海事處收緊執法態度，措施前後不一，如驗船時容許同一款救生衣同時供成人及小童使用，但一兩星期後突然改口要分開提供，似有「彈弓手」之嫌。
2007年訂立的《商船（本地船隻）條例》訂明，渡輪須提供船上總人數100％的成人救生衣及5％的小童救生衣。由多間渡輪商及貨運公司組成的海上業界聯席會議指出，海難前海事處容許2007年前建造的客輪毋須緊跟新例，但在海難後海事處突然從嚴執法，要求即時配備足額救生衣，否則可被即時檢控。
南丫海難後救生衣要求突嚴
有聯席成員亦指出，曾被海事處要求按具體情况配備救生衣，小童有多少，便要有幾多件小童救生衣，較法例要求更嚴謹。
聯席副召集人溫子傑批評，處方連番出招，卻不考慮本港航運業的實際情况，渡輪公司根本難以經營。他強調現時本港船隻安全裝備符合國際標準，期望政府與他們仔細商討，研究可行的寬限空間。
對於被指突然嚴厲執法，海事處回應指出，早前8艘小輪曾因救生衣數目未符要求而被海事處暫時「釘牌」停止營運，其中7艘其後已添置救生衣復牌。海事處又強調，一直透過本地船隻諮詢委員會，與業界就海事安全改善措施溝通。
