花蓮縣政府積極推動「低碳示範城」，去年由中華紙漿成立全國第1個「氫能源示範基地」，運用純化技術取得「氫」能源，並與東華大學合作推出「低碳氫能汽車」；另外，還推出全國第1條國家公園的綠能電動公車路線。
花蓮縣推動綠能替代方案，於3年前開始規劃綠能電動公車。去年7月，縣府與太魯閣客運公司推出第1條綠能電動公車「花蓮火車站─東華線」，行駛於花蓮火車站、花蓮市區與國立東華大學間。
去年底，再推出第2條綠能電動公車路線，也是全國第1條國家公園綠能電動公車路線「新城─天祥線」，由新城火車站行駛至太魯閣天祥地區，沿途共停18站，單日往返6班次。
花蓮縣政府昨天表示，花蓮縣綠能政策及推動能源替代方案，從基礎開發及生活實用著手，尤其花蓮縣的國內外遊客多，縣府以綠能電動公車率先全國推出「低碳零汙染旅遊」，透過大眾運輸系統，減輕對環境、國家公園的汙染與負擔。
太魯閣客運採用7輛立凱電生產、搭配西門子電機系統的電動公車，行駛「東華線」與「太魯閣線」，估計每年可減少370噸二氧化碳、320公斤懸浮微粒。
「公車沒有黑煙。」陳小姐昨天行經太魯閣客運公司的綠能電動公車旁，很訝異公車沒有排黑煙、噪音，希望各縣市都能像花蓮一樣推動綠能公車。
另外，經濟部能源局委託中華紙漿與國立東華大學合作，投入氫能再利用研究3年多，去年12月30日在中華紙漿花蓮廠成立全國第1個「氫能源示範基地」，運用「純化」技術，回收製漿用藥劑生產過程的電解食鹽水副產物，提供最乾淨的「氫」能源，1年可供420輛氫能燃料機車使用，讓花蓮成為全國第1個實際運用氫能源的縣市。
華紙與東華大學也合作開發氫能車，以氫氣燃燒後只產生水而不會產生二氧化碳的特性，作為各汽車廠未來開發新車的方向。
東華大學校長吳茂昆就曾說明，華紙花蓮廠於電解製程的副產物，氫氣純度達95％，能直接純化為氫能源，成本相對低廉。
純化後的氫能源以低壓儲存成氫燃料電池罐，從生產、儲存到應用都在「氫能源示範基地」完成，也是花蓮縣政府積極開發的替代能源。
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