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悠遊卡公司找日本AV女優波多野結衣合作發行悠遊卡，引發批評聲浪，不少人認為為何不找台灣藝人反而找日本AV女優，但今日包括拷秋勤、許常德等人則紛紛在臉書上發言支持波多野結衣。拷秋勤甚至列出台灣藝人17大素質，包括「靠關係去阿帕契營區參觀」、「高唱全世界都愛說中國話」、「嫌台灣言論太自由的」等等，認為這個社會太假掰。而音樂人許常德也認為，悠遊卡又不是愛國獎券，找波多野有何不可？

拷秋勤對於波多野結衣代言悠遊卡卻被外界指責「為何不找台灣女星？」說法相當受不了，在臉書上怒轟：「這是個道貌岸然的假掰社會，不偷不搶的正當職業有何不可？」批評台灣八大行業，酒店、援交、夜店有少過嗎？

拷秋勤還舉出台灣藝人17大素質，包括「有靠關係跑去阿帕契軍區參觀的」、「有高唱全世界都愛唱中國話的」、「有嫌台灣言論太自由的」、「有喝醉把計程車司機打成重傷的」、「有吸毒吸到被公安抓的」、「有跑去災區自拍、酸社運學生的」、「有亞洲視訊菜花+++++」、「有跑去中國劈腿被小三掀底的」、「有開口閉口內地、祖國的」、「有一大堆酒架肇事的」、「有操著假掰中國腔走跳撈RMB的」、「有LOVE LIFE裝熟洗版面的」、「有賣香精假麵包的」、「有國籍不在台灣的加拿大哥」、「有批評香港跟台灣太自由的」、「有批評年輕人被寵壞的」、「有天天在中國上微博批評台灣的」。

音樂人許常德則轉發拷秋勤臉書再批，悠遊卡又不是愛國獎券，悠遊卡就是個商業產品，為何還要有奇怪的愛國主義在發燒？有網友說台灣很多藝人的行為不如AV女優，而且AV女優是有納?正當職業不是嗎，不然怎會常出席台灣的活動？用不清新來論人長短，是滿清來的嗎？

而兩篇po文也獲得網友熱烈回應，有網友表示：「連勝文都可以靠爸當悠遊卡公司董事長了，波多野結衣為何不能代言悠遊卡」，還有網友說「波多野結衣的形象搞不好都還比悠遊卡公司好」、「真的打了一群盲人的臉」，但也有網友提醒拷秋勤，不要把一堆藝人扯下水，網友認為，想看就去買，不想看就拒買就好了，扯一堆有的沒的沒意義。

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新聞來源https://tw.news.yaOB嚴選hoo.com/17-053328211.html

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（中央社記者楊明珠東京26日專電）日本「每日新聞」報導，日本航空業界向國土交通省報告的「人為疏失」案例急增，主要是因航線、班次增加，但人手不足，地勤人員、飛行員的工作負擔增加。

日本國土交通省所接獲的2014年度報告顯示，飛航「安全上有況狀」的922件案例中，有207件相當於「人為疏失」，是2013年度的2倍，也是2007年開始統計以來的新高紀錄。

所謂「安全上有狀況」是指出問題的程度還不至於達到「事故」、「重大意外」的情況。相當於「人為疏失」案例207件，以職種來看，以地勤人員86件占最多，其次是飛行員82件。

「每日新聞」報導指出，服務於廉價航空（LCC）的資深機師就表示，一趟趟飛行之間，幾乎沒休息，花很多精神在排班。

這位機師舉例說，日本時間上午9時到成田機場上班，10時30分要出發飛往台灣，下午1時（台灣時間）左右抵達台灣的機場，40分鐘後起飛，飛往成田機場，晚上7時左右飛抵成田機場，通關之後，準備搭乘8時飛往北海道新千歲機場的班機。晚上將近10時抵達新千歲機場，將近11時下榻飯店。

隔天，這位機師執行新千歲－成田－新千歲－成田的飛航勤務，晚上回到家。隔天，又有勤務，1個月之間的飛行時間逾80小時。

日本國土交通省的規定是，飛行員的飛行時間上限是1個月飛100小時、1年是1000小時。

廉價航空面臨駕駛不足的情況較為嚴重。廉價航空大多錄用資深的飛行員，但飛行員高齡化是一大課題。截至2013年1月，樂桃、捷星日本、日本亞洲航空這3家廉價航空的機長110人，年齡逾60歲的機長占約3成。

日本國土交通省表示，日本境內的民航飛行員在2013年有5686人，比10年前少了114人。但國內線及國際線的飛航班次為93萬3595班次，增加將近2成。預估，2030年若要滿足航空需求，日本境內需有8000名飛行員。1040826



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/日航空業人為疏失OB嚴選案例增加-130547248.html

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培養學生對氣候變遷議題的重視，台中市政府環保局舉辦「氣候變遷科學展覽會」，創作研究作品即日起徵件開跑，入圍初賽每組皆可獲得7,000元補助經費。環保局表示，盼藉由科學展覽會培養學生對氣候變遷議題生活探究，進一步理解與表達科學的敘事能力，並提高學生對氣候變遷議題及科學展示軟實力。

活動作品自即日起徵件至9月30日止，欲報名者請檢附報名表及作品說明書寄OB嚴選至台中市北區三民路三段129號通識教育中心環境教育小組收。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/氣候變遷科學展-徵件-160000006.html

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旺報【記者張國威╱台北報導】

兩岸首次舉辦的半官方日本研究論壇29日在台北舉行，中國社科院日本研究所副所長高洪說，兩岸針對日本研究進行意見交流很重要，日本對此次兩岸學術界共同舉辦的論壇也相當關心，相信此次兩岸的研究交流成果會讓日本看到。高洪還透露，日方飛機在東海中間線以西曾迫近至陸方用高壓水槍就能打到的距離，某些日本海上保安廳艦長也欲在西南離島一線挑起中日兩國爭端。

由中國社科院及台灣當代日本研究協會主辦、行政院陸委會協辦的第一屆「兩岸日本研究論壇」，29日在台北舉行OB嚴選。

具開創性 需共同努力

高洪在致詞時表示，兩岸各自所做的日本研究，進行意見交換很重要，萬事開頭難，此次論壇非常具有開創性，需要雙方繼續共同努力，兩岸共同進行日本研究，將有能力拿出更好的研究成果。同時，日本對兩岸進行日本研究交流合作，感到很奇怪且關切，因此我們會拿出成果來回應他們的關心，證明兩岸交流合作的必要性。

兩岸學者在此次論壇上的交流非常直接與坦承。中國社科院日本研究所政治室主任吳懷中演說時表示，自新版《美日防衛合作指針》完成修訂後，日本得到美國威懾延伸，及日本有事、美國即支援的再保證後，日本西南離島一線官兵越來越「衝動」，欲引起突發事故。台灣學者則對此質疑，自衛隊並沒有建立「交戰守則」，何來暴走之說？

春曉油田 中日起爭端

高洪代替吳懷中回答說，他認識日本海上自衛隊西南分區航空分隊司令，相信其不會對大陸開第一槍。但日本有比這位司令更大的官員認為，最好現在就跟大陸開戰，而這種人在自衛隊中並不缺乏信徒。

高洪還指出，中、日在「現場」同時海上維權時，曾確實發生過日本海上保安廳的某幾位船長非常衝動，差點讓中日雙方海警船碰撞，大陸經過外交抗議及努力，才讓日方將這幾位船長調離原有崗位。此外，最近在東海中間線以西（春曉油田），日方的飛機越飛越低，已經到了陸方高壓水槍都可以打到的距離。情況非常危險，若日方飛機再往下壓，中日就有可能發生「暴走」的情況。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/兩岸智庫攜手日本研究-日關切-215004513--finance.html

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鉅亨網新聞中心

OB嚴選第二條第49款

1.事實發生日:104/08/21

2.公司名稱:拓凱實業股份有限公司

3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司

4.相互持股比例:不適用

5.傳播媒體名稱:經濟日報C5版

6.報導內容:經濟日報報導，拓凱申請進駐中科園區設廠計畫，此案投資金額達40億元；

...熱塑型TP複材廠初估一年可貢獻逾10億元產值；...明年航太業績可望有二至三成

增長；...運動休閒事業明、後兩年預估可維持10%以上成長等等。

7.發生緣由:媒體報導有關營收、獲利等相關數據及其他訊息，純屬法人之臆測，

特此澄清。有關本公司之財務、業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此說明。

8.因應措施:發佈重大訊息說明。

9.其他應敘明事項:無



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/拓凱-澄清新聞媒體報導-031857918.html

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