好多人都話做機師一定要冇視力上的問題

其實唔係架...

取自石頭兄既網誌:http://hk.myblog.yahoo.com/stone-rice/article?mid=7121

網主是現任CX的機師

希望大家會睇...

如果你問我，自我當了機師之後最多人問的問題是什麼，我可以立即答你 : 「到底近視可唔可以做機師?」這個問題我答了又答，相信已答了不下百遍，老實說我開始答到有點納悶，因為每次答案都是差不多，相信有一些blog友也感受過，例如 :

「可以，因為我見過有一班cadet係成班都戴眼鏡...」

「最終決定權在於公司...」

「以我所知民航處現在沒有任何守則要求機師必須少於一定程度的近/遠視...」

「如有疑問不如你直接打去民航處認可的panel doctor問問...」

坦白說，如果飛真的是你一生人的夢想，何苦要被這個視力問題牽著走? 難度我說有近視不能做cadet，你便會放棄嗎?  如果這小小的牽絆就能令你放棄夢想，那你一世也很能有所作為。再者，誰說有近視不能當機師? 目今香港小朋友以至年青人中十有八九都是四眼仔，近視比例全球稱冠，如果民航處真的定立如斯殘酷規定，相信本地航空公司也很難請到足夠cadet。

最近我去了做一年一度的續牌身體檢查，順便開口幫大家問問醫生(當然他是民航處認可)有關請cadet的視力要求，希望能解各位心中疑慮。答案跟我期待的結果一樣，就是「沒有要求」，只要閣下有一副合適眼鏡，可以在配戴時看到20/20的細字便可以 (20/20為眼科專業用語)，就算是一千度近視遠視散光都沒有問題。不過有兩點要注意，就是做eye-sight check之前一定要確保眼鏡度數準確，其次是他日真的去飛記得要多備一副同度數眼鏡作為spare，條件不算苛刻吧?

另外一個很多人關注的問題是激光矯視，也幫大家順道問了。答案是手術後半年民航處才批准航空公司聘請，以往是一年不過最近民航處放寬了條例，至於設立半年期是因為laser把眼球內的glare燒掉後要一段時間才能判斷眼球及視力是否回復正常，確保沒有其他副作用。

各位有志之士，現在對有關要求是否較為明確清楚一點? 不過我重申這只是民航處的要求，航空公司本身也可以隨時加入規限，例如GFS便要求perfect eyesight，不過以我所知紅綠兩間航空公司都沒有，各位大可放心。

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