從8月1日開始，專項整治旅游客車、“營轉非”客車統一行動。8月13日至8月22日，整治套牌假牌車輛統一行動；8月25日至9月3日，整治營運客車、危險貨物運輸車統一行動；9月6日至9月15日，整治校車統一行動；9月18日至9月27日，整治“酒駕”、“毒駕”統一行動。

據介紹，行動主要通過加強企業、車輛和駕駛人監管，開展企業大檢查，發現嚴重交通安全隱患並責令限期整改完畢。檢查旅游客車安裝使用衛星監控系機場接送統情況，發現違規，嚴厲查處。特別是發現旅游包車手續不全或未辦理手續繼續在外運行的，一律從嚴從重處罰。其次，還將開展車輛大清理；開展駕駛人大審查，堅決禁止交通違法行為記滿12分的駕駛人從事客運。

　　對本地區“營轉非”大客車所有人、管理人、駕駛人商務包車以及車輛使用情況排摸建檔的基礎上，對於不符合車輛安全技術性能要求標准的，要及時整改，消除隱患；對於已達報廢年限的，一律按程序予以報廢，並將逾期未檢驗、逾期未報廢“營轉非”客車錄入機動車緝查布控系統，進行重點監控；對於已排旅遊包車查出的“營轉非”客車，要按照規定全部粘貼專用標識。重點加大已注銷運輸許可證未辦理變更使用性質客車的排查力度。

重點向旅游景桃園機場接送區道路傾斜，加強國省道干線和旅游區道路的路面巡邏管控，嚴格查處旅游車超員、超速、超載、疲勞駕駛等交通違法行為。在旅游景點周邊道路設置交通安全檢查站，對7座以上的客運車輛逐車檢查登記，發現“營轉非”客車非法營運和旅游客車超範圍營運、異地營運和持有虛假包車客運標志、搭載包車合同以外乘客等行為，嚴格依結婚禮車照有關法律法規規定查處。將轄區“營轉非”大客車信息錄入機動車緝查布控系統。

據介紹，遼寧省交管局在開展整治行動中將開展異地調警、交叉執法、聯勤聯動等活動，並結合實際適當增加整治重點車輛和整治重點對像，擴展整治範圍。對於在聯合執法過桃園機場接送程中查獲的存在多種違法的車輛，要各自按照處罰權限依法進行處理，並一律按上限處罰。

2月25日，為期40天的2014年春運正式結束。春運期間，貴陽機場在保障航班、接送旅客、貨郵吞吐量三項數據創歷史新高。

　　據了解，春運期間，貴陽結婚禮車機場保障航班12531架次，同比增長25。2%，比預計增加931架次，加班航班830架次，同比增加84。4%，比預計增加150架次；商務包車接送旅客1446739人次，同比增長27。3，比預計增加12。67萬人次；貨郵吞吐量7106。79噸，同比增長6。7%，並且成功創下“單日客流量(迎送旅客41455人次)、單日航班量(起降340架次)、春運總客流量(1446739人次)。

　　據貴陽機場工作人員介紹，由於今年春節黃金周節日調整，加上提早走機票折扣低等各種情況；節前客流平穩增加，黃金周高峰期集中，節後穩定。高峰期客源以學生流、回鄉探親流、民工流為主，占進出港總人數的八機場接送成以上。在大年初五(2月6日)、初七(2月8日)客流量增幅明顯，保持在4萬人次以上。節後，隨著進出港旅客增多，客流明顯呈現出“前段小幅度波動，後段爬坡式增長”的特點。針對以上情況貴陽機場春運期間加班航線20余條，分別由南航、航、海航、天翼亞洲等國內外9家航空執飛，航線集中於貴陽至北京旅遊包車、、海口、三亞等國內熱點城市以及普吉、吳哥窟等地。

　　2月18日受大雪桃園機場接送天氣影響，貴陽機場於上午8時臨時關閉，並於中午12時05分開放。據統計，貴陽機場關閉期間，共為旅客配發航延餐食7000份，並根據航班情況，准備了充足的後續延誤旅客的餐食，全力保障延誤旅客在機場期間的各項服務。同時，貴陽機場啟動了醫療救急預案，預防低溫凝凍天氣下大面積航延導致旅客的疾桃園機場接送病和傷情，並打開機場所有安檢通道，縮短旅客安檢時間，保障旅客順利出行。

我國數控切割技術開發研制是在20世紀80年代初、伴隨著微電子技術的成熟並獲得廣泛應用的基礎上開始起步的，經歷20多個春秋的持續發展，終於取得了可喜的成就。目前國產數控切割產品的種類和規格已相當齊全，其中部分產品在技術、性能、指標和功能上均已接近或達到國際上同類產品的水平。我國數控切割機每年市場需求量約在350-400台之間，產品主要仍是以火焰和普通等離子切割機為主。大型水下等離子切割、精細等離子切割、激光切割等先進切割設備的市場需求量呈逐年上升趨勢。

　　目前，國內數控切割機合資或獨資企業生產廠家主要有嘉倍徳科技有限、上海伊薩切割機械有限、梅塞爾切割焊接有限(昆山)，小池酸素自動化設備(唐山)有限，這些企業在技術上得到了國外技術電離子切割機的大力支持，因此產品技術上在國內處於領先地位。而部分國內數控切割機床制造企業則利用各自企業自身的優勢，在技術上發展迅速，他們的產品規格齊全、性能良好，滿植釘機足了不同用戶的需求。另外他們還開發了一些專用數控切割設備，有些產品在技術上達到或超過國外同類產品。

　　精細數控等離子切割設備，這幾年發展較快。利用精細等離子技術切割板材潛伏焊設備，不僅彌補了普通等離子切割的一些不足，同時其切割精度和表面粗糙度均達到了激光切割的下限，由於激光切割設備的投入非常大，維護保養、運行成本較高。一般企業較難承受這樣大的投資。為此作為替代圓鋸機激光切割的精細等離子切割設備，由於其優越的切割性能，切割機加之設備的投資比激光切割機要少得多。因此這一產品在市場上受到了很多用戶的青睞。

造船業是我國引入數控切割技術最早、獲益最大的行業，20多年來，數控切割在國內造船廠得到了迅速發展和廣泛應用，徹底改變了以往手工和半自動切割的低效率狀況，從根本上解決了長期困擾船舶建造過程中下料切割工段的瓶頸問題，成為推動我國造船總量快速增長的助推器。在此就數控切割技術在我國造船業中的應用情況作一個回顧，並對其未來發展趨勢提出一些見解。

　　人類利用等離子弧切割金屬材料已有40多年的歷史，而圓鋸機將數控等離子切割應用於中國造船業只是近10多年的事，然而人們不難發現這是一項成長壯大十分迅速的新技術，它給我國船廠的鋼板帶來了巨大的變革，並產生了極其深遠的影響。時至今日，數控等離子切割機已經接替數控火焰切割機，在船廠的鋼板下料中占據了主導地位。更有甚者，在訂造新船時，切割機已將造船廠是否具備數控等離子切割加工手段列入了能否承接合同訂單的必要條件。

　　我國數控等離子切割技術開發研制是在數控火焰切割技術趨於成熟並獲得廣泛應用的基礎上開始的。20世紀80年代末、90年代初，國民經濟駛入了發展的快車道，鋼板和其他金屬材料的切割量電離子切割機急劇增大，高速度、高效率的數控等離子自動化設備切割技術日益受到包括造船在內的制造業界的重視，而當時國產設備還一時無法擔此重任，許多大型骨干船廠不得已只能花巨資，率先從國外引進數控等離子切割機，以解生產上的燃眉之急。大量進口機器的接踵而至，給國內同行以極大的鞭策，更激發了我們發憤圖強研制先進設備以替代進口設備的使命感和緊迫感。另一方面，國外植釘機先進設備的引進，也為我們提供了難得的學習和借鑒機會。經歷了消化學習、潛心鑽研，並在關鍵技術上采取引進和自主開發的措施（值得一提的是：嫁接引入了國際上先進的等離子切割系統），使我國數控等離子切割技術研制水平在高起點上得到了質的飛躍，因此國產數控等離子切割機從降生之日起就基本實現了自動化程度高、功能齊全、運行可靠、性價比高的發展目標，並很快被我國造船行業所認知和接受，從此成為國外進口設備潛伏焊設備強勁的競爭對手。

針對中國船舶行業的特點，嘉倍徳科技有限旗下迅鋒系列精細等離子切割機采用澳洲研發技術，所研發和設計出切割機市場中最高質量的和最高生產率的材料加工系統，並在國內實現了國產化的生產。其中T。WLa是其典型代表。

　　T。WLa為台式精細等離子切割機設備原型機，可匹配德國切割機凱爾貝HiFocus、美國海別得HPR或飛馬特（維克多）UC系列精細等離子切割電源，特別適合需要進行大量切割工作的廠商，如造船廠、鋼鐵加工中心這些經常需要加工大型部件或大批量部件的客戶。T。W植釘機La精細等離子切割機控制系統最大的特點是能將等離子切割所需的高速性與對厚板采用的火焰切割所需重型機器的穩定堅固性完美結合。這也是T。WLa之所以成功的原因。

　　T。WLa機床最長可到7000MM，能裝載多達20個切割圓鋸機和劃線工具。一些嘉倍徳科技的客戶利用多台不同工具配自動化設備置的T。WLa組成一個綜合的加工工作區，進行著十分靈活的組合生產加工。

　　目前T。WLa這種高產的設備主要為下列制造行業所采用：造船行業、工程機械制造、礦山開采機電離子切割機械制造、鐵路機車車輛制造、農業用機械制造，土木工程機械制造和重型機械設備制造行業。

　　對於這些重工行業來說，機潛伏焊設備器使用壽命長，生產能力強及產品質量高都是至關重要的。長期實踐證明T。WLa的堅固耐用性可以滿足對大量板材進行24小時滿負荷連續三班運行。