（我不想把這邊搞成旅遊部落格，所以請不要期望會有太夢幻或是太美化的文字出現（好啦，我盡量文雅一點）
本人會盡全力的把類似的文章弄的好讀一點，好就是好，不好就是不好，幹呢，就是真的幹啦！）

上次去的時候還是鐵路終點，這次去就已經變成公園了（老子是多久沒去了啊？）（煙）
這裡本來是台鐵高雄臨港線高雄港站，1900年設立，2008年廢站，目前由鐵道文化協會經營管理，調車廠也已經改成公園。

（列車形式 平車35F20000型/唐榮製造）

進入園區最醒目的就是這兩隻畜生了，是變色龍沒錯。
以我資質這麼淺的見解來看，這兩隻變色龍應該是很愛上....不對，很想上......也不對.....啊！反正就是很想「坐」火車啦！

園藝的功夫了得啊∼

（列車形式 二等無空調長途客車 35SP32000型/唐榮製造）

（列車形式 蒸汽機車CT259/三菱重工/1938）

 CT259原本靜態保存在台南市體育公園，狀況很差。經過鐵道文化協會爭取移到這裡，修復狀況據鐵道迷描述是一天比一天好喔∼

（列車形式 蓬守車3CK2100型/唐榮製造/1979）

守車就是在貨運列車後面，搭載車長及隨車人員的貨車，這部是蓬車兼守車，所以就叫做蓬守車。

整個園區的左邊都規劃為自行車道及公園，右邊保留軌道作為保存列車車廂使用，照這個規模看起來，應該還會陸陸續續的有其他保存的列車進駐。

（列車形式 守車兼電源車45PBK32900型/日本車輛/1968）

轉轍器手把造型很有趣啦∼
不過這間是廁所。

兩部蒸汽機車停在舊高雄港站前，象徵意義非凡。
不過我還是想看到一整列的啊∼∼∼

車站辦公室內的公告及黑闆記事根據工作人員說法依然保持2008年時最後營運的樣子，所以並不是復刻闆。

辦公室依然保持使用中的模樣。

當年的文件現在已經成為鐵道文物了。

以前平快車上常見到的「開往松山」。
不過好像也隻能開往松山啊..... 

  
這個場景讓我想到當兵的中山室......

時間太短沒逛完，要等下次去高雄再繼續補完。為了要有理由下次再來，所以...

  
台灣鐵路列車組六台入手！（中華民國鐵道文化協會發行/Made in Taiwan）
整套有18台，包含一座扇形車庫，這樣就有「下次來全部一起入手」的理由啦（馬的敗家子）∼！