奇怪的防盜器自動報警的故障檢修
障現象：一輛2003年產東風日產風度2.0L轎車，行駛里程16萬km。據使用者反映，車輛停放半個多小時後防盜器會自動報警。
檢查分析：因為該車出現的是間歇性故障，根據維修經驗，這種故障一般會需要較長時間進行驗證才能找到故障原因。首先使用日產專用故障診斷儀進行檢測，防盜系統不存在故障，測試了防盜系統的功能也正常，在20m範圍內使用遙控器也起作用，於是暫時排除了叫號機主機故障的可能。
大約半個多小時過去了，車輛的報警器自動響起來。拉動車門、發動機艙蓋以及行李艙蓋都是鎖上的，只是在拉動行李艙蓋時感覺輕微的晃動。是不是就是這裡出問題了?於是用鑰匙打開行李艙蓋鎖，用力在行李艙蓋鎖固定框架上按壓，可以聽到鋼板錯位的聲音。於是拆下行李艙蓋鎖固定框架上的塑膠飾板，發現在行李艙蓋鎖芯開關的周圍鋼板出現了很多細小的斷裂痕跡。行李艙蓋鎖上以後，因行李艙蓋鎖固定框架的鋼板在自身的應力作用下慢慢回位，導致行李艙蓋鎖固定框架鋼板向下壓時觸發了鎖開關，遙控器主機誤以為行李艙蓋被撬開，所以導致該車停車後出現報警。
故障排除：將斷裂處的鋼板仔細地焊接起來，又像之前一樣試車，故障再沒有出現。
回顧總結：對於出現間歇性故障的車輛，如果有條件最好是讓故障再現，以便於檢修。對於疑難故障，還是在瞭解車輛使用情況及維修情況之後，從簡單的現象開始入手檢查，不要想得太複雜，應重視基礎檢查工作。
從外觀上看，雖然該車的故障修理過多次，但相關線束包裹得很好，於是參照維修手冊仔細檢查了各車門開關，結果沒有發現異常。檢查了駕駛員車門開關接地良好，防盜控制單元與駕駛員側車門開關之間的線束無開路或短路現象，駕駛員車門開關在車門關閉狀態時約為5V電壓，打開狀態約為0V電壓，其他門也進行相同的測試，都未發現異常。於是只好將車停放，鎖上車門以待故障重現。
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