裝卸集裝箱是碼頭運輸的關鍵環節，防爆型堆高機而 國內碼頭的裝卸設備此前一直被國外企業所壟斷。現在，上海港率先啟用了我國第一台全部自主知識產權的集裝箱空箱堆高機。國產堆高機技術是安徽合力叉車研發 成功的，它將集裝箱空箱堆高機的核心裝置——發動機、變速箱、驅動橋、吊具和液壓系統等重新匹配計算，突破了國際技術標准，使得堆高機的裝卸效率比國外最 新產品高處20%，而整車的售價比進口產品低30%。

同期 上海國際港務集團工程技術部經理 金茂海：跟國際品牌競爭完全有這個能力，對於我們用戶來說，國產的性價比更有利，更重要的是服務好。據介紹，按照每個碼頭8台堆高機計算的話，僅上海港十多個碼頭的設備開銷就將節省五千萬元，同時大大提高碼頭運轉效率。

(1)堆高機在停車駐車時為防止車輛移動，液壓系統中的油壓推開手剎彈簧制動，但液壓系統內仍需堆高機維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統的壓力，以保持系統的壓力作為應急的動力源。
(2)對於間歇負荷，能減少液壓泵的傳動功率，當液壓中剁車油缸需要較多油量時，蓄能器與液壓泵可同時供油；當液壓中剎車油缸不工作時，液壓泵給蓄能 器充油，達到一定壓力後液壓泵停止充油並且使蓄能器貯存油壓。蓄能器是貯存高壓油的裝置。當泵處於正常的無負荷狀態或空轉狀態，就可給蓄能器充油，蓄能器 貯存的高壓油在需要時可以釋放出來。
(3)堆高機中，蓄能器排放閥、蓄能器、蓄能器限壓閥和駐車剎車油缸構成的油路，由於液壓系統的長時間工作會使油溫升高，而使系統中的發生油膨脹，油壓升高使管路中容積變化而使油量減少，這時蓄能器能起補償作用來穩定系統壓力。
蓄能器作為節能堆高機元件的應用，要充分注意蓄能器的衝氮壓力的設定，如果蓄能器的衝氮壓力大於或等於系統壓力，蓄能器將不會起到蓄能和節能的作用，蓄能器的壓力設定取決於所需執行元件工作時的負載大小。